Инфраструктура для беспилотной авиации в России активно расширяется По данным Росавиации на 1 августа 2026 года, в стране учтено 157,6 тыс. беспилотных воздушных судов лёгкого класса и порядка 1 тыс. — тяжёлого типа. В 2025 году выполнено 178,8 тыс. полётов БВС, что на 20,7% больше, чем годом ранее. Как уточнил заместитель руководителя Росавиации Андрей Потемкин, речь идёт о полётах, обеспеченных органами обслуживания воздушного движения. В настоящее время в РФ насчитывается 14 сертифицированных разработчиков БАС и 182 эксплуатанта, выпускается 8 типовых беспилотных судов, ещё около 30 проектов находятся на стадии сертификации. Расширяется и инфраструктурная база: в 2025 году реализовано 7 проектов размещения широкозонной многопозиционной системы наблюдения (МПСН-Ш) в Приморье, Хабаровском крае, Саратовской, Сахалинской, Челябинской областях, Башкортостане и ХМАО. К 2030 году планируется оснастить такой инфраструктурой 35 субъектов РФ. Как отметил советник гендиректора АО «ГЛОНАСС» Максим Чижов, для коммерческого применения БАС важен выбор регионов с учётом метеоусловий — производительность одних и тех же сервисов в разных субъектах может различаться почти вдвое. Также обсуждается сотрудничество с Китаем, который в 2025 году накопил масштабный опыт (импорт-экспорт БПЛА — 5,3 млн ед., налёт — 45,3 млн часов). Однако, как отметил профессор Чэнь Си, массовое применение низковысотных БАС для замены традиционной логистики экономически нецелесообразно, но они будут востребованы в труднодоступных регионах. Регулярные грузовые перевозки с их использованием в Азии возможны не ранее 2035 года. #БольшаяЛогистика #LogisticsNews #ЛогистическиеРешения #авиалогистика