#активное охлаждение. При использовании пропеллеров больших диаметров возникает опасность перегрева мотора при больших токах, в следствии более низкой частоты вращения самого ротора по сравнению с небольшими пропеллерами (6000-9000 об/мин против 12000-27000 об/мин), а также бо́льшего диаметра ступицы пропеллера, что ухудшает обдув статора. Поэтому целесообразно применять принудительный обдув, он заметно понижает температуру обмотки и, как следствие, продлевает жизнь мотору и время его полезной работы, также немного подрастает энергоэффективность, ввиду прямой связи сопротивления меди от ее температуры. Наши "наколенные" эксперименты показали преимущество нижнего расположения вентилятора над верхним, как говорится, хозяйкам на заметку. Такие вентиляторы будут предлагаться ко всей 40хх серии. Для 3115/20 они тоже разработаны, и, при заинтересованности, включим в поставку за доплату. P.S.: при 75% газе температура ушла бы за 200 градусов без вентилятора, просто жалко было мотор поэтому выше 150 не грели