ИАТА бьёт челом «Аэрофлоту» Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) направила в Москву представительную делегацию во главе с региональным вице-президентом по Северной Азии Синцюанем Се. 11 ноября гости встретились с гендиректором «Аэрофлота» Сергеем Александровским и другими руководителями авиакомпании. Обсуждали безопасность полётов, поддержание лётной годности воздушных судов и финансовое сотрудничество. Но наиболее любопытной оказалась заключительная фраза пресс-релиза: представители ИАТА отдельно подчеркнули важность участия крупнейшего российского перевозчика в международной ассоциации. Отношения «Аэрофлота» с ИАТА после 2022 года складываются своеобразно. Авиакомпания по-прежнему входит в ассоциацию, объединяющую более 380 перевозчиков по всему миру. Однако членство в ассоциации не означает полноценного доступа ко всем её сервисам. В 2022 году расчётная палата IATA Clearing House (ICH), через которую авиакомпании оплачивают услуги друг друга, приостановила участие российских перевозчиков из-за невозможности проводить долларовые платежи. При этом другие финансовые инструменты ИАТА продолжают работать в России. Например, система BSP, предназначенная для взаиморасчётов между билетными агентствами и авиакомпаниями, действует, а «Аэрофлот» присутствует в её списке участников на 2026 год. В России сохранился и офис самой ИАТА, правда, что там делают – непонятно. Для ИАТА российский рынок по-прежнему представляет интерес. Только группа «Аэрофлот» в 2025 году перевезла 55,3 млн пассажиров, в том числе 13,4 млн на международных направлениях. Сохранение такого крупного участника позволяет ассоциации поддерживать охват отраслевыми стандартами значительной части российского рынка. А для самого «Аэрофлота» членство в ИАТА означает возможность участвовать в международной работе по стандартизации и поддерживать регистрацию в программе аудита эксплуатационной безопасности IOSA. Такой аудит является обязательным условием членства в ассоциации. https://www.frequentflyers.ru/2026/11/12/iata_su/ @Frequentflyers