За 10 лет коммерческие перевозчики Москвы, работающие по госконтрактам с "Организатором перевозок", перевезли 2,1 млрд пассажиров, из них 100 млн — только с начала 2026 года. Это результат перехода от маршруток к регулируемой модели, стартовавшего в 2015 году, когда старый частный извоз полностью заменили автобусами разных классов с едиными способами оплаты, льготами и контролем технического состояния. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил, что переход на новую модель сделал транспорт безопаснее и привлекательнее, а жители все чаще выбирают автобусы вместо личных автомобилей, что разгружает городские улицы. Сейчас парк коммерческих перевозчиков насчитывает порядка 1,1 тыс. машин, которые регулярно обновляются по госконтрактам — к началу лета на маршруты вышли 278 новых российских автобусов, охватив 41 направление. Из 138 маршрутов 94 обслуживаются автобусами большого класса, а весь транспорт адаптирован для маломобильных пассажиров и семей с детьми. Параллельно город обновляет инфраструктуру: в Москве установлено уже свыше 11 тыс. современных остановочных павильонов, из них около 300 — с начала 2026 года. Пример показательный для регионов: перевод коммерческого сегмента на контрактную модель повышает предсказуемость расписания и качество подвижного состава без прямого увеличения бюджетных субсидии