Блокада Ленинграда и Великая Отечественная. Экскурсии.

Судя по этому разносу, Владимир Филиппович был тот ещё чайка-менеджер и drama queen. То есть king, конечно. Сам текст намного длиннее, но я не стал его подробно переписывать, так как далее там идут те же упрёки в том, что всё не так и неправильно. Ему также не понравилось, что буксир Никулясы был занят на водолазных работах (в своих записях я нашёл только то, что в июле 1942г. снимали трос с винта в Кобоне), а "Сталинец" был занят поиском самолёта - он потребовал их немедленно перенаправить на отправку 6 барж с оборудованием, стоящих в порту. Судя по тому, что самолёт эпроновцы всё же подняли, требования вице-адмирала не были приняты немедленно к исполнению. Я специально сохранил оригинальный синтаксис - именно так, без согласования падежей, наречий и прочих лексем был напечатан этот текст. Учитывая, что опечаток и орфографических ошибок в нём не было, его печатала машинистка под диктовку, без вычитки и черновиков. Видимо, вице-адмирал пребывал в крайне возбуждённом состоянии от увиденного. Командующему ЛВФ Черокову, бриг. комиссару Серебренникову, ком. ком. ЛВФ по перевозкам к1р Эйст, старшему политруку Галкину, командиру Осиновецкой ВМБ к2р Ванифатьеву, батальонному комиссару Шахову Копия: начальнику штаба КБФ вице-адмиралу тов. Ралль 24.07.1942 ...Продолжается бесцельное шатание по территории ВМБ Осиновец грязных, не по форме одетых краснофлотцев, вероятность находящихся в ремонте тендеров и мотоботов. Шатающиеся краснофлотцы с женщинами вплоть до поцелуев на стоящих в Каботажной гавани мотоботах и тендерах - говорит об отсутствии о порядке и дисциплине в ВМБО. В течение 8-и дней, несмотря на мои личные неоднократные запросы о положении с ТК, находящимся на камнях, получал от Ванифатьева ответ: "будет снят вечером". Лично этому делу внимания не уделял. Не мог и не может, видимо, заставить подчинённый ему ЭПРОН выполнить эту задачу немедленно. Ни Ванифатьев, ни Шахов не нашли времени проверить ход работ по съёмке, проверить, как работает ЭПРОН, почему не снят ТК с камней. При личной проверке нашёл, что на катере кроме командира никого нет, ЭПРОН уехал обедать на территорию базы. Получив категорическое приказание, после взыскания снять катер - начальник отделения ЭПРОНа в первую же ночь снял с мели катер... ...Трибуц. Что касается ЭПРОНа, то о катере у меня нашлась следующая запись: "с большими трудностями работа по снятию с камней ТК-144 проведена Платоновым В.П., Яковлевым А.А., Мартыновым В.И., Золотухиным Д.К., Степаненко, Зайкин, Каперзов, Сазонов, ст.1ст. Пасеквич, Любимов и Грачёв. 16 июля 1942" К сожалению, более подробно я тогда выписывать не стал, так как не видел особой значимости этой работы. Для ЭПРОНа стаскивание с мели катера было довольно будничным делом, и я сделал запись только потому, что были упомянуты некие трудности. На просторах интернета я нашёл только упоминание о том, что это был один из экспериментальных катеров серии "С"- "Стальной", но не более того. Не очень понятно, почему потребовалось столько народа - возможно, были какие-то серьёзные повреждения. Если все буксиры были заняты, то понятно, почему катер не вытащили так быстро. Скорее всего, дёрнули в авральном порядке "Никулясы" по требованию начальства.