Сколько говорят в России о том, что в Китае вторичный рынок не чета японскому или американскому, уж не говоря о европейском. Дескать, в КНР и машины столько не ездят, и учета никакого нет. Что там с ними происходило и когда, сколько раз переходили с рук на руки - ничего не известно. А вот и неправда, очередной миф о «китайцах», кажется, бесповоротно разбит. Именно Китай стал первым участником пилотного проекта зарубежных отчетов в «Автотеке», сервисе онлайн-проверки истории автомобилей от «Авито». Алгоритм работы привычен для россиян. Требуется ввести VIN-номер, причем это можно сделать и на автомобиль, который уже в России, и на тот, что только планируют ввезти. Удобно, что речь идет не только о локальных брендах, но и об иностранных, чьи машины массово экспортируют к нам через Китай. В отчете могут быть данные о владельцах, пробеге, ремонтах, замене подушек безопасности, затоплениях и возгораниях, дорожно-транспортных происшествиях, страховых выплатах, ТО, работе в такси, угоне и розыске. Впрочем, если без хайпа, то сложность или даже невозможность проверок, с которой сталкивались россияне, не совсем миф. Потому что единого открытого реестра в КНР нет, а сервисные записи доступны только владельцам. «Автотека» изменит ситуацию. Как справедливо указал руководитель направления частных пользователей «Авито Авто» Андрей Тумкин, зарубежные отчеты повысят прозрачность и безопасность сделок на российском вторичном рынке. Вторичном рынке, на котором с каждым днем становится все больше «китайцев». #фактдня 🇨🇳🇷🇺 Наш сайт | Канал "Только новости" | Казахстан | Канал в Max