Нижегородская область: бюджет признал полную стоимость льготного проезда, но платить будет с отсрочкой Минфин Нижегородской области задолжал перевозчикам 402 млн рублей за перевозку льготников в августе–сентябре, сообщает «Коммерсантъ-Приволжье». Ещё 808 млн рублей, возникшие после сентябрьского перерасчёта компенсации до 100% тарифа, правительство намерено погасить только в 2027 году. За IV квартал перевозчикам обещают выплатить 200 млн рублей в январе, остальное — в течение года. Предыстория. До сентября бюджет возмещал 30 рублей за льготную поездку при тарифе 40 рублей и себестоимости 64 рубля по брутто-контрактам, по которым работает половина перевозчиков региона. Постановлением № 463 от 7 сентября ставку подняли до 40 рублей на городских маршрутах и с 4,5 до 5 рублей за пассажиро-километр на пригородных. Годовой объём компенсаций оценивался в 2,5 млрд рублей, стопроцентное покрытие требовало ещё около 900 млн. Иркутская область Самый близкий к нижегородскому сценарий. Задолженность областного правительства перед автобусными перевозчиками за льготников в 2025 году достигала 700 млн рублей к концу года; к весне 2026-го её сократили до 260 млн, но не закрыли. Ассоциация пассажирских автотранспортных предприятий пригрозила прекратить обслуживание льготных категорий с 1 мая 2026 года. Губернатор Игорь Кобзев после совещания пообещал полностью погасить долг до 1 мая и сообщил, что средства доведены до минтранса региона. Перевозчики после этого заявили, что пересмотрят решение об отказе возить льготников; льготный проезд (около 90 тысяч жителей) сохранён на 2026 год в полном объёме. Орловская область Здесь долг не «отсрочен», а просто не признан — и перевозчики взыскивают его через арбитраж. Схема одна и та же: департамент транспорта отказывался платить, ссылаясь на отсутствие заключённого соглашения о субсидии (стороны не сошлись в методике расчёта) и исчерпание бюджетных лимитов.