#Кооперация #КонкурентноеСотрудничество #Книги #Кропоткин #Хамовники PhD в медицине и IT с опытом работы в европейских ВУЗах - Александр Лебедев - докладывает (послушайте внимательно, там целая мини-лекция) любопытное из незаслуженно задвинутого текста Кропоткина "Взаимопомощь как фактор эволюции"- о том, что такое люди с т.зр. конкуренции и кооперации. Мы (северяне) и раньше догадывались, что выживание - это совместный вызов. То, что на севере люди более отстранённые, держат дистанцию - непривычную для южан, причём буквально - два человека могут разговаривать, стоя в 2 метрах друг от друга - никак не меняет фактов. Именно на севере до сих пор можно встретить охотничьи или рыбацкие заимки, где наличествуют запасы дров, пищи и лекарств - но нет запоров. И вопрос конечно тут не только в номинальном севере. В горах, даже на юге. В сельве. В островных государствах - часто действует тот же. неозвучиваемый и принимаемый как данность порядок действий - лучше вообще помочь чужому человеку, чем нет. Про реципрокность альтруизма пишет и Докинз в своей "Эгоистичный ген". Об этом - десятки материалов в разнообразных научных журналах, не исключая Harvard Business Review, бизнес-писатели даже придумали - точнее, не придумали а актуализировали и ввели в регулярный бизнес-оборот словосочетание конкурентное сотрудничество. Но последней каплей, решившей судьбу этого материала, стала свежая новость от Фонда Хамовники, - Феномен «коопетиции» (coopetition) как эволюционный драйвер. Вопреки законам классического рынка, где конкуренты изолируют свои разработки, в мире вездеходостроения действует более сложная логика – одновременная конкуренция и кооперация. С опорой на теорию игр мы обнаружили, что коммерческие производители вездеходов сознательно идут на кооперацию в определенных сферах: они открыто делятся чертежами, схемами и поставляют прямым конкурентам комплектующие (диски, шкивы, узлы перелома). Это не альтруизм, а стратегический выбор: создание единой технологической базы и стандартов развивает общую нишу и двигает всю отрасль вперед быстрее и эффективнее, чем это было бы возможно в условиях изоляции. про конкретную ситуацию кооперации в строительстве вездеходов. Прочтя её, я тут же понял, что писать - надо, и писать надо срочно, потому что материал таки сложился. И я просто знаю, как многие из вас ждут его - почти как глотка свежей воды. Видим, что в отрасли, где общее (и всем понятно, что это общее наличествует; и всем понятно, что от этого общего все зависят) превалирует над частным, - развитие идёт совершенно не по тому пути, который нам внушают в книжках и эскападах про дикий капитализм, lupus est и всё такое. Люди там - человеки, они делятся всем необходимым - с другими, чтобы они тоже были человеками и делились дальше. И это - не "альтруизм", который мы с позволения Докинза станем брать в кавычки, а - очень даже точный, долговременный и совершенно чистый расчёт на взаимовыгодность взаимного развития и роста. И нет, оказывается, никакой необходимости в войне, как состоянии; в борьбе за жизнь (и самок, и ресурсы). И в конкуренции ради самой конкуренции (попробуйте устроить среди производителей снегоходов тендер и посмейтесь над своей затеей через месяц). Не найдёте вы дураков приседать по цене, чтобы а)навредить себе б)товарищам в)всему рынку в целом - но потрафить вашему чувству исполненного перед собой финансового долга. Потому что... не хлебом единым. Точнее - говоря, конечно же, хлебушком. Но хлеб этот бывает не у всех ни ни сразу, а кооперация эту фазовую незадачу - таки закрывает, решает. Точно, как кооперация "семейки" в "Один день Ивана Денисовича" Солженицына. А насколько хорошо... ну сравните ситуацию с вездеходами и мобильными телефонами. Эти идиоты недалёкие в плане совершенствования конкуренции люди до сих пор не могут придумать единое зарядное для всех. Причём уже когда им самим понятно, что надо. (* слово идиот тут употреблено в прямом, изначальном, греческом смысле - идиот - это тот, который - сдуру или на особой гордости - резко решил, что он может выжить один, без других и обособился (не жилец).