Грузооборот угля в портах Арктического бассейна за первое полугодие 2026 года сократился на 43%, до 3,4 млн тонн, отметил на форуме CREON «Уголь 2026» Виталий Чернов, руководитель отдела аналитики ИАА Портньюс. Падение происходит в Мурманском МТП, новый терминал «Лавна» стагнирует по грузообороту. Происходит перепрофилирование Мурманского МТП на работу с другими грузами (в частности, контейнерами), в то время как угольный грузопоток должен уйти в «Лавну». Однако риски недозагрузки этого терминала пока подтверждаются ввиду низкой рентабельности поставок через Мурманск: через терминал за полугодие было перегружено 416 тыс. тонн угля, что на 3% ниже показателя предыдущего года. Говоря о тенденциях перевалки в Балтийском бассейне, Виталий Чернов отметил, что в первом полугодии 2026 г. наблюдалось снижение перевалки угля через неспециализированные терминалы Санкт-Петербурга (в основном «Балтийский судомеханический завод») и порта Выборг. Порт Высоцк практически не перегружал уголь, переориентировавшись на зерно. Неспециализированные угольные терминалы Балтики показали падение грузооборота на фоне низкой рентабельности поставок через порты бассейна. Тем не менее конъюнктура мирового рынка способствовала росту перевалки через специализированные терминалы, предлагающие лучшую рентабельность перевалки крупных партий угля. В целом перевалка угля по бассейну оставалась стабильной на уровне 20 млн тонн. Рост угольной перевалки в Азово-Черноморском бассейне составил почти 15% год к году, до 14,5 млн тонн. В 2025 году терминал ОТЭКО в порту Тамань сумел договориться о тарифах с грузоотправителями и активно восстанавливал грузооборот. В 2026 году темпы роста грузооборота снизились, однако терминал остаётся основным драйвером роста перевалки в бассейне. Уголь включён в перечень стратегических грузов, на которые распространяется перестрахование РНПК. Тем не менее риски для судоходства в бассейне растут. Перевалка угля в Дальневосточном бассейне увеличилась на 18% год к году, до 67,75 млн тонн. Рост перевалки обеспечили в основном крупные специализированные терминалы бассейна («Дальтрансуголь», «Восточный порт», «Ванинотрансуголь»). В 2026 году наблюдался рост доли Дальневосточного бассейна в общей структуре перевалки угля в морских портах РФ. Общий объём перевалки в первом полугодии вырос на 10%, до 105,6 млн тонн. Рост перевалки угля был связан с временными факторами: конфликтом на Ближнем Востоке и аварией в провинции Шаньси в Китае. При этом АЧБ недостаточно диверсифицирован с точки зрения терминалов и во многом зависит от терминала ОТЭКО. Ситуация в бассейне осложняется повышенными военными рисками. Росту перевалки через Дальний Восток будет способствовать запуск новых проектов, таких как терминал «Эльга». В целом в долгосрочной перспективе можно ожидать общего снижения перевалки угля, при этом преимущество получат проекты по добыче металлургического угля с хорошей логистикой.