Der Immigrant ✔

Zeit выступает за введение лимита на немецких автобанах и описывает немецкие дороги так: Наверное, нет ни одного человека, который, возвращаясь из-за границы, где действуют ограничения скорости, не испытывал бы ужаса в тот момент, когда он вновь погружается в безжалостную гонку крыс, в кровавую бойню конкурентов на немецких автомагистралях. Это похоже на прыжок из цивилизации в волчий природный стан варварства. Только что автомобиль еще ехал на расслабленных 100 или 130 в солидарном сообществе со всеми остальными, а теперь девиз: мчись или умри. На двухполосных дорогах, то есть на большинстве участков, есть только два варианта: либо прозябать на правой полосе со скоростью 90 км/ч между грузовиками, либо – если повезет – броситься со скоростью 180 км/ч в бой на полосе для обгона. Чаще всего не везет, и из глубины зеркала заднего вида с грохотом приближается водитель, мчащийся со скоростью далеко за 200 км/ч. Его зловещее намерение: заставить всех, кто едет медленнее, резко затормозить в панике и вклиниться в колонну грузовиков. Если этот наездник — слабое выражение для обозначения нападающего с обнаженным ножом — промчался мимо, можно рискнуть бросить испуганный взгляд из укрытия между грузовиками, чтобы посмотреть, не следуют ли за ним другие нападающие. В пользу введения лимита говорит вообще куча всего. Но мне очень не хочется, чтобы его вводили. Это такая совершенно уникальная штука в Германии, которая в некотором роде противоречит всему, что мы стереотипически думаем о немцах. Понятно, что подавляющему большинству людей эти гоняющие люди не по душе, но я люблю ездить быстро, а еще больше я люблю ездить быстро законно. А контраст правда мощный: в Нидерландах я поразился, что на многополосных автобанах дневной лимит теперь 100 км/ч.