EV forum | Электромобили

+1

В Китае стартовали предпродажи Chery Luxeed RX, конкурента Xiaomi YU7 В Китае стартовали предпродажи спортивного кроссовера Luxeed RX от Chery и Huawei. Он составит конкуренцию Xiaomi YU7 и Voyah Passion S, предлагая запас хода в 852 км. Luxeed RX — это новейшее пополнение в модельном ряду наряду с седаном S7, купе-кроссовером R7 и минивэном V9. Это первая модель Luxeed, разработанная Вернером Грубером, который работал в Pininfarina, Ferrari и Saleen, и ее дизайн заметно отличается от предшественников. Размеры авто — 5020/2007/1585 мм. Базовая версия оснащена электродвигателем на задней оси мощностью 277 кВт (371 л.с.). Полноприводная версия достигает пиковой мощности 437 кВт (586 л.с.). Доступны три варианта батарей емкостью 81,1 кВтч, 100,25 кВтч и 100,42 кВтч, обеспечивающие запас хода от 700 до 852 км. В Китае начались предпродажи Luxeed RX по цене от 229 800-359 800 юаней (2 830 000-4 430 000 рублей). Для сравнения, Xiaomi YU7 стоит в Китае от 233 500 до 389 900 юаней. А недавно выпущенный Voyah Passion S стоит от 229 900 до 279 900 юаней. 🔥 — дизайн достойный, чувствуется рука мастера ⚡️ — обычный автомобиль 👍 — характеристики хорошие ⚡️@EVforum | MAX | Чат Luxeed

🤔 Проехал вокруг Земли на FSD? Получи специальную заставку Tesla поощрила Дэвида Мосса, проехавшего на автопилоте ПОДРЯД 25 тысяч миль (40 000 км), что равно расстоянию вокруг Земли. Награда — конфетти на экране мультимедиа… Для понимания: чтобы серия не обнулилась, нельзя брать на себя ручное управление и давить на педали — даже на секунду! и даже если машина ошибается — а это, по признанию самого Мосса, случалось не единожды. На этом фоне многие в Сети обвинили Tеsla в геймификации автопилота: мол, водители в погоне за дофамином забывают про контроль на дороге и могут намеренно не отключать FSD. Или конфетти на экране — так себе геймификация?.. 🔥 — Ничего особенного Tesla не делает, у каждого должна быть своя голова на плечах 🤔 — Tesla набивает статистику на дофаминовой зависимости; может, тогда встроить в дисплей игровой автомат? ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

«Белджи» объявил старт продаж Geely EX5 Plus с увеличенной батареей Завод «Белджи» объявил о начале продаж нового варианта популярного Geely EX5 Plus. по заявлению завода, составляет в среднем 16,2 кВт·ч на 100 км. Кроссовер сохранил прежние размеры — 4615/1901/1670 мм, внутри все тот же электродвигатель 218 л.с. При этом снаряженная масса увеличилась с 1615 кг до 1890 кг. Новая батарея LFP емкостью 68,39 кВтч (была 60,2 кВтч) теперь обеспечивает запас хода до 550 км по циклу NEDC (а было до 430 км по WLTP). Оснащение новой версии включает панорамную крышку с люком и проекционный свет. Передние сиденья имеют функции вентиляции и массажа. Установлена также новая премиальная аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками, один из которых встроен в подголовник водительского сиденья. Кроссовер Geely EX5 сейчас одна из самых популярных моделей в Беларуси. Его стоимость составляет 83 900 бел. рублей (2 358 000 рос. рублей). Разница с предыдущей версией — 10 000 бел. рублей (281 000 рос. рублей). Электромобиль уже доступен к покупке и к тест-драйву во всех дилерских центрах Geely в стране. 🔥 — отличные изменения 🤔 — несущественная разница во всем ❤️ — я б купил ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

С 2028 года на заводах Volvo Cars начнут выпускать электромобили Geely Своими планами по переносу сборки электромобилей и гибридов в Европу поделилась Geely на ежегодной конференции для акционеров. С 2028 года производство развернётся на действующих предприятиях в Швеции и Бельгии, а также на новом заводе в Словакии, который откроется в 2027 году. Речь идёт о моделях Zeekr и Lynk & Co — двух премиум-брендах Geely, причём Lynk & Co, вероятно, будет интегрирован в Zeekr, который станет основным глобальным премиум-брендом компании в Европе. Ассортимент Zeekr и Lynk & Co уже сейчас значительно шире, чем у Volvo, и к 2028 году это превосходство только усилится. Geely активно наращивает присутствие в Европе: её платформу использует Mercedes-Benz для моделей A и B в Венгрии, а также достигнуто соглашение с Ford о выпуске автомобилей в Испании. Для справки: Volvo Cars входит в состав Geely с 2010 года, и нынешние планы — логичный шаг в глобальной стратегии китайского автогиганта. 🔥 — европейскому автопрому остается только наблюдать за всем этим ⚡️ — ну что сказать, китайцы куют железо, пока горячо 🤔 — интересно, какова будет ситуация через 10 лет? ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

💪 Мудрые слова Volkswagen о физических кнопках в салоне Volkswagen переборщил с сенсорным управлением в своих автомобилях, признал глава отдела качества Volkswagen Андреас Крепп в интервью Automobilewoche. По словам топ-менеджера, сенсорное управление казалось логичным этапом развития; мол, это больше соответствует образу электромобиля. Оказалось, все не так просто: «Мы поняли, что покупатели электромобилей в первую очередь ищут другой тип силовой установки. Они не хотят автоматически покупать космический корабль» — заявил Крепп. Теперь в компании обещают прислушиваться к потребителю; и касается это не только физических кнопок. 🔥 — Всё верно, отличные слова! ⚡️ — И без физических кнопок можно делать удобные авто — см. пример Теслы ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

В Москве зарядки повсеместно разместят во дворах домов В Москве стартовал проект по размещению зарядных станций на зданиях центральных тепловых пунктов, расположенных во дворах многоквартирных домов. Инициатором проекта выступило ООО «Мойток», партнёром по поставке оборудования ООО «Парус электро» (входит в структуру «Росатома»). Центральные тепловые пункты подключены к электрическим сетям, а рядом с ними расположены парковочные пространства. Для проекта «Парус электро» поставляет зарядные станции переменного тока «WallBox Сота» мощностью 15 кВт. Оборудование рассчитано на одновременное подключение двух электромобилей. При зарядке одного автомобиля ему доступна полная мощность станции — 15 кВт, при подключении двух машин мощность распределяется по 7,5 кВт на каждую. Для идентификации пользователя и запуска зарядной сессии применяется RFID-карта. Размещение зарядок на объектах существующей инфраструктуры позволяет сократить строительные работы и последовательно расширять сеть зарядных объектов в жилых районах Москвы. 🔥 — очень хорошо ⚡️ — туда еще встать надо, вечно занято ДВС, кто первый успел ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Открыты предзаказы на совершенно новую модель Epicland X9 от Dongfeng Yijing (на экспортных рынках — Epicland) — это новый совместный автомобильный бренд Dongfeng и Huawei. Компания Dongfeng Epicland официально открыла предварительные заказы на свою первую модель, Epicland X9/Yijing Х9), шестиместный внедорожник. Модель впервые показали весной на Пекинском автосалоне в этом году. Размеры авто — 5301/2015/1820 мм для заднеприводных моделей и 1805 мм для полноприводных, колесная база 3120 мм. В Epicland X9 используется система увеличенного запаса хода в паре с батареей LFP от CATL 74,29 кВтч с запасом хода на электротяге в 465 км и общим более 1500 км. Ценовая политика: Max Edition: 299 800 юаней (3 7745 47 рублей); 4WD Ultra+ Long Range: 339 800 юаней (4 278 156 рублей); 4WD Ultra+ Flagship Long Range: 379 800 юаней (4 781 765 рублей). 🔥 — это же Aito M9 ⚡️ — очередная модель со стандартными характеристиками 🤔 — вышла и вышла, я их уже не различаю Создали самый первый чат по новой марке Epicland / Yijing — добавляйтесь, чтобы быть в курсе новостей! ⚡️@EVforum | MAX | Чат Epicland / Yijing

Geely Holding запускает производство твердотельных батарей уже в 2027 году Начиная с 2027 года, компания Geely Holding начнет внедрять твердотельные батареи во всех своих марках: Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Proton, Farizon и других. Сейчас Geely выпускает жидкостные батареи с плотностью энергии на уровне отдельных элементов около 250 Втч/кг. Плотность энергии новых батарей достигнет 500 Втч/кг, что позволит электромобилям достичь запаса хода, сопоставимого с дизельными, и он достигнет более 1000 км. Ранее лидеры отрасли скептически относились к срокам коммерциализации твердотельных батарей. Однако компании CATL и BYD также планируют начать опытное производство твердотельных батарей в ближайшее время. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Доля гибридов в Петербурге выросла в два раза В Северной столице за первые семь месяцев 2026 года зарегистрировали 4288 новых гибридных автомобилей, что на 143% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате доля гибридов в общем объеме продаж новых машин в Северной столице подскочила с 5% до 11,5%. Абсолютным фаворитом стал бренд Voyah (1015 регистраций), а самой популярной моделью — кроссовер Voyah Free (859 машин). В первую пятерку также вошли Evolute (527), Geely (509), Mercedes-Benz (331) и LiXiang (232). Общее число электромобилей и гибридов в России на данный момент уже превысило 200 тысяч единиц. ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

😮 «Атом» планирует выйти на рынок Китая Разработчик электромобиля «Атом» планирует выйти на рынок Китая и стран АСЕАН, сообщил директор по взаимодействию с органами государственной власти и корпоративными партнерами АО «Кама» Анатолий Кияшко. Для этой цели даже ищут производственные площадки в Харбине и других городах КНР: «Планируется продвижение «Атома» на китайском рынке. И мы ведем такой поиск площадок и в Харбине, и в других городах <…> Харбин и другие города Китая рассматриваются не как рынок сбыта, а как производственная площадка для выхода на страны АСЕАН». «Атом» в Китае: 🔥— Смелая «проба пера», что-то может получиться ⚡️ — Только если наладить местное производство и снизить цены 🤣 — Провал еще до выхода на рынок ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

+1

На аукцион выставили электромобиль Detroit Electric 1918 года: он всё ещё на ходу Аукцион Mecum выставил на торги один из самых старых электромобилей в мире. Detroit Electric Model 75B Brougham Coupe выпущен в 1918 году. Он до сих пор на ходу, хотя передвигается за счёт современных аккумуляторов. Detroit Electric Car Company была основана Уильямом Андерсоном в 1907 году. Электромобили Detroit Electric считались люксовыми, а в числе их владельцев были богачи и известные персоны: например, Томас Эдисон, Джон Рокфеллер, Клара Форд – жена Генри Форда. Полная история владения машиной неизвестна. Кузов, окрашенный в бордовый и чёрный оттенки, тщательно отреставрирован. Салон отделан плюшем и ковролином с высоким ворсом. Водитель сидит на диване, установленном вдоль задней стенки салона. Перед ним на вращающемся стуле и небольшом пуфике могут разместиться два пассажира, а также есть место рядом с водителем. В оснащение входят шторки на окнах и встроенные вазы для цветов. Электромобиль до сих пор на ходу. В оригинале он мог проехать без подзарядки до 128 км, разгоняясь до максимальных 32 км/ч. Разумеется, родные батареи давно вышли из строя и заменены современными. Какие показатели автономности и динамики у электромобиля сейчас, не уточняется. Ставка за авто на сегодня достигла 100 тысяч долларов. Хотели бы себе такой раритет? 🔥 — да, люблю ретро-машины ⚡️ — если бы подарили, то да 🤔 — нет, равнодушен к ним Подробнее об истории компании Detroit Electric, выпускаемых моделях — в статье Ильи Исаева «Электромобили Detroit Electric – история взлета и падения» . ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Xpeng G9L поступил в автосалоны в Китае до официального запуска Пятиместный Xpeng G9L поступил в 119 магазинов по всему Китаю в качестве выставочных образцов. Размеры авто —5120/1999/1782 мм, колесная база 3100 мм. Он вышел в двух версиях. Полностью электрический G9L с задним приводом оснащен электромотором пиковой мощностью 270 кВт (362 л.с.), батареей LFP с запасом хода 702 км. Полноприводный электрический вариант с дополнительным электромотором 160 кВт (215 л.с.) дополняет систему до общества мощности 430 кВт (577 л.с.). Эта версия может проехать до 660 км с тем же аккумулятором 91,9 кВтч. Также доступна более мощная батарея на 110 кВтч с запасом хода до 755 км. G9L EREV оснащен двигателем 1,5 л мощностью 110 кВт (148 л.с.) и двумя электромоторами общей мощностью 370 кВт (496 л.с.). Батарея 63 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге 435 км, а общий достигает 1600 км благодаря баку 60 л. Цена на Xpeng G9L стартует от 259 800 юаней (3 242 000 рублей). ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

🤩 Voyah показали еще видео с тем самым трюком Видимо, в Сети нашлось много тех, кто поставил под сомнение реальность «туннельной петли» на Voyah Passion S. Что ж, эпоха ИИ — понимаем. В ответ китайцы выкатили два новых видео. На первом видна неудачная попытка совершить трюк, где машина падает с верхней точки петли (но при этом не на крышу!). Камуфляжный окрас позволяет предположить, что к «чистовому» исполнению тщательно готовились. А второй ролик демонстрирует трюк из кабины авто без единой монтажной склейки — это уже тот прогон, где все получилось. 🔥 — да мы и без этого верили! ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты

Бренд Denza от BYD анонсировал электрический кроссовер N8 второго поколения Заявлены две модификации: базовая Denza N8 — 5150/1999/1820 мм, колесная база 3075 мм, удлиненная Denza N8L — длина 5200 мм, остальные параметры те же. Базовая заднеприводная версия оснащается одним электромотором на 320 кВт (429 л.с.) или 370 кВт (497 л.с.). В полноприводной версии — три мотора: один на передней оси мощностью 270 кВт (362 л.с.) и два на задней, каждый по 310 кВт (416 л.с.), общая мощность составляет 890 кВт (1193 л.с.). В документах указаны варианты запаса хода у стандартной версии 1003 км, 970 км, 840 км и 800 км, что говорит об установке батарей разной емкости. Удлиненная версия N8L получит аккумулятор на 130,15 кВтч и запас хода 960 км. Denza N8 впервые вышел на рынок в 2023 году. Тогда чисто электрическая версия комплектовалась батареей емкостью не более 108,8 кВтч, а гибридная модификация (PHEV) могла преодолеть на одной заправке и одной зарядке суммарно до 1030 км. Получается, что нынешний показатель чистой электрички практически догнал гибрид трехлетней давности — прогресс в развитии батарей за это время оказался весьма ощутимым. ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD