❗️Наконец-то приехал станок для балансировки пропеллеров. Продолжаем обрастать оборудованием для производства углепластиковых винтов, в том числе больших размеров. ❓Почему мы вообще настолько запариваемся с балансом? Потому что небольшая разница в распределении массы на оборотах превращается в вполне ощутимую переменную нагрузку. Удвоили обороты, получили в четыре раза большую силу от того же дисбаланса. А лишняя масса ближе к концу лопасти добавляет проблем сильнее, чем возле ступицы. Дальше вибрация идёт в подшипники, крепления и раму. На большом винте цена такого «и так сойдёт» особенно хорошо чувствуется. 🔸Теперь у нас будет возможность точно измерять дисбаланс и корректировать его при производстве. Это ещё одна операция, оборудование, время и деньги. Да, мы сознательно на это идём. Очень хочется спросить китайских товарищей, которые продают карбоновые пропы: какой остаточный дисбаланс вы допускаете и чем проверяете? Желательно с цифрами. Фотографию винта на весах мы уже видели. Я считаю, что если мы берёмся выпускать винты, то должны заниматься всем изделием. От укладки препрега до баланса готового пропеллера. На этой стадии экономить инженерную совесть уже как-то странно. Связь: @fpvdirector_admin #производство@fpvdirector