🔴🟡🟢 Города в потоке

Дром сообщил: В Москве открыли гигафабрику по производству тяговых батарей Правда на Дроме отнесли «Рэнера» к «Ростех». РЭНЕРА — структура ТВЭЛ, топливного дивизиона «Росатома», и на церемонии присутствовал глава «Росатома» Лихачёв. «Открыли» ≠ «работает» Заголовок говорит об открытии «гигафабрики» в единственном числе, в реальности это два предприятия и реально 6 октября дан старт только заводу «Рэнеры»; второе производство («Инэсис», аккумуляторы для СИМ и накопителей) обещают «в ближайшие месяцы» / до конца года/хрен знает когда. Но даже по первому заводу формулировки официальных лиц осторожные: «готова к запуску в промышленную эксплуатацию», оборудование «прошло комплексное опробование». По ТАСС, Собянин на совещании говорил, что идут комплектование и наладка оборудования, запуск ожидается до конца года. Заявленные 33 млн ячеек в год — это проектная мощность двух заводов к 2030 году, а не нынешний выпуск. Первую «гигафабрику» РЭНЕРЫ в Немане запустили в опытно-промышленную эксплуатацию 15 декабря 2025 года, серийное производство обещали летом 2026-го, выход на полную мощность — в 2027-м. На момент московского открытия «Росатом» по-прежнему говорит лишь о «полноценном вводе в 2026 году после завершения пусконаладки и достижения целевых параметров качества». Публично подтверждённых объёмов серийного выпуска из Калининграда за год не прозвучало — а Москва идёт по той же схеме «торжественный старт → затем наладка». Главное структурное ограничение — материалы. По «Коммерсанту», ещё в 2023 году эксперты указывали, что в России не выпускается нужное литиевое сырьё, а трудности ожидаются с катодными и анодными материалами; предприятия по их выпуску планировалось создать лишь в 2026–2030 годах. Литий для аккумуляторов сейчас преимущественно импортный (около 9 тыс. т в год), Колмозерское месторождение ещё только в разработке. Исследования рынка фиксируют, что более 99% российского рынка литий-ионных аккумуляторов — зарубежная продукция. Из российского пока закрыт электролит («Росатом Химия», февраль 2026). То есть «полный цикл» — это цикл сборки ячеек из импортных материалов; независимость от Китая/Кореи декларируется, но не достигнута. РЭНЕРА заключила контракт с «Мосгортрансом» на поставку более 155 тыс. тяговых батарей для электробусов и «Москвичей». Фактически гарантированным покупателем выступает бюджет Москвы — это и объясняет размещение в столице, и снимает рыночный риск для «Росатома», но переносит его на городской заказчик (цена батареи, качество, сроки). Заявление о покрытии «почти 70% потребности рынка к 2030 году» — по сути оценка рынка, который сам в значительной степени формируется госзакупками электробусов.