Авиация: полугодие без роста и с рекордной загрузкой Росавиация 11 августа опубликовала итоги работы российских авиакомпаний за январь — июнь 2026 года: 49,15 млн пассажиров против 50,8 млн годом ранее. Формально рынок «на уровне прошлого года», фактически — минус около 3%. Пассажирооборот сохранился на 131,59 млрд пассажиро-километров, то есть средняя дальность полёта выросла: меньше пассажиров летит, но на большие расстояния. Ключевая цифра — занятость кресел 89,3%, плюс 0,7 п.п. к прошлому году. До 2020 года нормой считались 82–84%. Такая загрузка — не признак бума спроса, а индикатор дефицита предложения: провозные ёмкости сжимаются быстрее, чем спрос. Перевозчики поддерживают доходность за счёт тарифа и загрузки, а не за счёт объёмов. Для пассажира это означает одно: снижения цен ждать не стоит, поскольку у авиакомпаний нет незанятых мест, которые нужно продавать со скидкой. Структура рынка остаётся смещённой внутрь страны: 36,34 млн пассажиров на внутренних линиях, 12,81 млн — на международных (плюс 0,6%), в дальнем зарубежье 8,22 млн и плюс 1,6%. Доля международных перевозок — около 26% против 45–50% в 2019 году. При этом аэропорты обслужили 24,61 млн международных пассажиров, плюс 6%: рост обеспечивают иностранные перевозчики, а не российские компании. Прогноз главы «Аэрофлота» — снижение пассажиропотока по году на 2,5–3%. Это реалистичный сценарий: летний пик пройден, а осенью структурные ограничения по парку проявятся сильнее сезонного спроса.