Сегодня проехали около 200 км на Tenet Plus L4 — так завершился однодневный пресс-тур, а я уже работаю над материалом. За день успели замерить расход топлива, проверить толщину ЛКП и управляемость. Все результаты и подробные впечатления соберу в статье, а пока немного о самом автомобиле. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. и 225 Н·м. Коробка — шестиступенчатый робот, привод передний. Допускается бензин АИ-92, а заявленный расход в смешанном цикле — 7 л/100 км. Сколько получилось у нас, расскажу уже со всеми подробностями поездки. На презентации отдельно остановились на подготовке к российским условиям. По информации производителя, здесь применяются оцинкованная сталь и катафорезное грунтование, в скрытые полости кузова наносят воск, а на днище — антигравийные составы. Из более бытовых вещей — увеличенный бачок омывателя и тепло- и шумоизоляция капота. Жаль, он без газовых упоров. Ещё рассказали о модульной платформе PMA, рассчитанной на разные типы силовых установок — от обычного ДВС до электрических и гибридных вариантов. Но сегодняшний тест был именно бензинового L4. Теперь разбираю записи и фотографии. Скоро расскажу, как он едет, сколько расходует и что удалось заметить за эти 200 км. А пока — несколько кадров с сегодняшнего маршрута. #tenetplus