🔴🟡🟢 Города в потоке

Сургут: десять жалоб — и к вам выедет проверка. Или нет Дума Сургута обновила «индикаторы риска» для автобусных перевозок. Теперь контрольное управление вправе выйти на внеплановую проверку перевозчика, если за месяц наберётся десять и более отрицательных отзывов в СМИ и на Госуслугах, особенно о срывах расписания. Прежний индикатор, как честно признают сами чиновники, не работал вовсе. Новый, по замыслу, заработает. Разберём, почему это оптимизм. Первое. Индикатор измеряет не качество перевозок, а активность жалобщиков. Десять жалоб в городе с 400 тысячами жителей — это не сигнал о срыве расписания, это понедельник. Порог будет пробиваться каждый месяц по каждому крупному маршруту, а значит, либо контроль превратится в постоянный, либо управление начнёт тихо не замечать превышение. Второе вероятнее: штат контролёров не вырос. Второе. Источник данных — публикации в СМИ и обращения на Госуслугах. Ни того, ни другого не нужно, чтобы зафиксировать срыв рейса: у любого перевозчика по контракту стоит ГЛОНАСС, а у заказчика есть навигационный отчёт по каждому выходу. Если расписание срывается, это видно в системе мониторинга за секунды. Вместо этого город предлагает пассажирам сначала замёрзнуть на остановке, потом оформить жалобу через портал, а потом ждать, пока их накопится десять. Это не контроль, это краудсорсинг доказательств для бумажного процесса. Третье. Инструмент приурочен к приходу с 1 декабря «Самара Авто Газ» на одиннадцать маршрутов, выигранных ценовым демпингом. Если новый перевозчик начнёт экономить на выпуске, штрафы станут статьёй расходов, заложенной в ту самую низкую цену. Разрыв контракта в одностороннем порядке на практике означает месяцы без обслуживания маршрутов и суды, на что администрация пойдёт в последнюю очередь.