Greenpeace на русском 🌱 ✔

9 ноября в Турции началась главная климатическая конференция мира – COP31. Встрече предшествовало лето с рекордными температурами и аномальное потепление океана. На этом фоне особенно остро звучит доклад программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП), опубликованный за месяц до саммита: в нём говорится, порог в 1,5 °C не просто под угрозой – он будет превышен в течение нескольких лет. Попадут ли в повестку COP31 эти вопросы, с какой позицией на саммит едет Россия и какие ожидания у Greenpeace от конференции – в нашем материале.

🦝 Привет, это ваш любимый редактор Енот Полоскин. Если вы встретили меня в ленте, это значит только одно – выпуск хороших новостей! Сегодняшний – про промышленное животноводство. Оно ответственно за выбросы парниковых газов, которые являются первопричиной климатического кризиса, а также за истощение ресурсов – вырубку огромных территорий под пастбища и кормовые культуры, загрязнение воды и природы. Но когда люди объединяются – перемены становятся возможными. Меньше промышленных ферм – меньше страданий живых существ и вреда для климата💚👇 🐔 Жители Хорватии дали отпор мясной корпорации В Хорватии планировали построить систему промышленных комплексов для массового забоя кур, но местные жители вышли на протесты и больше 50 000 человек подписали петицию. К борьбе присоединились местные экологические и зоозащитные организации. В результате главный инвестор отступил и отказался от 12 из 24 проектов – миллионы кур спасены! Конечно, праздновать пока рано: вторую половину всё ещё планируют реализовать. Но эта история доказывает: когда люди объединяются, даже крупнейшим корпорациям приходится считаться с их голосом. 🐽 Дания временно запрещает расширение свиноферм Отходы промышленных свиноферм загрязняют природу и отравляют жизнь соседям, а к самим свиньям там относятся как к ресурсу. Greenpeace Дании вместе с местными жителями выступал против расширения таких хозяйств – и правительство ввело годовой запрет на создание новых крупных свиноферм. Но действующие фермы пока никуда не делись. Дании и другим странам нужно сокращать производство свинины, перенаправляя инвестиции в производство растительной пищи – во благо животных и климата. Так что радуемся победе – и продолжаем следить за тем, чтобы за первым шагом последовали следующие! 🐙 Осьминогам не место на ферме! Испанская компания Nueva Pescanova собиралась выращивать на Канарских островах до 1 миллиона осьминогов в год, чтобы продавать их мясо. Остановить проект помогла многолетняя кампания: пять лет широкая коалиция экологических организаций, включая Greenpeace Испании, учёные и общественность добивались отказа от этой идеи. И у них получилось! А какие хорошие новости порадовали вас за последнее время? Делитесь в комментариях!👇

🛢️6 октября произошёл крупный пожар на танкере Aframax Rio в Чёрном море недалеко от Сочи. Здесь мы рассказывали о том, как развивалась ситуация в первые дни после аварии. В этом посте расскажем, что случилось с тех пор и как обстоят дела с танкером. На спутниковых снимках не обнаружено следов масштабного разлива, который мог бы случиться при утечке перевозимой танкером нефти. Тем не менее, для экосистемы Чёрного моря эта авария не может пройти бесследно: снимки показали, что утечка нефтепродуктов – наиболее вероятно, бункерного топлива – продолжалась 10, 11 и 12 октября. Этому есть и другие визуальные свидетельства из социальных сетей – фотографии пострадавших птиц и загрязнённых пляжей. Волонтёрки и волонтёры находили следы нефтепродуктов на побережьях от Новороссийска до посёлка Волна. По снимкам за 18 октября мы впервые обнаружили танкер в порту Новороссийска. Согласно снимкам за 26 октября и 2 ноября, он продолжал там находиться. Нет достоверных данных о том, сколько нефти находится на борту судна и откачивали ли её. Оперштаб Краснодарского края в течение недели с начала аварии настаивал на отсутствии загрязнений. И только вечером 13 октября в регионе ввели режим повышенной готовности после того, как нефтепродукты выбросило на берега Новороссийска. Через пару дней власти уже отчитались о полной очистке побережья, несмотря на продолжающуюся работу волонтёров. Впрочем, по словам очевидцев, мешки с нефтепродуктами не вывозят вовремя – а их необходимо своевременно передавать на безопасную утилизацию, иначе может произойти вторичное загрязнение. Эта ситуация — одно из последствий военной агрессии России против Украины. И хотя на этот раз удалось избежать крупной катастрофы, это не значит, что опасность миновала. Даже в мирное время транспортировка нефти по морю сопряжена с высокими рисками. А пока Россия продолжает вести войну, риск новых аварий и масштабных разливов в зоне боевых действий остаётся высоким.

Нам невероятно грустно читать эту новость💔 Защита природы, как и любая гражданская активность, невозможна без свободной журналистики и тех, кто может открыто говорить о происходящем. «Новая газета» много лет честно рассказывала о загрязнениях, авариях и разливах. Когда случалась беда, журналисты «Новой» помогали разобраться, что произошло и как это отразилось на людях и природе. В 2020 году, когда на Таймыре в реку попало около 20 тысяч тонн дизельного топлива, журналисты «Новой» вместе с сотрудниками Greenpeace в России поехали на место, чтобы своими глазами увидеть последствия аварии и задокументировать их. Почти пять лет войны «Новая газета» продолжала работать под гнётом репрессий. За это время её интернет-ресурсы заблокировали, редакцию лишили регистрации и возможности печататься, журналистов преследовали и объявляли «иноагентами». Но в конце концов российские власти и спецслужбы заставили редакцию прекратить работу. Это история не одной только «Новой газеты». Под каток репрессий в России попали независимые СМИ, общественные организации, правозащитники, экологи и те, кто теперь сидит в тюрьмах за свои убеждения или просто за то, что делал свою работу. Страна выдавливает тех, кто хотел говорить правду вслух. Спасибо вам, дорогие коллеги, за смелость и честную работу. Надеемся, это ещё не конец и ваши голоса будут звучать вновь🫂

7 танкеров тайно везут около 288 000 тонн российского дизельного топлива в США – это первая поставка в рамках соглашения между Трампом и Путиным, заключённого 9 октября. Следить за маршрутом танкеров можно на новой карте Greenpeace. Несмотря на все попытки властей скрыть данные об экспорте российских нефтепродуктов, местоположение судов обновляется на трекере ежедневно, а информация о новых поставках российского дизеля будет добавляться в режиме реального времени. Кремль всё активнее засекречивает данные о нефти и энергоресурсах – сентябрьский указ Путина ограничивает публикацию и использование информации об экспорте, включая цены, контрагентов, маршруты перевозок, терминалы, хранилища и таможенные данные. Всё это – чтобы обойти международные санкции и продолжить направлять нефтяные доходы на спонсирование преступной войны против Украины. Пока российское топливо находит покупателей, Кремль получает возможность продолжать агрессивную войну против Украины – эта торговля должна быть остановлена.

+2

Сила нашей планеты 💚 Мы редко замечаем, как много природа делает для нас каждый день: очищает воздух, даёт пищу, защищает наши дома. Мы сами – часть природы, и без неё человечество просто не выживет. Но корпорации в погоне за прибылью и политики, которые им потакают, продолжают разрушать природу. В России даже границы особо охраняемых природных территорий подстраивают под интересы застройщиков и бизнеса. Так ради чьей-то выгоды мы теряем то, без чего не сможем существовать. У нас только одна планета. Давайте беречь её и поддерживать тех, кто встаёт на её защиту!

Мы или не мы? 👀

На охрану окружающей среды в проекте бюджета на 2027 год заложили вроде бы внушительную сумму – 1,21 трлн рублей. Но если взглянуть на детали, становится ясно: к защите природы эти деньги почти не имеют отношения. Куда же будет потрачен «экологический триллион» в 2027 году? 💸 88,9% (1,08 трлн рублей) – это субсидии производителям транспортных средств, шасси и прицепов для компенсации их затрат. 💸Всего ~11% (около 130 млрд рублей) останется на все остальные природоохранные программы страны. Фактически под видом защиты окружающей среды государство финансирует автопром. При этом реальные экологические статьи урезают (для сравнения: в бюджете на 2026 год на экологию закладывали 1,28 трлн рублей). Это не первое урезание бюджета: еще в 2023 году финансирование проекта «Чистый воздух» на 2024-2026 годы сократили почти на 50%, а проекта «Чистая страна» – почти на 30%. Пока реальная охрана природы лишается средств, военные статьи стремительно растут: только на «национальную оборону» в 2027 году запланировали 17,7 трлн рублей (больше, чем на социальную сферу целиком), а суммарные расходы на силовые структуры могут достигнуть 20 трлн рублей. А что происходит с природой России прямо сейчас? Леса горят: по данным Рослесхоза на август 2026 года, с начала года было зарегистрировано 6,6 тыс. лесных пожаров. Климатический кризис разгоняется: Россия нагревается в 2,5 раза быстрее планеты в среднем, а Арктика – в 4 раза быстрее. Мерзлота тает: из-за этого деформируются здания в северных посёлках, а высвобождающийся из оттаявшей почвы метан ещё сильнее ускоряет климатический кризис. Чёрное море задыхается: курсирующие без надлежащего контроля старые танкеры «теневого флота» грозят масштабными разливами нефти, уничтожающими морскую и прибрежную жизнь. А кто расплачивается за отсутствие системной адаптации к климатическому кризису, за задержки в тушении пожаров и недофинансирование экологических проектов? Как всегда самые уязвимые: коренные народы, жители бедных промышленных регионов, малообеспеченные семьи и дикая природа. Охрана природы не должна быть ширмой для субсидирования автопрома. Её финансирование не должно урезаться ради «национальной обороны» (читай – войны, развязанной в другой стране). Настоящая безопасность страны – это чистый воздух, здоровые леса и защита людей от климатических катастроф. *В публикации была уточнена информация про национальные проекты «Чистая страна» и «Чистый воздух».

Мы не просто так решили спросить ваше мнение👆 Потому что нам тоже есть, что сказать. Пока Илон Маск играет со своей новой летающей игрушкой на колёсах, климатический кризис и разрушение природы набирают обороты. У нас всего одна планета. И мы не можем позволить миллиардерам и олигархам, которые зарабатывают на эксплуатации планеты, уничтожить её ради собственной прибыли. Нам не нужны очередные технологичные игрушки. Нам нужен чистый воздух, вода и безопасная жизнь на планете для людей и животных. Потому что Земля – наш единственный дом. И нам некуда улетать, даже если у каждого будет летающая машина или ракета.

(poll without text)

📽️ 2022 год: учёный NASA плачет, пытаясь нас предупредить... 2026 год: наводнения, ураганы, небывалые снегопады и природные пожары всё чаще приходят в регионы России. И это не «плохая погода», а симптомы климатического кризиса, которые будут проявляться ещё чаще, если ничего не сделать. 🛢️ А пока люди теряют дома, лишаются привычной жизни и борются с последствиями катаклизмов, нефтегазовые корпорации продолжают зарабатывать миллиарды на ископаемом топливе, сжигание которого и разгоняет климатический кризис. Сейчас люди по всему миру требуют, чтобы нефтяные, угольные и газовые корпорации платили за ущерб от климатического кризиса. Например, Greenpeace собирает подписи под обращением к правительствам, требуя обязать компании, зарабатывающие на ископаемом топливе, платить справедливую долю за причинённый ими ущерб. Куда пойдут эти деньги? На помощь общинам по всему миру в восстановлении после климатических катастроф, а также на борьбу с изменением климата и адаптацию к его последствиям. 💸 А вы как думаете, кто должен платить?

Этот пост мы подготовили с нашими друзьями Дозор в Волгограде В Волгоградской области нефть добывают с 1948 года. А добыча нефти всегда связана с рисками аварий и загрязнений – и в этой истории не будет исключения. Весной 2023 года возле станицы Островская в Даниловском районе произошла авария на нефтепроводе компании «РИТЭК» (дочка «ЛУКОЙЛа»). Нефтепродукты попали в почву, загрязнив по данным Росприроднадзора более 68 тысяч квадратных метров – это как площадь 10 футбольных полей. Ведомство оценило ущерб в 167 млн рублей, но компания отказалась платить добровольно. Лишь через три года судебных тяжб, в апреле этого года, деньги поступили в бюджет. «Но важно понимать: никакие денежные выплаты и штрафы не способны полностью ликвидировать экологический урон. Нефтяные разливы отравляют почву и грунтовые воды на десятилетия вперёд, и даже крупные бюджетные компенсации не вернут природе первозданное состояние» – говорит Дмитрий Маркин, эксперт «Greenpeace на русском». Получается, что нефть добывают в Волгоградской области, аварии и утечки происходят тоже здесь, а основные доходы от добычи нефти уходят в федеральный бюджет🤔 Если природные ресурсы принадлежат всей стране, почему территории, которые несут непосредственные экологические риски от их добычи, не получают более заметной доли доходов и гарантий на восстановление окружающей среды?🤷‍♀️ В последние годы к экологическим рискам добавились и новые последствия нефтяной зависимости🛢️ Нефтегазовые доходы Кремль направляет на финансирование полномасштабной войны против Украины. Удары по Волгоградскому НПЗ — прямое эхо этой агрессии. И хотя главный урон и страдания от действия российских властей несёт Украина и её жители, развязанная война оборачивается риском и для самого региона — в виде угроз для промышленной инфраструктуры и перебоев с бензином. Возникает простой вопрос – стоит ли стране вообще сидеть на «нефтяной игле», учитывая доступность безопасных «зелёных» источников энергии? Их использование было бы выгодно всем, а не только узкой группе элит, и не позволяло бы власти аккумулировать гигантские сверхприбыли для закупки дронов и ракет. Если вам интересна эта тема, подписывайтесь на Дозор в Волгограде! А вы что думаете? Добыча нефти в регионе – это польза или вред для местных жителей и природы?

🐻Медведи всё чаще выходят к людям. Власти говорят: это потому, что они резко расплодились, но подтверждений этому нет. Крупные млекопитающие не могут за несколько лет дать взрывной рост популяции. А никаких серьезных исследований реального количества медведей в последние годы в России не проводилось из-за деградации научной работы – иностранные фонды, которые поддерживали такие исследования раньше, были изгнаны из страны, а государство не спешит занимать их место и финансировать науку. Поэтому любые цифры, озвучиваемые чиновниками, нельзя воспринимать всерьёз. Зато мы хорошо знаем, что происходит со средой обитания медведей – леса варварски вырубают, лосось вылавливают без меры, а ещё меняется климат – Россия нагревается в 2,5 раза быстрее планеты. Всё это вынуждает медведей покидать привычную среду обитания в поисках еды. А рядом с человеком еда есть всегда: свалки, открытые мусорные площадки. И вместо того чтобы разбираться с причинами, власти предлагают «регулировать численность медведей», простыми словами – отстреливать. Но отстрел в этих условиях не решит проблему, а может только усугубить ее – раненое или напуганное животное с большей вероятность проявит агрессию в отношении человека, а голодного медведя страх быть застреленным всё равно не остановит. Сейчас мы наблюдаем результат планомерного уничтожения природоохранной системы, проводимой Путиным многие годы. Сокращение заповедников, вырубка леса, запрет независимых экологических организаций, экономия на научных исследованиях в пользу финансирования войны, отсутствие климатической политики – всё это ведет к постоянному ухудшению экологической ситуации в стране. Выход медведей к людям – одно из проявлений этой деградации. Расплачиваться за это приходится обычным людям и животным. И медведь здесь не виноват – он просто пытается выжить там, где у него забрали привычный дом и еду.

Судя по спутниковым снимкам, на 9 октября в 11:28 утра по московскому времени танкер Aframax Rio находился у берега в районе Новороссийска. Нефтяная плёнка проходит прямо у побережья Кабардинки и видна в том числе напротив Геленджика. Общая площадь нефтяных пятен в этой акватории составляет около 21 км². Эта ситуация — одно из последствий военной агрессии России против Украины. Россия использует нефть, чтобы финансировать войну. Теперь эта нефть несет прямую угрозу жителям внутри страны и природе всего черноморского региона.

Пожар на танкере Aframax Rio: чем это грозит Чёрному морю? Пожар на танкере и загрязнение моря – ещё одно следствие полномасштабной войны России против Украины. Даже в мирное время транспортировка нефти по морю опасна. А если она происходит в зоне боевых действий, то риск масштабной катастрофы резко возрастает. Заявления российских властей о том, что пожар не привёл к загрязнению окружающей среды – неправда. Даже если горело только судовое топливо, ущерб природе нанесён. Если в танкере есть нефть, угроза крупного разлива сохраняется до того момента, пока из танков не откачают всё содержимое. 📃В экспертном разборе Greenpeace рассказываем, что могло гореть на танкере, насколько серьёзны последствия для природы и анализируем спутниковые снимки.

Распространение нефтяного пятна после пожара на танкере Aframax Rio в Чёрном море, снимки со спутника. Эта ситуация — одно из последствий военной агрессии России против Украины. Россия использует нефть, чтобы финансировать войну. Теперь эта нефть несет прямую угрозу жителям внутри страны и природе всего черноморского региона.

6 октября у берегов Сочи произошёл пожар на танкере Aframax Rio. Мы изучили спутниковые снимки с места его нахождения за 7 и 8 октября. Около полудня (по Москве) 7 октября судно находилось в 13 километрах от посёлка Лазаревского. Это примерно в 50 км к северо-западу от первоначального места возгорания. Пожара на судне уже не было, но виден шлейф нефтепродуктов на поверхности воды площадью около 8 кв. км. На снимке от полудня 8 октября видно, что танкер буксируют на северо-запад, к тому времени он находился уже за Туапсе. Возможно, судно ведут в порт Новороссийска. На снимке также видно нефтяное пятно, уже большего размера – около 25 кв. км. Наши специалисты обрабатывают снимки, мы опубликуем их в ближайшее время. Эта ситуация — одно из последствий военной агрессии России против Украины. Россия использует нефть, чтобы финансировать войну. Теперь эта нефть несёт прямую угрозу жителям внутри страны и природе всего черноморского региона.

⚠️ На Черноморском побережье возможно загрязнение воздуха и нефтяные дожди. В среду ожидается дождь. Даже если сейчас небо над Черноморским побережьем ясное, ближайшие осадки могут выпасть с примесью продуктов горения. В инструкции мы собрали простые и понятные рекомендации: как защитить себя и своих близких в этой ситуации. Внимательно следите за выполнением рекомендаций детьми – они в этой ситуации особенно уязвимы. Берегите себя и делитесь этой информацией. В комментариях мы прикрепили PDF-файл с советами, который можно безопасно отправить близким, живущим у Чёрного моря👇

Российская нефть — самая чистая нефть в мире. Пора звать "Шамана", чтобы лизнул...

Если танкер был полностью загружен нефтью, эта авария может иметь еще более серьезные последствия, чем крушение двух судов с мазутом в декабре 2024 года. Тогда речь шла о небольших танкерах, способных заходить в реки и перевозить около 5 тыс. тонн нефтепродуктов. А суда класса Aframax – это настоящие морские танкеры длиной 250 метров и вместимостью до 100-120 тысяч тонн. При пожаре на таком судне нефть не выгорает полностью, сгорают только легкие фракции. В случае разрушения корпуса тяжелые компоненты нефти неминуемо попадут в воду и частично осядут на дне, а частично будут вынесены на побережье. В этом случае объем загрязнения может оказаться выше, чем при прошлых крупных авариях в Черном море в 2024 и 2007 годах. Причем удар по морским экосистемам наносится сразу с разных сторон – токсичные нефтепродукты загрязняют толщу воды и дно, а сажа покрывает поверхность моря, уничтожая планктон на большой площади вокруг места пожара. Под угрозой находятся и жители Сочи, Адлера, Сириуса и других населенных пунктов на побережье. Сажа от горящей нефти токсична, она содержит опасные соединения серы, тяжелые металлы, а также бензол, бензапирен и другие канцерогены. В среду днем в регионе ожидается дождь и он может оказаться кислотным, если продукты горения все еще будут в воздухе. Однако чиновники пока не очень многословны. К жителям обратились лишь глава посёлка Сириус Дмитрий Плишкин: В целях обеспечения безопасности граждан пляжи будут временно закрыты. Осуществляется постоянный мониторинг состояния воды и воздуха совместно с Росгидрометом. Прошу жителей и гостей федеральной территории воздержаться от длительного пребывания на улицах и по возможности не открывать окна в помещениях. и мэр Сочи Андрей Прошунин: Городским оперативным штабом принято решение временно ограничить доступ на морские набережные и пляжные территории. Прошу жителей и гостей Сочи не подвергать себя опасности и дождаться официального решения об их открытии. Эта ситуация — одно из последствий военной агрессии России против Украины. Россия использует нефть, чтобы финансировать войну. Теперь эта нефть несет прямую угрозу жителям внутри страны и природе всего черноморского региона. Продолжать возить нефть танкерами в регионе, где идет война – полное безумие со стороны российских властей!