Сортируем, моем и готовим к отправке заказчику углепластиковые нервюры для БПЛА самолётного типа. Когда задача состоит в том, чтобы получить нормальные лётные характеристики, материал выбирают не по цене листа и удобству работы лобзиком… Зато, считают массу, нагрузки и назначение каждой детали. ➡️В углепластике волокна можно ориентировать по направлению нагрузок. ➡️Высокая удельная жёсткость позволяет сделать правильно рассчитанную нервюру тоньше и легче. ❗️Освободившиеся граммы достаются аккумулятору и полезной нагрузке. Есть и менее романтичный момент. Фанера набирает влагу, поэтому торцы и отверстия приходится защищать. Углепластик зависит от влажности намного меньше. Для БПЛА, который работает в поле, а не висит под потолком авиамодельного кружка, разница вполне практическая. Сам по себе чёрный материал самолёт лучше не сделает. Нужны расчёт силовой схемы и производство, способное повторить этот расчёт в готовой детали. Поэтому те, кто строит аппарат, а не пытается заколхозить что-нибудь из пенопласта и фанеры, приходят к нам. Сделать заказ: @fpvdirector_admin #производство@fpvdirector ПОДПИШИСЬ НА ДИРЕКТОРА ПТИЦЕФАБРИКИ