Китай с Константином Алтуняном

🔥 МЫ УПУСТИЛИ ГЛАВНОЕ Я всё-таки внимательно прочитал американский документ по той самой «дизельной сделке» Путина и Трампа. И, похоже, мы обсуждали вообще не то. Все смотрели на обещанные объёмы: сначала 300 тысяч тонн, потом ещё 500 тысяч, затем миллион и дальше новые партии. Но главное — не объёмы. Главное — что именно разрешили США. В лицензии OFAC до 7 апреля 2027 года разрешены сделки, связанные с продажей, поставкой, разгрузкой и импортом российского дизельного топлива — включая импорт в Соединённые Штаты. Обратите внимание: ВКЛЮЧАЯ США. Не «только поставки в США». Это означает гораздо более серьёзную вещь: американский санкционный режим теперь в рамках этой лицензии не препятствует международной торговле российским дизелем. Россия может продавать его в третьи страны, а участники таких сделок не должны попадать под соответствующие американские санкционные запреты только за операции с этим дизелем. Конечно, европейские и британские ограничения никуда автоматически не исчезли. Но главный мировой санкционный контур — американский — для российского дизеля фактически приоткрыли до апреля 2027 года. И вот теперь совсем иначе выглядят объявленные объёмы. 300 тысяч тонн. Потом 500 тысяч. Потом миллион. Потом ещё несколько миллионов. Это уже не «Путин продал Трампу несколько танкеров дизеля». Это Россия получила возможность возвращать свой дизель на мировой рынок без прежнего американского санкционного барьера. А переговоры обо всём этом, судя по хронологии, начались задолго до публичного объявления сделки.