🤯 Китай выпускает почти 600 новых моделей электромобилей в год Об этом сообщил Глава CATL Робин Цзен — но не затем, чтобы похвастаться перед остальным миром. По его словам, у таких темпов производства есть один опасный минус: Цезн отметил, что гонка за новинками ведет к сокращению циклов проверки батарей. При этом нынешние допуски на дефекты аккумуляторов слишком мягкие для гигантских масштабов производств. Так, при уровне дефектов в 1 ppm на один миллиард ячеек допускает попадание до 1000 дефектных ячеек в производственный поток. CATL пытается удерживать этот показатель ниже 1 ppm — но это лишь внутренняя установка, которая не распространяется на других производителей. Кстати, по словам Цзена, в CATL есть специальное «оппозиционное» подразделение — в него входят специалисты по электрохимии, машиностроению и ИИ. Эта группа обладает правом единоличного вето в отношении соответствующих этапов и поставок аккумуляторных батарей. Китаю пора сбавить обороты с новыми моделями? 👍 — Да, давно пора остудить рынок. Самим же будет спокойней ⚡️ — Да, но это уже вряд ли возможно: маховик раскручен 🔥 — Нет, ведь впереди мировая экспансия ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты