Tesla запустила Cybercab в Остине — и сразу попала под проверку NHTSA В четверг Tesla начала коммерческую эксплуатацию первой небольшой партии роботакси Cybercab в Остине (Техас). В тот же день Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) открыло аудиторский запрос: регулятор проверяет, правомерно ли компания самостоятельно сертифицировала машину на соответствие федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Ключевая претензия ведомства — у Cybercab физически отсутствуют штатные органы управления: педали тормоза и газа, рулевое колесо и зеркала. Салон рассчитан на двух пассажиров, вместо обычных дверей — «крылья бабочки». Позиция Tesla: вице-президент по инженерии Ларс Моравы ранее заявлял, что Cybercab с самого начала проектировался под действующие федеральные требования. Это позволяло пройти самосертификацию как для обычного автомобиля и обойти лимит в 2500 машин в год, который действует для производителей, запрашивающих специальное исключение у NHTSA. Реакция рынка оказалась жёсткой. После роста на 5,4% в четверг в ожидании презентации акции Tesla в пятницу упали на 6%. Само мероприятие в Остине прошло закрыто, без трансляции и без участия Илона Маска. Аналитики RBC Capital Markets отметили, что компания не ответила на главные вопросы — цена поездки, сроки серийного производства и регуляторный статус. Wells Fargo указал на операционные сбои: неверные маршруты, пропущенные точки назначения, долгое ожидание и затянутые поездки. Контекст рынка: лидером остаётся Waymo (Alphabet) — платные перевозки в 14 городах и около 4000 беспилотных автомобилей. Сеть райдхейлинга Tesla работает в Остине, Далласе и Хьюстоне, при этом Маск признавал, что заметной выручки от Cybercab не стоит ждать раньше 2027 года. Кейс показателен для регулирования беспилотного транспорта: механизм самосертификации производителя вступает в конфликт с требованиями к конструкции, которые изначально писались под наличие водителя.