Совсем забыл. Статы: Цена: $250 000–270 000 (прогноз, официальной пока нет). Мощность: 876 л.с. Разгон 0–100 км/ч: около 3 секунд. Батарея: 113 кВт·ч. (Почему не 150 как в Yangwang U7 за 100k$)? Скорость зарядки: до 400 кВт, 10–80% за 16 минут. (Почему так долго? В машинах BYD за 40тыс$ уже в 3 раза быстрее. 6 минут с 10-80%) Общая архитектура: 800 В, (почему не 1000в как в BYD?) это время зарядки. То есть по мнению Погорелого театра, самый ценный ресурс «время» это не настоящий люкс? Или это другое? Подвеска: полностью активная (ура) хоть и всего 48V, Хотя китай-хейтеры 2ой год жалуются, что это никому нах не надо, а оказывается надо, но для тех, у кого есть 250тыс$ Bentley Torcal: Подруливание задних колёс: 5°. Радиус разворота: 5,5 м. Длина кузова: 5008 мм. Колёсная база: 3023 мм. Yangwang U7: Подруливание задних колёс: 20°. Радиус разворота: 4,85 м. Длина кузова: 5265 мм. Колёсная база: 3160 мм. Это как так? Дальность хода: Yangwang U7 — $98 100, батарея 150 кВт·ч, WLTP 800 км Bentley Torcal — $250 000, батарея 113 кВт·ч, WLTP до 600 км Так что, кто нибудь понял о каком люксе там шла речь?