Нужны ли гуманоидные роботы автопроизводителям? BMW, Hyundai, Mercedes и Tesla рассматривают человекоподобных роботов как рабочих на заводах, хотя некоторые эксперты сомневаются в целесообразности их использования. Так, BMW признает, что робот, который они тестируют в Южной Каролине, все еще медленнее, чем люди, которых он призван заменить. Mercedes тестирует роботов Apptronik для сортировки и обработки компонентов, а Hyundai, владеющая Boston Dynamics, намерена использовать своих роботов для организации деталей для рабочих-сборщиков. У Tesla более масштабные амбиции. Илон Маск позиционирует своего робота Оптимуса как универсального солдата не только для сборки машин, но и для использования в быту. А вот General Motors выбрала другой путь. Компания экспериментирует с коллаборативными роботами, оснащенными руками, но отказывается от идеи передвижения, как у человека. Представители профсоюзов опасаются, что автоматизация просто приведет к сокращению числа рабочих. В любом случае, революция человекоподобных роботов еще не наступила. По одной простой причине — люди всё ещё работают быстрее роботов. Больше интересного о роботах, их применении, рисках, пользе для человека, работе нейросетей — на нашем канале RoboDaily | Роботы и мы. Нужны ли гуманоидные роботы в автопроизводстве? 🔥 — да, когда научатся работать быстро 🤔 — коллаборативные роботы целесообразнее ⚡️@EVforum | MAX | Наши чаты