После такого действительно летать не захочется: откровения Госавианадзора Глава ведомства Владимир Ковальский на авиационном салоне заявил: в России массово выпускают в небо неисправные самолёты — с незавершённым техобслуживанием, неустранёнными дефектами и липовыми ремонтами. «Фиктивное выполнение работ — это уже распространённая практика. Особенно тревожно на фоне снижения порога допустимых нарушений. Любое отклонение должно быть недопустимо», — подчеркнул он. За 2023–2025 годы запретили эксплуатацию более 480 бортов — до устранения нарушений. Несмотря на падение числа авиапроисшествий (с 17 в 2024 до 7 в 2025), риски остаются высокими. Запас прочности техники пока спасает, но надолго ли?