🔴🟡🟢 Города в потоке

Кузбасс: автобусы пока ездят, зарплаты пока нет В Кузбассе обсуждают новый жанр транспортной драмы: крупнейший перевозчик региона «ПассажирАвтотранс» (ПАТ), по словам работников, не платит водителям и кондукторам с конца октября. Жители тем временем спорят, что страшнее: забастовка или ее отсутствие. Комментаторы разделились на две школы. Первая советует водителям вспомнить слово «забастовка» и перестать «работать бесплатно». Вторая резонно замечает, что если автобусы встанут, пострадает не руководство на служебных машинах, а пассажиры с ипотекой, детьми и восьмичасовым рабочим днем. Третья школа, самая трезвая, предлагает жаловаться в прокуратуру: задержка зарплаты – это все же статья, а не особенность корпоративной культуры. Минтранс Кузбасса на официальный запрос редакции не ответил за четыре дня, зато в соцсетях сообщил, что бюджетные деньги перечислены ПАТ «в полном объеме, согласно лимитам». Формулировка идеальная: деньги есть, но их ровно столько, сколько запланировали, а не сколько нужно. Предприятие последние годы работает в минус, 2025-й стал рекордно убыточным, компания вошла в топ-10 самых убыточных неугольных предприятий региона и с августа находится в реорганизации «в форме преобразования». Задержки зарплат при этом случаются не впервые – зимой уже было похожее. Когда перевозчик с государственным участием годами живет на субсидии «по лимитам», а не по фактической стоимости транспортной работы, рано или поздно лимит заканчивается раньше месяца. И тогда обсуждать приходится не расписание, а то, кому первому выходить на забастовку: водителям, пассажирам или бюджету.