Израиль: расширение сети не остановило отток пассажиров Центральное статбюро Израиля 2 сентября опубликовало итоги опроса 2025 года: доля работающих в возрасте 20+, добирающихся на работу общественным транспортом, упала до 16% против 20% десять лет назад. Из них 12% едут автобусом или такси и 3,5% поездом, тогда как использование личного и коммерческого автотранспорта выросло с 58% до 62%. Еще 22% пользуются организованным транспортом, велосипедом, скутером, идут пешком или работают из дома. Сильнее всего просели центральные агломерации: Иерусалимский округ — с 30% до 23%, Центральный — с 19% до 12%, Тель-Авив — с 26% до 22%, Хайфа — с 21% до 18%; в Северном округе показатель всего 8,1%. Автобус остается базовой системой, но теряет пассажира: за год им пользовались 50% работающих против 57% десять лет назад, а среди молодежи 20–24 лет охват упал с 80% до 73%. Ежедневно автобусом едут лишь 15% населения против 19% ранее. Ключевая болевая точка — частота движения междугородних маршрутов: ею удовлетворены только 31%. При этом доступностью остановок довольны 82%, а чистотой и техническим состоянием салонов — 71%, то есть проблема не в подвижном составе, а в расписании и связности сети. Контрастом выглядит железная дорога: охват вырос с 39% до 44% (около 2,8 млн человек), положительно оценивают работу 66% населения и 86% самих пассажиров, частотой движения довольны 80%. Легкорельсовый транспорт дал неоднородный результат: в Иерусалиме потребности закрывает у 50% жителей, в Тель-Авиве — лишь у 28%, причем 47% горожан им вообще не пользуются.