Екатеринбург: сначала дома, потом когда-нибудь автобус Мэрия Екатеринбурга ищет деньги, чтобы запустить общественный транспорт по участку Луганская — Машинная — Ткачей. Сейчас его не обслуживает ни один маршрут. При этом за последние годы здесь выросли «Исеть парк», Clever park и школа № 366 на Щорса. Ближайшая цивилизация представлена троллейбусом № 28 по Щорса и автобусом № 66, который доезжает до Луганской и благоразумно сворачивает к метро «Ботаническая», не углубляясь в новостройки. Объяснение департамента по транспорту обезоруживает честностью: «Необходимо финансирование для проектирования и строительства остановочных комплексов». То есть разрешения на многоэтажки выдали, школу открыли, а павильон с лавочкой оказался непосильной капитальной стройкой. Зато Генплан до 2045 года уже предсказывает рост нагрузки на Луганскую и Машинную: сюда едет трафик с Кольцово, Арамиля, Птицефабрики и Химмаша. Поэтому первым делом построят надземный пешеходный переход на 2000 человек в час у ЖК на Машинной, 4. Куда именно эти две тысячи пойдут без остановок, план не уточняет. Классика российского градостроительства: квадратные метры продаются сразу, а маршрутная сеть ждет «финансирования». Читатели E1 задали резонный вопрос: сколько стоила недавняя перекройка 19 маршрутов «ради ухода от дублирования», если на одну новую остановку денег нет.