Будучи в Китае, не могу не написать про китайские тачки. Но наблюдение будет необычное. Итак, в Шанхае один из королей дорог - не BYD или Geely (их не очень много), и даже не LiXiang, Nio и Xpeng. А внезапно... Buick. Да-да, Бьюик. Доисторический автобренд из глубин Америки, который был там популярен в 1950-х, а сейчас разве что у дедушек из Пенсильвании в гаражах пылится. Тот самый Бьюик, в котором у Стивена Кинга открылся портал в темное измерение. И вот я вижу, что это одна из главных машин в Шанхае. Как так вышло? А это интересная история: В начале XX века Buick от General Motors был одной из главных автомобильных марок в США. Тогда же он зашёл в Китай - одним из первых. И быстро стал символом "западного статуса" для китайской знати и бизнес-элиты. Даже последний китайский император Пу И - уже свергнутый, но продолживший жить в Запретном городе - купил себе именно Бьюик. С тех пор Buick считается в Китае легендарным авто, практически "императорским". В 1997 г. SAIC (Шанхайский автомобильный завод, 1 из 4 крупнейших авто-компаний Китая) запустил с Бьюиком совместное предприятие. Сначала на нём собирали американские модели по лицензии, но постепенно стали делать и собственные китайские линейки. Особым хитом стал Buick GL8. Это самый популярный бизнес-минивэн Китая, стандарт для корпоративных перевозок, отелей и всяких премиум-трансферов. Мне в DiDi Premium он пару раз приезжал. По сути, эта тачка создала сегмент бизнес-минивэнов в Китае и лидирует в нём до сих пор. Ещё есть новые электро-модели - их тоже много, но видно, что они чистокровным китайцам всё-таки проигрывают. Все они производятся только в Китае, в США такого и в близко нет. Сегодня продажи Бьюиков в США - жалкие крохи от их китайского рынка. Такой вот неожиданный инсайт с шанхайских дорог (не китайских, а именно шанхайских - тут по городам сильно отличается). Дизраптор