Что происходит с топливом: коротко и без паники Самая острая фаза топливного кризиса, похоже, позади, но рынок по-прежнему хрупкий. Разбираем, что изменилось к концу октября. Цены пошли вниз. По данным Росстата, с 13 по 19 октября бензин подешевел на 0,7% — это самое заметное недельное снижение с начала августа. Литр АИ-92 в среднем стоит 74,02 руб., АИ-95 — 80,30 руб., дизель — 86,58 руб. Подешевело топливо в 50 регионах, сильнее всего в Ингушетии и Курганской области. В Москве и Петербурге, наоборот, небольшой рост — плюс 0,3–0,5%. Но за год бензин все равно подорожал очень сильно: плюс 20,5% с конца декабря при общей инфляции около 6%. Дизель прибавил 13,4%. Почему так вышло. Летом из-за ударов по нефтеперерабатывающим заводам простаивало до 30–40% мощностей по выпуску бензина. В августе проблемы с топливом фиксировались в 76 из 89 регионов, на заправках вводили лимиты «в одни руки». Что делает государство. Экспорт бензина полностью запрещен до 31 января 2027 года, авиакеросина — до 30 ноября. По дизелю запрет для производителей действует до конца октября, но с 10 октября его частично смягчили: на внешний рынок разрешили отправить 500 тыс. тонн. Власти уверяют, что на внутренних ценах это не скажется. По итогам совещания у вице-премьера Новака 21 октября правительство заявило, что ситуация стабилизируется, а рост цен на АЗС крупных нефтяных компаний не превышает инфляцию. ФАС возбудила 67 дел и выдала 99 предупреждений за завышение цен. В Тюменской области уже отменили лимиты на заправках «Газпромнефти». Очереди и лимиты в большинстве регионов ушли, цены перестали расти. Но запас прочности у системы небольшой: производство бензина лишь ненамного превышает потребление, и любая новая остановка завода может вернуть дефицит. Так что резкого удешевления ждать не стоит — скорее, цены просто замрут на нынешнем уровне.