Танки. История и современность. Btvt.info

@btvt2019 · tech · Russian · active

Subscribers 24.2K Subscribers, last 30 days: 24.2K → 24.2K +0 24h
Reach per post (ERR) 28.4%6.9K avg views
Posting 4.2/day last 17 hours ago
Reactions per 1K views 15.1 👍 😁 ❤

Патент по поводу варианта С71 создание монофункционального малозаметного боевого беспилотного летательного аппарата, радиолокационная заметность которого снижается без применения радиопоглощающих материалов и покрытий (их нанесение длительно, сложно и дорого). Аппарат содержит фюзеляж, силовую установку, воздухозаборник, крылья и оперение и имеет максимум два датчика взаимодействия с внешней средой – минимизация датчиков важна потому, что каждый датчик вносит вклад в ЭПР, взаимодействует с поверхностью и другими элементами, порождая практически неконтролируемые выбросы в диаграмме обратного рассеяния. Воздухозаборник расположен в задней части фюзеляжа с отклонением в сторону задней полусферы, на скошенной поверхности, что уводит геометрическую видимость входа в воздухозаборник из защищаемого сектора (без РПП канал воздухозаборника работает как волновод, и его форма почти не влияет на обратное рассеяние). Фюзеляж выполнен многогранным, без закруглённых поверхностей (ДОР цилиндра и конуса нельзя вывести из защищаемого сектора), а угол наклона каждой нормали к каждой грани больше угла, ограничивающего защищаемый сектор. Покрытие фюзеляжа выполнено бесшовным, все стыки элементов покрытия (фюзеляж–крыло, фюзеляж–оперение, панели) покрыты токопроводящей тканью и проклеены токопроводящим клеем, что создаёт электромагнитно однородную поверхность. Дополнительно применён принцип пространственной параллельности и совмещения пиков ДОР: пики от кромки крыла и бокового ребра сведены в узкие сектора шириной 2–3°, а угол стреловидности крыла и бокового ребра выбирался из условия наименьшей атакоопасности. Технический результат – уменьшение радиолокационной заметности боевого БПЛА без РПМ и РПП. Фиг. 3 реализация увода нормалей из защищаемого сектора (под защищаемым сектором понимается угловой сектор в самолётной системе координат, в котором необходимо проводить уменьшение РЛ заметности). Фиг. 5 поясняет ключевую идею изобретения – почему фюзеляж выполняют многогранным, а не цилиндрическим/коническим. Выбрав угол наклона каждой нормали к каждой грани больше угла, ограничивающего защищаемый сектор, можно «увести» пики отражения из этого сектора.

Views over time

02K4K6K30 Oct 09:1211 Nov 04:155.4K30 Oct 09:12: 0 views11 Nov 04:15: 5,370 views
Snapshots we took after posting.
WhenViews
30 Oct 2026, 09:120
11 Nov 2026, 04:155.4K

Who shared this post

Posts in other channels we index that link to this one. (Forwards with a hidden source can't be traced.)

Nobody yet.