Кто управляет общественным транспортом в миллионниках? АНО «НИЦЭТС» в рамках масштабной работы отдельно оценило компетенции 66 руководителей транспорта в 14 городах-миллионниках (без Москвы и Петербурга) — от кураторов в правительствах регионов до глав городских департаментов. Для каждого рассчитан индекс от 0 до 100: образование, управленческий и отраслевой стаж, время в должности. 📊 Лидеры: Казань (359 из 500), Пермь (355), Омск (326). 📉 Аутсайдеры: Челябинск (202), Воронеж (197), Самара (193). Главные цифры: ▪️ профильное транспортное образование — лишь у 18 из 66; ▪️ отраслевой стаж от 5 лет — у 37; ▪️ 19 человек в должности меньше года; ▪️ самое слабое звено — замминистров по пассажирскому транспорту: вакансии, свежие назначения, закрытые биографии. В Нижнем Новгороде и Челябинске городской уровень получил самые низкие оценки среди всех миллионников — 48 и 49 баллов из 200. Однако в этих городах маршрутную сеть, контракты и тарифы определяет регион, а городская администрация в основном отвечает за дороги, остановки и согласования. Поэтому их общий результат точнее отражает региональная оценка: 173 балла у Нижегородской области (5-е место среди 14 регионов) и 153 балла у Челябинской (8-е место). Пока специально не стали привязывать эти данные к любым показателям качества. С одной стороны есть масса вопросов ко всем существующим рейтингам, с другой до формирования полной картинки сложно оценивать влияние самой конструкции на качество, тем более если это делать не в моменте. Поэтому попытка провести аналогию и глубокий анализ будет позже, пока просто цифры для подумать. Полный рейтинг, разбор по уровням и методика — в статье: https://anonicets.ru/upravlenie-obshchestvennym-transportom-millionniki/