В Финляндии FIN_RUS

🔥 ГОТОВЫ К САМОМУ ГОРЯЧЕМУ КВИЗУ? 🔥 🌶️ «Горячий 69» — это вечер ярких эмоций, неожиданных вопросов, дружеской атмосферы и жаркой борьбы за победу! Собирай команду, проверяй свою эрудицию и готовься к вечеру, который точно запомнится ❤️‍🔥 📅 8 ноября ⏰ 17:30 📍 Ravintola Teerenpeli адрес: Hämeenkatu 25 Не сиди дома — приходи за эмоциями, новыми знакомствами и хорошим настроением! Регистрируй свою команду и приходи за новыми эмоциями. Регистрация на сайтe https://quizavis.com/ru/cities/tampere-fi Увидимся на квизе! ❤️‍🔥

🇫🇮🇺🇦 Президент Финляндии Alexander Stubb позвонил Volodymyr Zelensky после переговоров с Putin Президент Финляндии Alexander Stubb провёл телефонный разговор с президентом Украины Volodymyr Zelensky. Главной темой стало состояние переговорного процесса по урегулированию войны в Украине. «Мы обсудили ситуацию с переговорами. Мы продолжим политическую, экономическую и оборонную поддержку Украины. Мы также продолжим активную дипломатию для достижения справедливого и устойчивого мира в Украине», — заявил Stubb. Полуторачасовой разговор с Putin Ранее, во вторник, Stubb и премьер-министр Норвегии Jonas Gahr Støre провели телефонный разговор с президентом России Vladimir Putin. Изначально беседа была рассчитана на 30 минут, однако продолжалась полтора часа. По словам Stubb и Støre, во время разговора обсуждались позиция Украины и её сообщения относительно войны. По информации Ilta-Sanomat, участники также пытались выяснить цели России на предстоящих переговорах в Абу-Даби, задавая соответствующие вопросы. Трёхсторонние переговоры в Абу-Даби В первой половине ноября представители Украины, России и США должны встретиться в Абу-Даби для проведения трёхсторонних переговоров. По данным Ilta-Sanomat, новый телефонный разговор между Stubb, Støre и Putin пока не планируется. При этом Кремль сообщил, что Putin обещает ответить на звонок, если руководители Финляндии и Норвегии решат снова с ним связаться. @fin_rus #Финляндия #Политика #Украина #Россия #МирныеПереговоры #Дипломатия #AlexanderStubb #VolodymyrZelensky #VladimirPutin #JonasGahrStøre #IltaSanomat #AbuDhabi

+1

🇫🇮🆕⚠️ Хакеры атаковали холодильное оборудование магазинов в Европе — успешные атаки подтверждены и в Финляндии ⚠️ В нескольких европейских странах зафиксированы кибератаки на системы управления холодильниками и морозильниками супермаркетов. Злоумышленники дистанционно изменяли настройки оборудования, вызывая резкое повышение температуры. В понедельник, 2 ноября, неполадки произошли в магазинах Швеции, Бельгии, Люксембурга и Эстонии. Некоторые торговые точки были вынуждены выбросить испорченные продукты. 🇫🇮 Центр кибербезопасности Финляндии при Traficom подтвердил Ilta-Sanomat, что успешные атаки на холодильное оборудование происходили и в Финляндии. Как хакерам удаётся нагревать морозильники до 50 градусов? В коммерческом холодильном оборудовании используются мощные системы размораживания, предназначенные для удаления льда с испарителей. Во время размораживания испаритель нагревается, например, электрическими нагревателями. Обычно этот процесс длится ограниченное время, после чего охлаждение возобновляется. Однако злоумышленники, получив доступ к системе управления, могут изменить настройки и заставить нагрев продолжаться. По информации компании по кибербезопасности Claroty, подобные атаки связаны с уязвимостями платформы управления Danfoss. 🌡️ Температура испарителя или его датчика может достигать 50 °C. При этом такое значение не означает, что воздух внутри морозильника или продукты нагрелись до той же температуры. Аналогичные атаки ранее произошли во Франции В октябре хакеры дистанционно получили контроль над системами охлаждения сотен супермаркетов и независимых магазинов по всей Франции. В результате температура холодильного оборудования резко повысилась. @fin_rus #Финляндия #Кибератаки #Кибербезопасность #Хакеры #Супермаркеты #ХолодильноеОборудование #Traficom #IltaSanomat #Claroty #Danfoss #Verkkouutiset

🇫🇮⚠️ Число жалоб на сбой Telia в Финляндии стремительно растёт! 📊 По данным Downdetector, в 00:19 было зарегистрировано 70 сообщений о неполадках, а уже к 00:53 их количество выросло до 683. ⚠️ Всего за 34 минуты число жалоб увеличилось почти в 10 раз! Масштаб и причины сбоя пока неизвестны. @fin_rus #Финляндия #СбойИнтернета #ПроблемыСоСвязью #Telia #Downdetector

🇫🇮⚠️❌ В Финляндии резко выросло число жалоб на работу Telia ⚠️ В ночь на 3 ноября 2026 года пользователи финского оператора Telia начали сообщать о проблемах со связью и интернетом. 📊 По данным сервиса Downdetector, в 00:19 по финскому времени количество сообщений о неполадках достигло 70 при обычном уровне около одного сообщения. Таким образом, число жалоб оказалось примерно в 70 раз выше обычного показателя. 📡 Резкий рост обращений может указывать на технический сбой в сети оператора. Точная причина неполадок, территория их распространения и предполагаемое время восстановления связи пока неизвестны. ❗ Официального подтверждения масштабной аварии на момент подготовки сообщения нет. 🔗 Проверить состояние сети: https://www.telia.fi/asiakastuki/viat-ja-hairiot Источник: Downdetector. @fin_rus #Финляндия #СбойИнтернета #ПроблемыСоСвязью #Телекоммуникации #Telia #Downdetector

🇫🇮🆕₿ Биткоин против золота: почему новые месторождения подтверждают преимущество цифровой валюты 🇫🇮 В Финляндии компания Endomines обнаружила ещё две золотоносные зоны в районе Иломантси. Общая протяжённость территории с потенциалом золотодобычи достигла почти 10 километров. Начало добычи планируется примерно на 2030 год. Эта новость вновь обращает внимание на фундаментальное различие между золотом и биткоином. Золото: предложение продолжает расти Новые месторождения золота продолжают открываться. Технологии добычи совершенствуются, а повышение стоимости металла может сделать экономически выгодной разработку запасов, которые ранее считались нерентабельными. Точное количество золота, остающегося в недрах Земли, неизвестно. При этом мировые запасы добытого металла продолжают увеличиваться. 🤑 Биткоин: заранее установленный предел Максимальное предложение биткоина ограничено примерно 21 миллионом монет. Новые технологии, дополнительные инвестиции и повышение рыночной стоимости не позволяют увеличить этот предел без изменения правил сети. Даже если стоимость одного биткоина достигнет миллиона евро, дополнительные монеты сверх установленного ограничения не появятся. 🔐 Устойчивость к потрясениям 29 октября 2026 года криптовалютная биржа Binance, согласно приведённым сведениям, подверглась масштабной хакерской атаке. Злоумышленники похитили криптовалютные активы приблизительно на 6,3 миллиарда долларов. В исходном материале происшествие названо крупнейшим известным ограблением в истории криптовалют. Несмотря на масштаб предполагаемых потерь, биткоин первоначально подешевел примерно на 3%, после чего частично восстановился. Массового обвала рынка, согласно исходному тексту, не произошло. При этом речь идёт о взломе инфраструктуры биржи, а не самой сети Bitcoin. Правила сети и ограничение предложения монет остались неизменными. 💰 Почему ограниченность предложения имеет значение? Государства могут увеличивать денежную массу, а золотодобывающие компании — открывать новые месторождения и наращивать добычу. Биткоин отличается заранее установленным максимальным предложением, которое нельзя произвольно увеличить без изменения правил сети. Однако ограниченность сама по себе не гарантирует повышения стоимости. Для долгосрочного роста необходим устойчивый спрос. Если интерес к биткоину будет сохраняться и увеличиваться, ограниченное предложение может создавать предпосылки для повышения его стоимости относительно государственных валют. Таким образом, редкость золота связана в том числе со сложностью его добычи, тогда как ограниченность биткоина определяется правилами сети. Даже масштабные взломы криптовалютных бирж сами по себе не меняют установленный предел предложения биткоина. @fin_rus #Финляндия #Биткоин #Золото #Криптовалюты #Золотодобыча #Экономика #Инвестиции #Endomines #Binance #Bitcoin #Ilomantsi

🇫🇮🗣МВД Финляндии: прямой военной угрозы стране нет, но российские кибератаки продолжаются Министерство внутренних дел Финляндии 2 ноября представило обновлённую национальную оценку рисков. Документ включает 24 угрозы, способные нарушить работу общества и важнейших государственных систем. Среди основных рисков названы перебои с электричеством и водоснабжением, нарушения связи, транспорта и финансовой системы, пандемии и возможное применение военной силы. Прямой военной угрозы сейчас нет Директор департамента спасения по вопросам готовности к чрезвычайным ситуациям Юсси Корхонен подчеркнул: «На Финляндию сейчас не направлена никакая прямая военная угроза». При этом обстановка в сфере безопасности стала сложнее. Среди факторов риска Корхонен выделил: - Соперничество крупных мировых держав. - Долгосрочные проблемы, связанные с Россией. - Возрастающее стратегическое значение Арктики. - Возможное усиление давления и снижение порога для актов саботажа. Корхонен подчеркнул, что национальная оценка рисков не является прогнозом будущего. Сам факт включения угрозы в документ не означает повышения вероятности её реализации. Россия постоянно проводит кибероперации против Финляндии Специалист Полиции безопасности Финляндии SUPO Вели-Пекка Кивимяки сообщил, что российские кибероперации против страны ведутся постоянно. Точное количество атак и успешно отражённых попыток представители ведомств не назвали. Представитель Министерства транспорта и связи Ларс Долк отметил: «Всё, что подключено к интернету, уязвимо для кибератак. Это наша повседневная реальность». По словам правительственного советника Вилле Аутеро, информационное воздействие также стало обычным явлением. Его целью может быть изменение поведения граждан и влияние на решения властей. Отдельно Кивимяки прокомментировал сообщения о возможных проникновениях в дома депутатов парламента. По его словам, полиция проводит предварительное расследование. Он отметил, что в авторитарных государствах подобная деятельность обычно направлена против собственного населения. Искусственный интеллект создаёт новые угрозы Особое внимание в обновлённой оценке рисков уделено развитию искусственного интеллекта. По словам Вилле Аутеро, технологии развиваются настолько быстро, что связанные с ними угрозы необходимо отслеживать постоянно. «Кибератаки с помощью искусственного интеллекта будут случаться всё чаще, они станут быстрее и массовее». Среди дополнительных рисков выделены: - Нарушение доступа к информации. В критической ситуации необходимые сведения могут оказаться недоступными, устаревшими или ненадёжными. - Нехватка квалифицированных специалистов. Во время кризисов недостаток работников может осложнить функционирование важнейших систем. - Нарушения международных цепочек поставок. Перебои могут затронуть производство и экономическую безопасность. - Зависимость от иностранных поставщиков технологий ИИ. Концентрация технологий у нескольких зарубежных компаний может повысить уязвимость Финляндии перед геополитическим давлением. Экономическая безопасность становится всё важнее Глава канцелярии МВД Матти Сарасмаа подчеркнул, что военные угрозы составляют лишь часть современных рисков. «Мы живём в эпоху нестабильности. Военная угроза – далеко не единственная опасность для общества». По его словам, особое значение приобретают международная торговля, энергетика, технологии, информация и повседневное восприятие происходящего гражданами. Изменения международной обстановки уже отражаются на безопасности Финляндии, в частности в регионе Балтийского моря. Для чего нужна национальная оценка рисков? Документ используется государственными ведомствами и другими организациями при подготовке к возможным чрезвычайным ситуациям. Национальная оценка обновляется каждые три года. Предыдущая версия была опубликована в 2023 году. МВД подчёркивает, что задача документа — определить потенциальные угрозы и обеспечить готовность страны к различным кризисам, включая продолжительные и масштабные нарушения работы общества. @fin_rus

🇫🇮⚠️ Водитель автобуса HSL рассказал об опасных условиях труда: усталость и нехватка перерывов угрожают безопасности пассажиров 59-летний водитель автобуса Ari, проработавший в транспортной отрасли более 30 лет, предупреждает об ухудшении условий труда водителей в столичном регионе Финляндии. По его словам, напряжённые графики, недостаточные перерывы и нехватка отдыха между сменами приводят к хронической усталости и повышают риск дорожно-транспортных происшествий. Транспортная компания Pohjolan Liikenne утверждает, что соблюдает установленные нормы рабочего времени и отдыха. При этом HSL признаёт, что некоторые расписания оказались слишком напряжёнными для водителей. Водителям приходится нарушать правила из-за нехватки времени Ari, работающий на автобусных маршрутах HSL, утверждает, что постоянная спешка отражается на безопасности движения. Особенно тяжело приходится менее опытным водителям, которые не успевают воспользоваться положенными перерывами. «С моим опытом можно немного ускорить движение, но на практике это означает, что иногда проезжаешь перекрёсток на последних секундах зелёного сигнала, немного рискуешь или слегка превышаешь скорость». «Такое легко происходит. Признаю, хотя так делать нельзя», — рассказывает водитель. По словам Ari, раньше на конечных остановках водители могли отдыхать по 15–20 минут. Этого хватало, чтобы выпить кофе и пообщаться с коллегами. Теперь время между рейсами иногда сокращается до четырёх минут. При этом даже эти минуты могут уходить на помощь пассажирам. 11-часовые смены и недостаточный отдых Ari утверждает, что из-за неудачного планирования смен и нехватки перерывов водители регулярно выходят на маршруты уставшими. «Я не поверю тому, кто скажет, что никогда не устаёт на этой работе». Сам Ari работает исключительно в утренние смены, однако время их начала значительно различается. По его мнению, особенно тяжело водителям, которым приходится чередовать утренние и вечерние смены. Его рабочий день может продолжаться до 11 часов, включая один 40-минутный перерыв на питание. При задержках на маршруте фактическое время отдыха иногда сокращается до менее чем 30 минут. Из-за пробок водители не всегда успевают даже сходить в туалет. По словам Ari, в летнюю жару некоторые женщины-водители намеренно ограничивают употребление воды, чтобы реже пользоваться туалетом. Согласно требованиям органов охраны труда Финляндии: - После четырёх с половиной часов управления транспортным средством водитель должен получить 45-минутный перерыв, который разрешается разделить на две части. - Как правило, работникам необходимо обеспечивать не менее 11 часов непрерывного отдыха в течение каждых 24 часов. Однако Ari утверждает, что на практике отдых между сменами нередко оказывается слишком коротким. Например, смена может закончиться в 19:00, а для выхода на следующую водителю приходится просыпаться уже в 03:00. Усталость влияет на здоровье и личную жизнь Ari признаётся, что уже несколько лет находится на грани истощения. Чтобы сохранить силы, он старается избегать дополнительных нагрузок и больше не соглашается на сверхурочную работу. Из-за рабочего графика пострадали его отношения с близкими и возможность заниматься любимыми делами. «Телефон перестал звонить. На семейных праздниках я тот человек, которого постоянно нет, и так далее». По словам водителя, многие его коллеги покинули профессию именно из-за чрезмерной нагрузки. Он также утверждает, что сотрудники связывали усталость как минимум с частью произошедших аварий. «Опасность происшествия всегда возрастает, когда водишь с недосыпом, а концентрация ослабевает». Постоянная спешка отражается и на обслуживании пассажиров. Ari рассказывает, что около 20 лет назад фактически перестал уделять время полноценному общению с клиентами, поскольку рабочее расписание больше этого не позволяет. «Конечно, нужно быть радостным и доброжелательным к пассажирам, но улыбка всё чаще превращается в натянутую гримасу». Pohjolan Liikenne заявляет о соблюдении законодательства Руководитель по безопасности и качеству компании Pohjolan Liikenne Jaakko Rantala сообщил изданию Iltalehti, что при составлении рабочих графиков компания соблюдает требования законодательства и коллективного договора относительно перерывов и отдыха. «Мы стремимся учитывать особенности работы водителей, которая предполагает нерегулярный сменный график». На вопросы о конкретных недостатках условий труда Rantala прямого ответа не предоставил. «Нам, как, несомненно, и всем остальным, есть что улучшать». Компания также не дала прямого ответа на вопрос о жалобах сотрудников и достаточности времени отдыха. При этом Rantala отметил, что исследования удовлетворённости персонала на протяжении нескольких лет показывали хорошие результаты. «Если водитель чувствует усталость, он всегда может сообщить об этом руководству, и мы вместе решим проблему». HSL признаёт проблемы с расписаниями Руководитель отдела планирования HSL Aleksi Manninen подтвердил, что некоторые разработанные транспортным управлением расписания были слишком напряжёнными для водителей. В частности, изменения уже внесли в расписания маршрутов западной трамвайной линии. При этом Manninen не считает, что в целом существует какая-либо серьёзная проблема с расписаниями. Он подтвердил, что HSL получало от водителей жалобы на недостаточное количество перерывов. По его мнению, взаимодействие с транспортными операторами можно улучшить. Однако он предпочёл бы, чтобы водители в первую очередь обращались со своими жалобами непосредственно к работодателям. «Мы относимся к этому серьёзно. У нас общая обеспокоенность положением водителей». Водители требуют улучшения условий труда По словам Ari, уровень членства водителей в профсоюзе автомобильной и транспортной отрасли AKT остаётся низким. Сам профсоюз точных данных не публиковал. Водитель рассчитывает, что профсоюз будет активнее добиваться улучшений. Среди основных требований: - Повышение заработной платы водителей. - Более гуманные рабочие графики и достаточные перерывы. - Сокращение количества срочных трудовых договоров. - Заключение общенационального соглашения о более справедливых условиях труда. Однако Ari сомневается в перспективах изменений. «Представители работников передали нам, что можете заседать хоть до скончания веков, но никаких улучшений рабочего времени не предвидится». Профессия водителя остаётся недооценённой Ari считает, что многие люди не понимают, насколько тяжела работа автобусного водителя. Он вспоминает слова бывшей девушки, которая однажды сказала ему: «Ты ведь даже не занимаешься настоящей работой, ты просто водишь автобус». По словам водителя, физическое и психологическое истощение после смены бывает настолько сильным, что он с трудом узнаёт себя в зеркале. «Иногда, приходя домой, смотришь в зеркало и думаешь: что это за парень пришёл в гости? С красными глазами едва узнаёшь самого себя». Несмотря на заявления транспортной компании о соблюдении установленных норм, водитель продолжает настаивать, что нехватка отдыха, напряжённые графики и постоянная усталость создают угрозу не только для сотрудников, но и для пассажиров общественного транспорта столичного региона. @fin_rus #Финляндия #ОбщественныйТранспорт #Автобусы #Водители #УсловияТруда #БезопасностьДвижения #ТрудовоеЗаконодательство #РабочееВремя #Профсоюзы #ПраваРаботников #Транспорт #HSL #PohjolanLiikenne #Ari #JaakkoRantala #AleksiManninen #AKT #Iltalehti #Helsinki

🇫🇮🆕 В Финляндии собирают подписи за отмену закона, повышающего стоимость топлива: кому выгодно его сохранение? В Финляндии зарегистрирована гражданская инициатива № 18194, предлагающая полностью отменить закон об обязательной доле возобновляемого топлива (jakeluvelvoite). Авторы инициативы выступают за пересмотр действующих требований, которые могут влиять на стоимость бензина и дизельного топлива. Как действующий закон влияет на цены топлива? В соответствии с установленными нормативами доля возобновляемого топлива должна постепенно увеличиваться: - В 2026 году — 19,5%. - К 2030 году — 34%. Поскольку возобновляемое топливо зачастую обходится дороже традиционного, выполнение обязательных требований может приводить к увеличению стоимости бензина и дизеля. Какие компании заинтересованы в сохранении закона? В Финляндии действуют крупные производители возобновляемого топлива, в том числе Neste и UPM. Для таких компаний развитие отрасли создаёт коммерческие возможности, включая расширение деятельности на экспортных рынках. При этом крупные участники топливного рынка, включая Neste, St1 и Gasum, а также отраслевые объединения публично выступали против снижения обязательных нормативов использования возобновляемого топлива. Речь идёт об открытом продвижении экономических интересов компаний и их участии в обсуждении государственного регулирования. Кто несёт дополнительные расходы? Повышение стоимости топлива может затрагивать различные категории потребителей: - Автомобилисты — оплачивают более дорогое топливо на заправках. - Фермеры — сталкиваются с увеличением расходов на дизельное топливо для сельскохозяйственной техники. - Водители и транспортные компании — несут дополнительные затраты на перевозки. - Жители небольших населённых пунктов — зависят от личного транспорта в местах, где практически невозможно обходиться без автомобиля. Таким образом, возникают разные экономические интересы: производители возобновляемого топлива заинтересованы в сохранении регулируемого спроса, тогда как потребители могут быть заинтересованы в снижении расходов на топливо. Влияние крупного бизнеса на законодательство Ситуация также затрагивает вопрос участия крупных компаний в формировании государственной политики. Предприятия располагают ресурсами для представления и защиты своих интересов при обсуждении законодательства. При этом связанные с регулированием дополнительные расходы могут распределяться между большим количеством потребителей. Однако само по себе публичное лоббирование не доказывает, что решения парламента определяются исключительно интересами компаний. Что предлагает гражданская инициатива? Инициатива № 18194 предусматривает: - Полную отмену действующего закона об обязательной доле возобновляемого топлива. - Пересмотр подхода к расходам на транспортную и климатическую политику. Предполагается, что отмена обязательных нормативов могла бы способствовать снижению стоимости топлива. Однако размер возможной экономии пока неизвестен. Кроме того, Финляндии потребовалось бы определить, каким образом выполнять соответствующие обязательства перед Европейским союзом. Сколько подписей уже собрано? Согласно приведённым данным, гражданская инициатива получила 6 452 подписи из необходимых 50 000. Сбор подписей продолжается до 14 апреля 2027 года. Ознакомиться с текстом инициативы и информацией о сборе подписей можно на официальном сайте: https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/18194 Экономические интересы и стоимость топлива Обсуждение инициативы касается не только климатической политики, но и распределения связанных с ней расходов. С одной стороны, обязательная доля возобновляемого топлива формирует спрос на продукцию соответствующих производителей. С другой — выполнение нормативов может увеличивать затраты автомобилистов, сельскохозяйственных предприятий и транспортного сектора. Вопрос об отмене закона связан как с возможным снижением стоимости топлива, так и с необходимостью выполнения Финляндией обязательств ЕС. @fin_rus #Финляндия #Топливо #Бензин

🇫🇮🆕📈🚩 Финляндия возглавила список стран ЕС по уровню безработицы Финляндия сохранила первое место среди стран Европейского союза по уровню безработицы. Согласно статистике за сентябрь, показатель в стране достиг 11%, увеличившись на 1,3 процентного пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Страны с самым высоким уровнем безработицы По данным Yle, в сентябре тройку стран ЕС с наиболее высоким уровнем безработицы составили: - Финляндия — 11%. - Испания — 10,3%. - Швеция — 8,6%. Таким образом, уровень безработицы в Финляндии оказался на 0,7 процентного пункта выше, чем в Испании, и на 2,4 процентного пункта выше, чем в Швеции. Самые низкие показатели безработицы На противоположном конце статистики находятся Чехия и Польша, где в сентябре были зафиксированы значительно более низкие показатели: - Чехия — 2,8%. - Польша — 3,4%. Средний уровень безработицы в ЕС На протяжении всего года средний уровень безработицы в странах Европейского союза оставался на отметке около 6%. Таким образом, сентябрьский показатель Финляндии оказался на пять процентных пунктов выше среднего уровня по ЕС. @fin_rus #Финляндия #Безработица #РынокТруда #Экономика #Евросоюз #Статистика #Занятость #Yle #Испания #Швеция #Польша #Чехия

🇫🇮🚩 Больничные сотрудников медицинских округов Финляндии обходятся в сотни миллионов евро: воспитательницы болеют более трёх недель, врачи — менее недели В медицинских округах Финляндии зафиксированы значительные различия в количестве больничных дней среди сотрудников. Согласно расчётам пенсионной страховой компании Keva, в 2025 году работники в среднем отсутствовали по болезни от 14 до 20 дней в зависимости от региона. В среднем по всем медицинским округам на одного сотрудника пришлось 16,1 дня больничного за год. В каких регионах сотрудники чаще уходят на больничный По данным Yle, особенно высокий уровень больничных зафиксирован в медицинском округе Пирканмаа, где уже начали принимать меры по сокращению числа дней отсутствия сотрудников. Согласно собственным расчётам региона, в 2025 году каждый работник в среднем провёл на больничном 21 день. Региональные различия оказались существенными: - Меньше всего больничных дней зарегистрировано в объединении столичного региона HUS, а также в медицинском округе Вантаа и Керава. - Больше всего больничных дней зафиксировано в медицинском округе Кюменлааксо. - В Пирканмаа средняя продолжительность больничных составила 21 день на сотрудника по региональным расчётам. Расходы на больничные достигли 575 миллионов евро По оценкам Keva, в 2025 году больничные сотрудников медицинских округов обошлись в общей сложности в 575 миллионов евро. При этом в расчётах учитывались только прямые расходы: - Заработная плата за период отсутствия сотрудника по болезни. - Дополнительные расходы, непосредственно связанные с выплатой заработной платы. Директор по исследованиям Keva Лаура Пеккаринен отмечает, что фактические затраты значительно выше, поскольку в расчёты не включены: - Снижение производительности труда. - Привлечение замещающего персонала. - Оплата сверхурочной работы. - Административные расходы на учёт больничных. Таким образом, общая финансовая нагрузка на медицинские округа превышает официально рассчитанные 575 миллионов евро. В Пирканмаа реальные расходы превышают 100 миллионов евро Особенно заметна разница между прямыми и общими расходами в медицинском округе Пирканмаа. По расчётам Keva, прямые затраты на больничные в регионе составили 42 миллиона евро, или 4,2% общего фонда заработной платы сотрудников государственного сектора. Однако собственная оценка региональных властей показывает, что совокупные расходы на больничные превышают 100 миллионов евро. Какие специалисты чаще всего находятся на больничном Продолжительность больничных существенно различается в зависимости от профессии. Медицинские округа объединяют сотрудников десятков специальностей, и статистика показывает заметные различия между профессиональными группами. - Воспитательницы, занятые уходом за детьми, относятся к сотрудникам с наибольшим количеством больничных дней — более трёх недель в год. - Врачи находятся на больничном меньше всего — менее одной недели в год. В целом наиболее высокие показатели больничных отмечены среди персонала сферы здравоохранения. Больничные из-за психических расстройств становятся продолжительнее Keva не фиксирует конкретные причины отсутствия сотрудников в статистике больничных дней. Однако исследования компании показывают, что продолжительные больничные всё чаще связаны с тревожными расстройствами, особенно среди молодых работников. Аналогичная тенденция наблюдается в медицинском округе Пирканмаа. Там количество больничных, связанных с проблемами психического здоровья, особенно заметно увеличивается среди сотрудников младших возрастных групп. Таким образом, данные Keva показывают не только существенные различия в продолжительности больничных между регионами и профессиями, но и значительные финансовые расходы медицинских округов. При этом реальные затраты оказываются выше сумм, отражённых в статистике прямых расходов. @fin_rus #Финляндия #Больничные #Здравоохранение #Медицина #МедицинскиеОкруга #Госсектор #Расходы #Экономика #Работники #ПсихическоеЗдоровье

🇫🇮🆕📈 В Финляндии зафиксирована рекордная смертность от наркотиков: особенно резко выросло число погибших среди молодёжи и женщин В 2025 году в Финляндии от наркотиков погибли 333 человека — это самый высокий показатель за всю историю статистических наблюдений. По данным Статистического центра Финляндии (Tilastokeskus), по сравнению с 2024 годом число смертей увеличилось на 86 случаев. Такой годовой прирост также стал рекордным. Особенно заметный рост смертности зафиксирован среди молодёжи и женщин. 📊 Смертность выросла во всех возрастных группах По словам представителя Статистического центра Kati Taskinen, число смертей, связанных с наркотиками, увеличилось во всех возрастных категориях, однако наиболее резкий рост произошёл среди молодых людей. В 2025 году статистика выглядела следующим образом: - 15–24 года — 64 погибших. Это на 60% больше, чем годом ранее. Среди умерших четверо несовершеннолетних младше 18 лет. - 25–34 года — 85 погибших. Это на 12 человек больше, чем в 2024 году. Второй год подряд именно эта возрастная группа занимает первое место по числу смертей от наркотиков. - 35–44 года — 83 погибших. По сравнению с предыдущим годом число смертей увеличилось на 19 случаев, достигнув рекордного уровня для этой возрастной категории. Особенно серьёзная ситуация наблюдается среди молодых людей в возрасте 15–24 лет. Согласно статистике, в 2025 году каждая пятая смерть в этой возрастной группе была связана с наркотиками. В Статистическом центре отмечают, что наркотики являются одной из значимых причин смерти среди молодёжи, поскольку смертность от других причин в этом возрасте относительно невелика. 👩 Рекордный рост смертности среди женщин Отдельное внимание специалисты обращают на резкое увеличение числа погибших женщин. В 2025 году от наркотиков умерли 94 женщины — на 44 больше, чем в 2024 году. Таким образом, за один год число смертей среди женщин увеличилось с 50 до 94 случаев, или на 88%. Это самый высокий показатель за всю историю статистических наблюдений в Финляндии. 📍 В каких регионах Финляндии погибло больше всего людей? Смерти, связанные с наркотиками, были зарегистрированы во всех медицинских округах страны, однако между регионами наблюдаются значительные различия. Наибольшее количество смертей в абсолютных цифрах зафиксировано в следующих регионах: - Хельсинки — 58 человек. - Пирканмаа — 30 человек. - Варсинайс-Суоми — 28 человек. - Северная Похьянмаа — 25 человек. При этом по уровню смертности относительно численности населения первое место занял регион Пяйят-Хяме (Päijät-Häme). Здесь показатель составил 9,8 смерти от наркотиков на каждые 100 000 жителей. 📈 Самый высокий показатель за всю историю наблюдений Согласно опубликованным данным, в 2024 году от наркотиков в Финляндии погибли 247 человек, а в 2025 году — уже 333. Таким образом, за год число погибших увеличилось примерно на 35%. Статистика также показывает, что рост затронул все возрастные группы, а наиболее заметные изменения произошли среди молодых людей и женщин. @fin_rus #Финляндия #Наркотики #Смертность #Статистика #Молодёжь #Женщины #Здравоохранение #РегионыФинляндии #Tilastokeskus #KatiTaskinen #Helsinki #Pirkanmaa #VarsinaisSuomi #PohjoisPohjanmaa #PäijätHäme #Yle

🇫🇮🆕⚠️ В Финляндии запускают FI-Alert: экстренные предупреждения будут появляться прямо на экранах телефонов С ноября 2026 года в Финляндии планируется запуск новой системы экстренного оповещения населения FI-Alert. Предупреждения об опасности будут автоматически появляться на экранах совместимых смартфонов и могут сопровождаться громким звуковым сигналом даже при включённом беззвучном режиме. О запуске системы 28 октября сообщило Министерство внутренних дел Финляндии. Как будет работать FI-Alert В основе FI-Alert лежит технология Cell Broadcast, позволяющая передавать предупреждения через базовые станции мобильных операторов. При возникновении серьёзной опасности власти смогут направлять сообщения на совместимые телефоны, находящиеся в определённой географической зоне. Например, при крупном пожаре с токсичным дымом жители близлежащих районов смогут получить предупреждение с рекомендациями закрыть окна, отключить вентиляцию и оставаться внутри помещений. Основные особенности системы - Работает через мобильные сети 4G и 5G. - Не требует установки приложения или регистрации. - Не нуждается в мобильном интернете или Wi-Fi. - Может сопровождать предупреждения громким звуковым сигналом даже в беззвучном режиме. - Позволяет отправлять сообщения в конкретные географические районы. - Не требует знания телефонных номеров получателей. В отличие от обычных SMS, технология Cell Broadcast передаёт предупреждения одновременно всем совместимым устройствам в выбранной зоне, а не каждому абоненту отдельно. Безопасность и защита личных данных FI-Alert не является приложением для слежки. Для получения предупреждений не требуется предоставлять доступ к GPS, контактам, фотографиям или другим личным данным. Технология Cell Broadcast не предусматривает регистрацию получателей и отправку подтверждений о прочтении сообщений. При этом мобильные операторы по-прежнему могут определять приблизительное местоположение устройств в рамках обычной работы сотовой сети. Могут ли мошенники отправлять поддельные предупреждения? Обычный пользователь не сможет самостоятельно отправить сообщение через официальную систему FI-Alert. Доступ к рассылке должен быть ограничен уполномоченными органами и соответствующей телекоммуникационной инфраструктурой. Однако абсолютной защиты от злоупотреблений не существует. Теоретически возможны атаки на инфраструктуру, неправомерное использование доступа или применение специализированного оборудования для имитации предупреждений. Поэтому сообщения с необычными требованиями, ссылками на оплату или просьбами предоставить личные данные следует дополнительно проверять через официальные каналы. Можно ли отключить экстренные предупреждения? Вопрос особенно актуален во время тестирования системы, поскольку уведомления могут сопровождаться громким сигналом, в том числе ночью. Возможность отключения зависит от модели смартфона, операционной системы и категории предупреждения. Android и Samsung Для проверки настроек необходимо: - Открыть «Настройки». - Перейти в раздел «Безопасность и экстренные ситуации». - Выбрать «Беспроводные экстренные оповещения» (Wireless emergency alerts). - Проверить доступные переключатели, включая настройки тестовых уведомлений. Некоторые категории предупреждений могут быть обязательными. Поэтому полностью отключить экстренные оповещения на всех устройствах невозможно. Apple iPhone Для проверки доступных параметров необходимо: - Открыть «Настройки». - Перейти в раздел «Уведомления». - Найти раздел государственных или экстренных оповещений, если он присутствует. - Проверить возможность отключения тестовых предупреждений. Наличие соответствующих переключателей зависит от страны, мобильного оператора и настроек системы. GrapheneOS Операционная система GrapheneOS поддерживает технологию Cell Broadcast и предоставляет возможности управления экстренными предупреждениями. Обычно настройки находятся по пути: - Settings → Safety & emergency → Wireless emergency alerts. При этом совместимость конкретных устройств с финской системой FI-Alert потребуется подтвердить после её запуска. Поможет ли режим полёта отключить предупреждения? При включении режима полёта с отключённым сотовым модемом телефон перестаёт принимать сообщения Cell Broadcast. Это относится к устройствам Android, iPhone и GrapheneOS. Даже если Wi-Fi остаётся включённым, предупреждения FI-Alert через него поступать не будут. Однако использование режима полёта имеет последствия: - Телефон теряет обычную мобильную связь. - Экстренные предупреждения о реальной опасности могут быть пропущены. Поэтому постоянно отключать мобильную связь исключительно ради предотвращения звуковых уведомлений не рекомендуется. Что изменится после запуска FI-Alert Новая система должна дополнить существующие способы информирования населения Финляндии, включая приложение 112 Suomi, радио и официальные сообщения государственных органов. Главное преимущество FI-Alert заключается в возможности быстро предупреждать большое количество людей, находящихся в конкретном районе возникновения опасности. Перед запуском системы пользователям рекомендуется проверить настройки своих смартфонов и выяснить, можно ли отключить исключительно тестовые уведомления, сохранив получение предупреждений о реальных угрозах. Начало работы FI-Alert в Финляндии запланировано на ноябрь 2026 года. @fin_rus #Финляндия #ЭкстренныеОповещения #Безопасность #Предупреждения #МобильнаяСвязь #Смартфоны #Технологии #ЗащитаДанных #ЧрезвычайныеСитуации #НастройкиТелефона #FIAlert #CellBroadcast #112Suomi #Android #Samsung #Apple #iPhone #GrapheneOS

🇪🇺🆕⚠️ Европейский суд обязал банки сначала возвращать украденные мошенниками деньги, а уже потом проводить расследование Европейский суд принял решение, меняющее порядок возмещения средств клиентам, пострадавшим от банковского мошенничества. Согласно постановлению от 16 октября, если злоумышленники обманным путём получили данные клиента и похитили деньги с его счёта, банк обязан незамедлительно возместить украденную сумму после получения уведомления о происшествии. Об этом сообщается в видео «Украли деньги – что должен делать банк?» на канале MEP Yana Tom. Как изменился порядок возврата денег Ранее банки могли сначала проводить длительное расследование обстоятельств мошенничества и только после его завершения принимать решение о компенсации. Теперь, согласно представленному разъяснению судебного решения, действует другой порядок: - Сначала банк обязан вернуть клиенту похищенные средства. - После возврата денег банк может расследовать обстоятельства происшествия. - Обязанность доказать вину клиента возлагается на банк. Таким образом, расследование не должно становиться причиной задержки первоначального возмещения средств пострадавшему клиенту. Когда банк может отказать в компенсации или потребовать деньги обратно Судебное решение предусматривает обстоятельства, при которых ответственность клиента может повлиять на окончательное возмещение средств. - Подозрение в участии клиента в мошенничестве. Если банк считает, что владелец счёта сам участвовал в мошеннической схеме, он должен обратиться в полицию. - Грубая небрежность клиента. Речь идёт о ситуациях, когда клиент допустил серьёзные нарушения правил безопасности, например самостоятельно передал злоумышленникам критически важные банковские данные. При этом даже при предполагаемой грубой небрежности банк сначала обязан возместить похищенные средства. Если финансовая организация намерена взыскать их обратно, ей необходимо доказать грубую небрежность клиента в судебном порядке. Как отреагировали банковские организации Банковские ассоциации, в том числе в Бельгии, отметили, что постановление вносит необходимую правовую ясность в вопросы ответственности банков при мошеннических операциях. Реакция банковских организаций в отдельных странах может различаться, однако, как отмечается в видео, они не смогут игнорировать решение высшего судебного органа Европейского союза. Правила могут измениться в 2028 году В Брюсселе уже ведётся подготовка законодательных поправок, которые могут изменить порядок определения ответственности клиентов в случаях грубой небрежности. Предполагается, что изменения могут вступить в силу во второй половине 2028 года. До этого времени, согласно информации из видео, действует порядок, установленный нынешним судебным решением. Что это означает для клиентов банков Главное положение судебного решения заключается в том, что пострадавший от мошенничества клиент не должен ожидать завершения банковского расследования для первоначального возврата похищенных средств. При этом банк сохраняет право расследовать происшествие и добиваться возврата компенсации, если сможет доказать предусмотренные основания для ответственности клиента. Подробное разъяснение решения представлено в видео «Украли деньги – что должен делать банк?» на канале MEP Yana Tom. @fin_rus #Финляндия #Евросоюз #Банки #БанковскоеМошенничество #ВозвратДенег #ЗащитаПотребителей #ПраваКлиентов #ЕвропейскийСуд #ФинансоваяБезопасность #СудебноеРешение #MEPYanaTom #Бельгия #Брюссель

⚠️ Keystone сообщила об утечке персональных данных клиентов и ключа проверки подлинности устройств Компания Keystone, производитель аппаратных криптовалютных кошельков, уведомила клиентов об инциденте информационной безопасности, в результате которого злоумышленники могли получить доступ к персональным данным покупателей и ключу проверки подлинности устройств. 20 октября 2026 года компания обнаружила несанкционированный доступ к своему официальному сайту. Последующее расследование подтвердило, что часть персональной информации клиентов могла оказаться в распоряжении третьих лиц. Какие данные могли попасть к злоумышленникам По информации Keystone, инцидент мог затронуть: - Имена клиентов. - Контактные данные. - Адреса доставки. - Историю заказов, включая приобретённые товары и их стоимость. При этом компания подчёркивает, что утечка не затронула данные платёжных карт, банковских счетов, фразы восстановления криптовалютных кошельков, приватные ключи и пароли кошельков. Риск мошенничества и поддельных устройств Keystone предупреждает, что злоумышленники могут использовать полученные сведения для мошенничества, выдавая себя за представителей компании. Для связи с клиентами могут использоваться телефонные звонки, SMS, электронные письма и даже обычные почтовые отправления или посылки. Мошенники могут сообщать о проблемах с заказами, возврате средств, необходимости замены устройств или установке обновлений безопасности. Поскольку злоумышленникам могли стать известны реальные адреса доставки и история покупок, подобные обращения могут выглядеть убедительно. Их целью может быть получение фразы восстановления, приватных ключей или принуждение владельцев кошельков к переводу криптовалютных активов. Утечка ключа проверки подлинности устройств Отдельную угрозу представляет компрометация ключа проверки подлинности устройств Keystone. По информации компании, злоумышленники потенциально могут использовать этот ключ для создания поддельных устройств, способных успешно проходить официальную проверку подлинности Keystone. При этом компания уточняет: - Устройства, полученные до 20 октября 2026 года, не затронуты последствиями утечки этого ключа. - Владельцам таких устройств не требуется заменять кошельки или переводить активы исключительно из-за данного инцидента. - Клиентам, получившим устройства 20 октября или позднее, рекомендуется обратиться в официальную службу поддержки для дополнительной проверки. Если клиенту без предварительного запроса поступит новое устройство с предложением заменить существующее, Keystone рекомендует не использовать его до подтверждения подлинности через официальную службу поддержки. Рекомендации Keystone по безопасности Компания призывает клиентов соблюдать следующие меры предосторожности: - Никому не передавать фразу восстановления, приватные ключи и пароль криптовалютного кошелька. - Не выполнять требования о переводе активов на так называемые безопасные адреса. - С осторожностью относиться к неожиданным сообщениям о заказах, возвратах средств, отзыве устройств и обновлениях безопасности. - Не переходить по подозрительным ссылкам. - Не использовать устройства из неизвестных источников или устройства, которые клиент не заказывал. - Никогда не вводить фразу восстановления в подозрительные устройства. Keystone подчёркивает, что её сотрудники никогда не запрашивают фразы восстановления, приватные ключи или пароли кошельков и не требуют переводить криптовалюту на другие адреса для обеспечения безопасности. Какие меры приняла компания Keystone заявила, что несанкционированный доступ к сайту заблокирован. Также были приняты меры для устранения рисков, связанных с раскрытием ключа проверки подлинности устройств. Компания принесла извинения клиентам за возникшие риски и обеспокоенность. Дополнительная информация о происшествии, результатах расследования и принятых мерах опубликована в официальном сообщении: https://x.com/KeystoneWallet/status/2114719318722404578 @fin_rus #Финляндия

🇫🇮🆕📈 HSL снова повышает цены на общественный транспорт в столичном регионе Финляндии С начала 2027 года транспортная компания HSL повысит стоимость билетов в среднем на 1,8%. Ранее предполагалось, что подорожание может превысить 3%, однако финансовое положение компании оказалось лучше прогнозов. Как изменятся цены? В популярной тарифной зоне AB: - Разовый взрослый билет — с 3,30 до 3,35 евро при покупке через приложение или карту HSL. - Проездной на 30 дней — с 73,90 до 75,30 евро. - Детские разовые билеты и билеты с 50-процентной льготой — без изменений во всех зонах. Льготы распространяются, в частности, на получателей пенсии от Kela и людей с ограниченными возможностями передвижения. Почему HSL повышает тарифы? По словам исполняющего обязанности генерального директора HSL Vesa Silfver, пассажиропоток достиг рекордных показателей, а доходы от билетов в Helsinki и Espoo выросли на 6%. На следующий год компания прогнозирует рост числа поездок и билетных доходов более чем на 5%. Политики предлагают снизить стоимость проезда В Helsinki обсуждают возможность компенсации подорожания билетов для жителей города. - Социал-демократы (SDP) предлагают изучить механизмы компенсации. - «Зелёные» выступают за снижение стоимости билетов для горожан вдвое. Ранее Helsinki поставил цель снизить реальную стоимость проездных для своих жителей к 2029 году. @fin_rus #Финляндия #ОбщественныйТранспорт #ПовышениеЦен #Билеты #Проездные #Транспорт #Тарифы #HSL #Helsinki #Espoo #Kela #SDP #VesaSilfver #Yle

🇫🇮 В Финляндии пилоты истребителей будут тренироваться по ночам до конца года — жителей предупреждают о шуме и огнях в небе Военно-воздушные силы Финляндии проводят тренировочные ночные полёты с октября по декабрь. Во время учений жители некоторых районов страны могут слышать шум военных самолётов и замечать необычные огни в ночном небе. В тренировках участвуют подразделения ВВС Карелии и Лапландии, а также Военно-воздушная академия в Tikakoski. Почему военные самолёты летают ночью? Подполковник ВВС Janne Källi пояснил, что ночные полёты являются стандартной частью подготовки военных пилотов. При этом интенсивность тренировок не изменилась. «Объём тренировок ночных полётов остался прежним и не был увеличен», — сообщил подполковник. Таким образом, речь идёт о плановой подготовке лётного состава, а не об увеличении количества ночных учений. В каких районах будет слышен шум? Военно-воздушные силы Финляндии стараются минимизировать неудобства для местных жителей. «Мы концентрируем полёты в районах, где нет населённых пунктов», — пояснил Janne Källi. Однако полностью исключить шум от военных самолётов невозможно. В Центральной Финляндии он может быть наиболее заметен: - В Tikakoski — особенно вблизи аэропорта. - В Jyväskylä — во время тренировочных полётов военной авиации. При этом уровень шума в Центральной Финляндии ожидается ниже, поскольку для тренировок здесь используются учебно-тренировочные самолёты Hawk, а не истребители Hornet. Самолёты Hawk производят меньше шума по сравнению с Hornet. Какие огни можно увидеть в ночном небе? Во время тренировок жители также могут замечать светящиеся точки и огни движущихся самолётов. По словам Janne Källi, военные воздушные суда оснащены несколькими видами огней: - Белые огни — используются во время обычных полётов. - Красные и зелёные огни — входят в стандартное световое оборудование самолётов. - Дополнительные зелёные полётные огни — установлены на истребителях Hornet. Все эти огни являются частью штатного оборудования военной авиации. Ночные тренировки продолжатся до декабря Военно-воздушные силы Финляндии продолжат плановые ночные полёты до конца года. Военные подчёркивают, что объём тренировок не увеличивался, а маршруты по возможности прокладываются вдали от населённых пунктов. Тем не менее в районах проведения учений жители могут периодически слышать шум самолётов и наблюдать их огни в ночном небе. @fin_rus #Финляндия #ВВС #ВоеннаяАвиация #Истребители #НочныеПолёты #ВоенныеУчения #ШумСамолётов #Безопасность #Армия #Авиация #Yle #JanneKälli #Tikakoski #Jyväskylä #Hawk #Hornet #Карелия #Лапландия

🇫🇮 Задержание танкера Eagle S обошлось Финляндии почти в 1,4 миллиона евро Операция по задержанию нефтяного танкера Eagle S, подозреваемого в повреждении подводных кабелей в Финском заливе, и последующее расследование обошлись финскому государству почти в 1,4 миллиона евро. Большую часть расходов составили выплаты за сверхурочную работу сотрудников полиции. Об этом свидетельствует документ Министерства внутренних дел Финляндии, оказавшийся в распоряжении Yle. Как проходила операция по задержанию танкера? 26 декабря 2024 года финские власти провели масштабную операцию против нефтяного танкера Eagle S. Специальное подразделение полиции и группа быстрого реагирования Пограничной службы Финляндии высадились на палубу судна с вертолёта и взяли его под контроль. Танкер подозревали в повреждении подводных кабелей в Финском заливе. Eagle S ходит под флагом Островов Кука. Западные страны относят судно к так называемому теневому флоту, который, как считается, используется для транспортировки российской нефти в обход международных санкций. Такие суда также связывают с возможными попытками дестабилизации инфраструктуры в регионе Балтийского моря. После задержания Центральная криминальная полиция Финляндии KRP начала масштабное предварительное расследование обстоятельств повреждения кабелей. На что потратили почти 1,4 миллиона евро? Согласно документу, подготовленному директором по экономике и планированию МВД Финляндии, общие дополнительные расходы полиции составили около 1,39 миллиона евро. В документе говорится: «Для полиции операция обернулась дополнительными расходами на персонал и прочими затратами на общую сумму около 1,39 миллиона евро». Основные статьи расходов: - 80% общей суммы — выплаты за сверхурочную работу и компенсации за рабочее время сотрудников. - Оставшаяся часть — другие расходы, связанные с операцией и расследованием. Значительные затраты на персонал объясняются тем, что задержание Eagle S проходило во время рождественских праздников. Информацию о расходах предоставили сами полицейские подразделения. Что происходит с уголовным делом? После завершения предварительного расследования уголовные обвинения были предъявлены трём морякам с борта Eagle S. В октябре окружной суд Хельсинки отказался рассматривать обвинения, постановив, что дело не относится к его юрисдикции. По мнению суда, обвинения должны рассматриваться: - Судом государства, гражданами которого являются обвиняемые моряки. - Судом государства, под флагом которого ходит Eagle S. Однако впоследствии апелляционный суд отменил это решение и направил дело на повторное рассмотрение в окружной суд. Теперь обвиняемые моряки добиваются разрешения обжаловать решение апелляционного суда в Верховном суде Финляндии. Как власти оценивают результаты операции? Несмотря на значительные расходы, в Министерстве внутренних дел Финляндии считают действия правоохранительных органов своевременными. В документе отмечается: «Финские власти действовали своевременно и предотвратили возможный дополнительный ущерб в Финском заливе». Ранее оперативность действий полиции и других ведомств также положительно оценивали финские политики и представители государственных структур. Однако, согласно ранее опубликованному анализу Yle, существуют и другие оценки скорости реагирования властей на произошедшее. Таким образом, дополнительные расходы финской полиции на задержание Eagle S и последующее расследование достигли почти 1,4 миллиона евро, а судебное разбирательство по делу о повреждении подводных кабелей продолжается. @fin_rus #Финляндия #Танкер #ТеневойФлот #БалтийскоеМоре #ФинскийЗалив #ПовреждениеКабелей #Полиция #Расследование #Суд #ГосударственныеРасходы #Безопасность #Санкции #Нефть #EagleS #Yle #KRP #Helsinki #Россия #ОстроваКука

🇫🇮🆕⚡️⚡️⚡️⚡️ Покупки на Temu и AliExpress станут дороже: в Финляндии вводятся новые таможенные сборы С 1 ноября 2026 года в Финляндии начнёт действовать дополнительный сбор в размере 2 евро за каждую товарную позицию в посылках из стран, не входящих в Европейский союз. Изменения затронут покупателей зарубежных интернет-магазинов, включая Temu, AliExpress и Shein. Новые правила являются частью общеевропейской таможенной реформы и распространяются на государства ЕС, включая Финляндию и Эстонию. Какие дополнительные платежи вводятся? В 2026 году предусмотрены два изменения: - С 1 июля — таможенная пошлина 3 евро за каждую товарную позицию в отправлениях стоимостью до 150 евро. - С 1 ноября — дополнительный сбор 2 евро за таможенную обработку каждой товарной позиции независимо от стоимости посылки. Таким образом, для небольших заказов из стран за пределами ЕС дополнительные платежи могут составить 5 евро за товарную позицию. НДС и возможные другие расходы рассчитываются отдельно. Сколько придётся платить за покупки? Размер дополнительных платежей зависит не только от стоимости заказа, но и от количества товарных позиций. Примеры расчёта: - Одна футболка за 5 евро — дополнительные платежи могут составить 5 евро. - Джинсы и футболка — 10 евро. - Обувь, футболка и сумка — 15 евро. - Пять одинаковых футболок, оформленных одной товарной позицией — 5 евро. При этом товарная позиция не всегда означает отдельную физическую вещь. Товары с одинаковым таможенным кодом могут объединяться в одну позицию декларации. Для заказов стоимостью более 150 евро сохраняются обычные правила расчёта таможенных пошлин в зависимости от категории и происхождения товара. Дополнительный сбор за обработку также применяется. Как новые правила затронут покупателей в Финляндии? Изменения коснутся товаров, поступающих напрямую из стран за пределами ЕС, прежде всего из Китая. В частности, речь идёт о покупках на Temu, AliExpress, Shein и других зарубежных торговых площадках. Однако покупателям не всегда придётся самостоятельно оплачивать сборы при получении посылки. Возможны следующие варианты: - Интернет-магазин включает платежи в стоимость товара или доставки. - Почтовая или курьерская компания осуществляет таможенное оформление отправления. При этом товары, отправляемые со складов внутри ЕС и уже находящиеся в свободном обращении на территории Евросоюза, не подпадают под новые импортные сборы при доставке между государствами ЕС. Будут ли новые сборы распространяться на подарки? Новые фиксированные платежи предназначены прежде всего для товаров, приобретаемых через интернет-магазины и торговые платформы. Подарки, которые одно частное лицо отправляет другому без коммерческой сделки, не подпадают под эти фиксированные сборы. Однако для таких отправлений продолжают действовать обычные таможенные правила и ограничения. Почему Евросоюз вводит дополнительные сборы? По объяснению европейских властей, объём небольших посылок, поступающих в ЕС через интернет-торговлю, значительно увеличился. Новые меры направлены на решение нескольких задач: - Усиление таможенного контроля за импортируемыми товарами. - Ограничение ввоза небезопасной продукции, не соответствующей европейским требованиям. - Частичное покрытие расходов на таможенную обработку отправлений. - Создание более равных конкурентных условий для европейских продавцов и зарубежных интернет-площадок. Когда дополнительные расходы будут наиболее заметными? С 1 ноября 2026 года заказы недорогих товаров из-за пределов ЕС могут стать значительно менее выгодными. Особенно заметными новые платежи окажутся при покупке дешёвых аксессуаров, одежды и других товаров стоимостью всего несколько евро. Например, при заказе аксессуара за 3 евро дополнительные фиксированные платежи могут составить 5 евро. В таком случае сумма сборов превысит стоимость самого товара. При оформлении заказов покупателям потребуется учитывать не только цену товаров и доставки, но и возможные дополнительные таможенные платежи. @fin_rus #Финляндия #Таможня #ТаможенныеСборы #Пошлины #ИнтернетПокупки #ОнлайнТорговля #Посылки #Импорт #Евросоюз #Налоги #Доставка #Покупки #Temu #AliExpress #Shein #ЕС #Эстония #Китай

🇫🇮🗯 В Helsinki ребёнку выделили место в детском саду более чем в 5 километрах от дома — дорога может занимать два часа в одну сторону Семья из района Pakila в Helsinki столкнулась с проблемой при распределении мест в детских садах. Младшему ребёнку предоставили место в районе Vallila, более чем в пяти километрах от дома, хотя городские власти стремятся обеспечить семьям доступ к детским садам на расстоянии не более 1,5 километра. Отец семейства, писатель Tero Karjalainen, подсчитал, что поездки с детьми и дорога его супруги на работу на общественном транспорте могут занимать около двух часов в одну сторону. Детский сад оказался в противоположной стороне от подготовительной группы старшего ребёнка Karjalainen узнал, что его младший ребёнок получил место в детском саду с начала января. Однако предложенный вариант оказался крайне неудобным для семьи. «Ситуация совершенно невозможная. До центра, в сторону пробок и дорожных работ на Mäkelänkatu, более пяти километров. Подготовительная группа моего старшего ребёнка находится в противоположном направлении», — рассказал отец. По его словам, использование семейного автомобиля также не решает проблему, поскольку на работе нет парковочного места. «Мы с супругой подсчитали, что на общественном транспорте её дорога на работу вместе с развозом детей будет занимать около двух часов в одну сторону. Как город Helsinki может считать, что такое возможно для работающих людей?» С мая Karjalainen находится в отпуске по уходу за младшим ребёнком. Одновременно он завершал работу над книгой Zero Nine, выпущенной издательством Like в сентябре. После Нового года он планирует вернуться на основную работу, поэтому семья заранее подала заявление на место в детском саду с января. Семья не получила место ни в одном из выбранных детских садов Родители рассчитывали устроить младшего ребёнка в тот же детский сад рядом с домом, где старший посещает подготовительную группу. Вторым вариантом они указали учреждение в Maunula, куда старший ребёнок ходил раньше. Однако ни один из вариантов семье не предоставили. Ситуацию осложняют дополнительные обстоятельства: - Супруга Karjalainen работает предпринимателем и не может сократить рабочий день. - В Helsinki у семьи нет бабушек, дедушек или других родственников, которые могли бы помогать с детьми. - Старшего ребёнка необходимо три раза в неделю возить на тренировки по спортивной гимнастике в Myllypuro. Karjalainen подчёркивает, что семья не намерена отказываться от увлечения старшего ребёнка ради решения транспортной проблемы. «Это его мечта, и мы не хотим, чтобы он из-за этого отказался от любимого занятия. Кому-то другому придётся подстраиваться, но в нашей семье это будет не ребёнок». Очереди в ближайшие детские сады остаются длинными После получения решения родители сразу подали заявление о переводе ребёнка в другой детский сад. Karjalainen также связался с несколькими ближайшими учреждениями, однако выяснил, что очереди в них большие. В одном из ближайших детских садов в январе, возможно, освободится одно место для маленького ребёнка. При этом на него претендуют и другие семьи района. Город Helsinki ответил отцу письмом с извинениями, пояснив, что ситуация с наличием мест уже продолжительное время остаётся очень сложной, а перевода нередко приходится ждать. Karjalainen отметил, что сотрудники городской администрации отнеслись к его проблеме доброжелательно и с пониманием. Причину сложившейся ситуации он видит в недальновидных политических решениях. «Это не вина местных детских садов. Я слышал, что в Северном Helsinki было ликвидировано много мест в детских садах, но детей неожиданно оказалось очень много». По словам отца, в Pakila дети из одной семьи нередко посещают разные учреждения, из-за чего родителям приходится ежедневно развозить их в противоположных направлениях. «Это невероятная работа, стресс и мучение для родителей. Если работа требует личного присутствия, то как вообще с этим справляться? А как справляется родитель, который воспитывает ребёнка один?» Он также предложил политикам лично испытать последствия подобных решений. «Вот бы политики, устроившие эту неразбериху, сами посидели часами в автобусе утром и вечером в зимних комбинезонах, тогда бы они поняли, о чём идёт речь. Не думаю, что именно из-за этого в автобусе возникнет давка. Никто ни за что не несёт ответственности». Город Helsinki подтвердил острую нехватку мест Руководитель северного района дошкольного образования Helsinki Raila Tiainen-Ala-Maunus подтвердила, что детские сады в северной части города сейчас практически полностью заполнены. Северный округ включает: - Länsi-Pakila и Itä-Pakila; - Maunula; - Tuomarinkylä; - Oulunkylä. Особенно сложная ситуация сложилась в Oulunkylä, где несколько семей не смогли получить места в выбранных детских садах. По словам представителя города, рост населения Oulunkylä был известен заранее, однако реальный спрос на дошкольное образование оказался выше прогнозируемого. Планирование количества мест основывается на демографических прогнозах, которые в северном округе, особенно в Oulunkylä, не совпали с фактической ситуацией. Из-за нехватки мест некоторым детям пришлось предоставлять детские сады в других городских округах. Нормативная цель — не более 1,5 километра от дома Город Helsinki стремится организовывать дошкольное образование так, чтобы расстояние от дома ребёнка до детского сада составляло максимум 1,5 километра. Однако сейчас для части семей этот ориентир оказался недостижимым. По данным Tiainen-Ala-Maunus, в начале января время поездки до детских садов у разных семей будет составлять от семи минут до получаса. «Ситуация действительно настолько напряжённая», — признала она. Городская администрация получает жалобы от родителей и пытается найти способы решения проблемы. За три года количество мест увеличили примерно на 250 Несмотря на нехватку мест, Raila Tiainen-Ala-Maunus опровергла утверждение о том, что город сокращал общее количество мест в детских садах. По её словам, за последние три года их число, наоборот, увеличилось примерно на 250. При этом некоторые небольшие группы были закрыты, а дети переведены в более крупные дошкольные учреждения. Для решения проблемы город уже организовал дополнительные помещения при школах, однако этих мер оказалось недостаточно. В течение весны власти рассчитывают распределять отдельные места, которые будут освобождаться в детских садах. Родителям рекомендуют подавать заявления о переводе в желаемые учреждения. «Мы, конечно, огорчены и понимаем отзывы семей. С их точки зрения это не лучшие решения», — заявила Tiainen-Ala-Maunus. Таким образом, несмотря на увеличение общего количества мест, в северных районах Helsinki сохраняется дефицит доступных детских садов рядом с домом. Город продолжает искать дополнительные возможности размещения детей, однако семьям, уже получившим места далеко от дома, пока приходится рассчитывать на освобождение мест в более близких учреждениях. @fin_rus #Финляндия #ДетскиеСады #ДошкольноеОбразование #НехваткаМест #СемьяИДети #Образование #ГородскиеУслуги #ОбщественныйТранспорт #Родители #ОчередиВДетскиеСады #МуниципальныеУслуги #Helsinki #Pakila #Vallila #Maunula #Myllypuro #Oulunkylä #LänsiPakila #ItäPakila #Tuomarinkylä #Mäkelänkatu #TeroKarjalainen #RailaTiainenAlaMaunus #ZeroNine #Like #IltaSanomat