Чисто Байкал

В Монголии хотят вернуть запрет на стройки у рек. У нас его тихо сняли В тот же день, когда монгольское министерство объявило ГЭС на Эгийн-Голе почти согласованной (спойлер: на самом деле - нет) парламент двинулся в обратную сторону. 4 ноября профильный комитет Великого Хурала поддержал дальнейшее рассмотрение поправок, которые отменяют исключение из запрета на стройки в особых водоохранных зонах. Закон пока не принят. Исключение появилось 9 июля 2025 года, перед Наадамом. Статья 22.2.1 водного закона запрещает в особой зоне (50 метров от берега и вся пойма) строить, пахать, взрывать и добывать. В запрет вписали одну отсылку: кроме указанного в статье 5.1.8 закона о государственно-частном партнёрстве. За отсылкой стоят дороги, железные и канатные дороги, все виды инженерных сетей, госздания, противоаварийные сооружения. Главный объект спора – скоростная трасса вдоль Туула в Улан-Баторе: 32 километра, шесть полос, 2,3 трлн тугриков. По данным Агентства по водным ресурсам, из 2574 опор эстакады 2556 стоят в пойме. Весной министр природы Ц. Сандаг-Очир остановил стройку, потом министерство разрешило её продолжать, потом проект остановил премьер. 4 ноября министр объяснил комитету: подробной экологической оценки у проекта не было. Туул впадает в Орхон, Орхон – главный приток Селенги, Селенга даёт половину притока Байкала. Пойма Туула под Улан-Батором – верхушка байкальского водосбора. Приём до боли знакомый. В новом перечне запретов для центральной экологической зоны Байкала с 1 сентября автодороги тихо выпали из запрета, о чем мы писали. В Монголии дороги провели через исключение со ссылкой на чужой закон. Запрет остаётся на месте, лазейка спрятана в сноске. Разница в том, что монгольские депутаты лазейку нашли и пытаются закрыть.