Возвращаясь к надувным трапам: самая необычная конструкция трапа была, пожалуй, на MD-11. Здесь у аварийного выхода на плоскость крыла пассажиры при эвакуации должны были пройти по "мостику" вдоль крыла. Обычно же на широкофюзеляжных самолётах выходы вообще делают не на крыло. А на узкофюзеляжных трап либо за крылом (как на A320), либо его вообще нет (как на B737), потому что низкий клиренс позволяет эвакуироваться и без трапа. 🛬FrequentFlyers в Telegram 🅿️FrequentFlyers в Max 🙈FrequentFlyers в VK