Банкротство «Трансаэро» продлили ещё на шесть месяцев Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области продлил конкурсное производство в отношении авиакомпании «Трансаэро» на полгода. Ходатайство заявлял конкурсный управляющий Алексей Белокопыт, дело № А56-75891/2015. Решение примечательно тем, что оно принято вопреки позиции налоговой службы. В июле ФНС просила прекратить производство по делу и запросила согласие участников спора на финансирование дальнейших расходов процедуры — то есть фактически поставила вопрос, кто дальше будет платить за конкурсное производство, если перспектив пополнения конкурсной массы нет. Главный источник таких перспектив закрылся в октябре прошлого года: Арбитражный суд Северо-Западного округа подтвердил отказ в привлечении к субсидиарной ответственности на 245 млрд руб. бывших руководителей — Татьяны Анодиной, Ольги Плешаковой и Александра Плешакова. Суды исходили из того, что в период их управления признаков неплатёжеспособности у компании не было, а бухгалтерская отчётность соответствовала требованиям закона. Напомним хронологию. Заявление о банкротстве перевозчика подал Сбербанк в октябре 2015 года, в декабре суд ввёл наблюдение — к тому времени «Трансаэро» уже не летала, лишившись сертификата эксплуатанта. Банкротом компанию признали в сентябре 2017 года, тогда же открыли конкурсное производство. Итог: процедура идёт девятый год, и очередное продление означает, что управляющий ещё не завершил расчёты с кредиторами и мероприятия конкурсного производства. Для отрасли это наглядный пример того, насколько долгим и дорогим оказывается «разбор» крупного перевозчика после ухода с рынка — и почему вопрос финансирования процедуры со временем становится острее самих требований кредиторов.