Maserati обращается к технологиям Huawei и китайскому производству для возрождения бренда Программа Maserati по возрождению бренда через партнерство с Huawei и JAC Motors переходит от концепции к воплощению. Сейчас ведутся переговоры о запуска полностью электрической модели GT в качестве первого продукта этого альянса. Роль каждого партнёра: 🔹Huawei: предоставляет платформу HIMA, включающую интеллектуальную кабину водителя, систему автономного вождения Qiankun ADS и технологию электропривода; 🔹JAC Motors: на заводе Maextro проектирует и производит автомобили (автомобиль Maextro S800 на последнем фото) 🔹Maserati: зависит от китайцев разрабатывает дизайн и отвечает за отлаженные глобальные каналы продаж. В Китае автомобили будут выходить под маркой Maextro, а на международных рынках Maserati сохранит свой значок. Maserati планирует использовать модель SKD: неокрашенные рамы автомобилей будут производиться на заводе JAC в Хэфэе, Китай, а затем отправляться в Италию для окончательной сборки, включая установку роскошного салона и калибровку шасси. В качестве первоначальных рынков сбыта определены Ближний Восток, Италия, Франция и Германия. Эта стратегия также направлена на активизацию производственных ресурсов на исторических заводах Maserati в Кассино и Модене. В 2025 году мировые поставки бренда упали ниже 8000 единиц – снижение на 80% по сравнению с пиком 2017 года и самый низкий уровень за более чем десятилетие. Операционный убыток составил 198 млн евро, а рентабельность ушла в минус на 27,3%. JAC —производитель автомобилей, который стал известен благодаря выпуску автомобилей премиум-класса Maextro для компании HIMA, принадлежащей Huawei Пожалуй, можно сказать, что весь мировой автопром в той или иной степени сейчас зависит от Китая. Будут ли успешными новые модели Мазерати? 🔥 — с китайскими технологиями большой шанс ⚡️ — нет, их время прошло ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты