Манитоба: кто платит за автобус — город или провинция? В Виннипеге около 200 человек вышли к зданию законодательного собрания Манитобы с требованием вернуть схему софинансирования общественного транспорта «50 на 50». Акцию организовала коалиция профсоюзов, экологических и общественных организаций в рамках кампании Next Stop: 50-50. Дедлайн, который ставят активисты, — 3 декабря, конец текущей сессии парламента провинции. Суть механизма. Схема действует с 1970-х: провинция покрывала половину эксплуатационных расходов муниципального транспорта за вычетом выручки от проезда. То есть делился не весь бюджет, а именно дефицит. В 1993 году консерваторы ее отменили, НДП вернула, в 2017 году консерваторы отменили снова. С тех пор провинциальная субсидия заморожена на уровне 2016 года, без индексации. Политический парадокс. Нынешний премьер Уаб Кинью, будучи в оппозиции, критиковал отмену «50 на 50». Но за три года у власти его правительство к схеме не вернулось. На запрос журналистов министерство муниципальных отношений ответило не про софинансирование, а про осенний пилот с бесплатным проездом для молодежи. Последствия, на которые указывают активисты: по подушевому финансированию транспорта Виннипег в числе худших городов Канады, интервалы растут, переполненные автобусы проезжают остановки, не забирая пассажиров. Бесплатный проезд для подростков они называют хорошим первым шагом, но он не решает главную проблему — нехватку подвижного состава и частоты движения. Источник: CBC News, 7 октября 2026.