Иностранцы берут высоту Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский на ВЭФ сообщил: доля иностранных авиакомпаний на российском рынке выросла к прошлому году на 15,7%. В 2025-м они перевезли 23,8 млн пассажиров, прогноз на 2026-й — до 26–27,5 млн, то есть почти половина всех, кто летает из России за границу и обратно. Больше 70% этого потока дают четыре направления: Китай, Турция, ОАЭ и Узбекистан. Российские перевозчики нарастающей конкуренции не рады, но предложить кардинально больше рейсов не могут: парк не пополняется, новые отечественные самолеты пока проходят сертификацию. Ирония в том, что заработали бы наши компании на этих пассажирах больше — вопрос открытый. Как отмечает исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев, главный вызов не в дефиците провозных мощностей, а в том, что пассажир уже не готов платить все больше — ни внутри страны, ни за рубеж. Для баланса предлагается привычный инструмент — допуски и согласование чартеров зарубежных авиакомпаний с российскими (постановление № 527). Минтранс уверяет: интересы наших компаний учитываются всегда. Пассажир же, как обычно, в стороне от переживаний отрасли: выбор шире, цены под давлением конкуренции. Правда, с интернетом на борту российские перевозчики пока в аутсайдерах — обещают вернуть к 2027–2028 гг.