🔴🟡🟢 Города в потоке

Ташкентское метро: спрос вырос в четыре раза, интервалы — пока в планах Пассажиры ташкентского метро пожаловались в соцсетях на давку и долгие ожидания поездов. Метрополитен ответил в лучших традициях жанра: проблему признали, цифрами гордятся, сроков не назвали. Цифры действительно впечатляют. В 2021 году подземка перевозила 280–300 тысяч человек в сутки, в 2026-м — уже больше 1,2 миллиона. Рост в четыре раза за пять лет. В пресс-службе называют это «значительным ростом спроса на услуги». Пассажиры на платформе называют это иначе, но цензура не пропустит. За этот год метро получило 14 новых составов. За их счёт обещают «поэтапно сокращать интервалы». Слово «поэтапно» в транспортных релизах обычно означает: этапы есть, графика нет, ждите. Что здесь важно для отрасли. Ташкент — редкий случай, когда метро растёт не из-за переноса офисов, а из-за реальной политики: новые линии, низкий тариф, выдавливание маршруток, параллельно строится BRT. Спрос пришёл быстрее, чем подвижной состав и оборотные возможности линий. Это хорошая проблема, но от этого она не перестаёт быть проблемой: четырёхкратный рост потока при закупке 14 составов — арифметика, которая на платформе ощущается телом. Метрополитен обещает в ближайшие дни пресс-конференцию с подробностями об интервалах и управлении потоком. Будем ждать, желательно не на платформе в час пик.