Deutsche Bahn нашел радикальное решение проблемы опозданий — надо просто уменьшить количество маршрутов. Для того, чтобы сообщить жителям Германии эту печальную новость, созовут специальную комиссию Вот уже больше года концерн Deutsche Bahn возглавляет Эвелин Палла. Результаты ее работы неоднозначные. С одной стороны, в первом полугодии этого года железнодорожники впервые за 7 лет вышли в плюс. Однако решить проблемы с пунктуальностью поездов, мягко говоря, не получается: в сентябре 52 процента экспрессов пришли с опозданием. Кажется, концерн уперся в стену и решил, что с нынешими объемами перевозок проблема опозданий не может быть решена в принципе — в перегруженной железнодорожной сети просто слишко много поездов и маршрутов. Для подтверждения этой теории концерн созывает экспертную комиссию, которая должна своим умом вывести формулу, которая, кажется, уже сложилась в головах топ-менеджеров дойче-бана: решить проблему опозданий можно только, урезая маршруты. «С помощью этой комиссии мы хотим донести до людей [горькую] правду: с учетом нынешнего состояния железнодорожной инфраструктуры, по нашим путям ходит слишком много поездов», — говорит Энак Ферлеман, член наблюдательного совета DB InfraGO, дочерней компании Deutsche Bahn. Комиссия под названием «Устойчивое расписание» (Robuster Fahrplan) начнет работу 3 ноября в Берлине. О начале ее работы Deutsche Bahn уже предупредил Бундестаг (в лице комитета по транспорту). Короче, железнодорожники готовят немецкие власти (и нас с вами) к неизбежным мерам. Ну, а вы, если еще нет, посмотрите наш стрим с железнодорожником Тарасом Кошманом. О том, что поездов стало многовато, он там тоже рассказывает.