Армения: «качественный транспорт не может быть дешёвым» Секретарь Совбеза Армении Ален Симонян 16 сентября заявил на брифинге, что качественный общественный транспорт не может долго работать при низком тарифе, и граждане должны платить за услугу адекватную цену. Аргументация строится на внешних факторах: Симонян сослался на рост транспортных издержек и ситуацию на мировом рынке топлива, напомнив, что Армения при двух закрытых границах выстроила новый маршрут импорта нефтепродуктов — закупки у соседнего Азербайджана. Ключевая цитата: «Проблема Ормузского пролива, вопрос Иран — США: вы думаете, цена проезда должна оставаться 100 драмов 50 лет, без изменения на 20–30 драмов, что бы ни происходило в мире?». И далее прямо: «Считаю, что должно стать дороже, потому что транспорт за 100 драмов и транспорт за 150 драмов не могут быть одинакового качества». Что здесь важно с точки зрения экономики перевозок. Фактически озвучена связка «тариф — качество», при которой источником финансирования обновления подвижного состава и уровня сервиса выступает пассажир, а не бюджетная субсидия. Это классическая дилемма: либо индексация тарифа вслед за издержками (топливо, запчасти, оплата труда), либо рост компенсации перевозчику из бюджета. Заморозка платы за проезд на годы при инфляции издержек неизбежно ведёт к деградации парка и снижению регулярности. Отдельно отметим: повышение тарифа даёт эффект только при контрактной модели, где качество измеримо и закреплено в требованиях к перевозчику. Иначе рост цены не конвертируется в сервис.