Воронеж выбирает между метробусом и электротранспортом Общественный транспорт остается одной из наиболее болезненных тем для Воронежской области. Около половины жителей Воронежа недовольны его работой, а 67% опрошенных оценивают качество пассажирских перевозок как удовлетворительное или плохое. На форуме «Зодчество ВРН» эксперты обсудили возможные направления развития городской мобильности. В качестве успешного примера представили Челябинск, где за несколько лет обновили подвижной состав, модернизировали маршрутную сеть и инфраструктуру, внедрили новое билетное меню. Сегодня в городе действует 42 км выделенных полос, автобусный парк обновлен на 80%, а троллейбусная система получила 168 новых машин. В Воронеже тем временем скорректировали проект метробуса. Вместо движения по осевой линии улиц автобусы планируют пустить по правым выделенным полосам, физически отделенным от общего потока. Первый участок должен связать главный корпус ВГУ с памятником Славы. Эксперты также рекомендовали городу сохранить троллейбусное движение, продолжить развитие непрерывных выделенных полос и рассмотреть возвращение трамвая как транспорта высокой провозной способности. Отдельное внимание предложено уделить финансированию перевозок, зарплатам водителей и обустройству нормальных условий труда на конечных пунктах. Опыт Челябинска показывает: обновление отдельных автобусов само по себе не меняет транспортную систему. Результат дает комплексная работа — маршрутная сеть, приоритет движения, вместительный подвижной состав, современная инфраструктура и устойчивое бюджетное финансирование.