Михаил Шишов

Конец октября 2026 года. Соломбала, перекрёсток улиц Полярной и Кедрова. Стоят гаражи. А на одном из них — официальная бумага от администрации Соломбальского округа. Текст гласит: «В отношении земельного участка... Вам предлагается в срочном порядке явиться в администрацию... представить правоустанавливающие документы... При отсутствии документов и незаконного размещения объекта, убрать самовольно установленный объект и освободить самовольно занятый земельный участок сроком до 03.04.2026!» Обратите внимание на дату. Срок истёк ещё в апреле. Сейчас конец октября. И что мы видим? Гаражи стоят как ни в чём не бывало. Бумажка выцвела, намокла, но висит. Никто ничего не сносит. Никто не вывозит на охраняемую площадку за счёт владельца, как грозит администрация в этом же объявлении. Получается классическая история. Администрация формально сработала — бумажку напечатала, на дверь приклеила, галочку в отчёте поставила. А то, что сроки прошли, что объект так и не убран — это уже никого не волнует. Вопрос: кому эти гаражи помешали, если за полгода после «дедлайна» их так никто и не тронул? Или это объявление просто для того, чтобы создать видимость работы? #архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

«Талажский Бор». Звучит красиво. А на деле — шикарная помойка. Мне пишут жители поселка. И то, что они рассказывают, — это уже не просто «некрасиво». Это наглость. Представьте: едете вы на дачу или обратно в город. Или едете за грибами в лес. А там — свалка. Старые шины, холодильники, банки из-под краски, а пару лет назад были даже мешки с гниющими овощами. Всё это добро раскидано прямо в лесу. Кто это делает? Как пишут местные жители — сами дачники. Те, кто едет из города. Не довезли мусор до города, решили сэкономить и выкинули в лес. А то и вовсе свозят своё добро в поселковые контейнеры. То есть местные жители платят за вывоз чужого мусора. И самое интересное. Глава местной администрации, Куваева, живет здесь же, в поселке. Но, видимо, не под её окнами устроили эту помойку. Так что администрации «плевать». Два года назад один местный активист не выдержал. Нанял КАМАЗ, заплатил свои деньги, всё вывез. И вот опять всё вернулось на круги своя. Терпение у людей лопнуло. Они предупреждают: теперь будут фотографировать машины, на которых привозят мусор. Крупным планом номера — и в открытый интернет. Потому что обращаться в администрацию бесполезно — «этим ссы в глаза, всё божья роса». Они правы в одном. Свалки в лесу незаконны. За выброс мусора в неположенном месте предусмотрен штраф. Если у вас есть фото машины и номера — это уже доказательство. И пусть потом владельцы «Газелей» и легковушек получают «письма счастья». Вы же сюда за грибами ездите? Как вам грибочки с помойки? Может, хватит гадить там, где вы сами отдыхаете? #михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

Печка в октябре, грязный номер и кондуктор без формы. Мне пишет Наталья. Вечером она ехала в автобусе 69-го маршрута. Попросила кондуктора передать водителю просьбу отключить печку. Кондуктор сначала долго объяснял, что это «не печка» и она «отключена». Потом — что «сейчас осень». Потом — что «он не водитель» и предложил Наталье самой идти к водителю. А ещё Наталья узнала этого кондуктора — он запомнился ей ещё с 2025 года «очень неуважительным отношением». И вишенка на торте: госномер автобуса настолько забрызган грязью, что сфотографировать его не удалось. Что нарушено: - Отказ представиться. Кондуктор не назвал своё имя — это прямое нарушение Правил перевозок (Постановление Правительства РФ № 1586). - Грязный кузов и нечитаемый номер. Нарушение Приложения № 20 и Приложения № 21 к контракту, а также ПДД. - Хамское отношение. Правила перевозок обязывают персонал быть вежливым с пассажирами. - Печка в сентябре. Это уже не первый случай: неработающие системы отопления и кондиционирования фиксируются постоянно. Согласно пункту 9.6 контракта, за каждый факт — штраф 0,5% от цены этапа (от 500 тыс. до 2,5 млн рублей). Итог: ни одного штрафа. Потому что Шемелин «проводит инструктажи». А кондукторы продолжают хамить и включать печки в сентябре. #михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу

+3

Победы, 116 корпус 2. Дети играют на помойке. Управляющей компании всё равно. Мне пишут жители дома на Победы, 116 корпус 2. Во дворе есть детская площадка. Но она не убирается. Совсем. Дворники убирают только у подъездов. На детской площадке, где играют дети, — мусор, грязь, прошлогодняя листва. А рядом, у соседних домов, находятся мусорные площадки. Оттуда ветром несёт лёгкий мусор прямо на игровую зону. Дети играют как на помойке. А управляющей компании и администрации округа — дела нет. По правилам благоустройства, содержание детских площадок — это обязанность управляющей компании. Они должны не только красить качели, но и регулярно убирать территорию, вывозить мусор, очищать урны. Если площадка входит в состав общего имущества собственников, УК несёт прямую ответственность за её санитарное состояние. Но на деле получается так: у подъездов подметено для галочки, а на площадке — грязь. Потому что туда не заходят с проверками. #короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

​Крик души. В Архангельске убивают спортивную акробатику. Тренеров увольняют, детей выбрасывают на улицу. 27 октября 2026 года — черный день для архангельского спорта. Всем тренерам-преподавателям по спортивной акробатике ГАУ АО СШОР «Поморье» вручили уведомления об увольнении. Причина — «сокращение». Отделение спортивной акробатики в «Поморье» — единственное в регионе. Оно обеспечивает системную подготовку спортсменов. Здесь занимаются почти 200 юных спортсменов. И всех их просто выбрасывают на улицу. Одним росчерком пера чиновников от спорта. За 30 лет существования этого отделения тренеры воспитали 40 Мастеров спорта России. Двух Заслуженных мастеров спорта — Татьяну Окулову и Валерию Белкину. Это не просто имена, это неоднократные чемпионки Мира и Европы, прославившие Архангельскую область. В 2021 году пятеро воспитанников вошли в сборную команду России. И вот теперь эту систему уничтожают. Сегодня говорят о «развитии спорта». Но разве развитие спорта — это увольнение единственных в регионе специалистов? Разве это лишение 200 детей возможности заниматься своим любимым делом? Это нарушение Федерального закона «Об образовании» и прав детей, которые уже прошли отбор и тренировались на всех этапах подготовки. Кто от этого выиграет? Дети, которые останутся без секции? Родители, которые годами возили их на тренировки? Или чиновники, которые таким образом «оптимизируют» бюджет, оставив область без уникальной школы? Если отделение закроют, то на восстановление этой системы подготовки уйдут десятки лет. И это будет уже невозможно. Тренеров не вернуть, детей не догнать. Родители и спортсмены не сидят сложа руки. Они бьются за свой зал, за своих тренеров. Создана петиция с требованием сохранить отделение спортивной акробатики. Вы можете поддержать детей и тренеров, подписав её. Ссылка на петицию: https://vk.com/petition#p=87296 Потому что, когда увольняют лучших, когда закрывают единственное, когда рубят на корню 30-летние традиции — это не оптимизация. Это убийство спорта. #архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов

На 14-м лесозаводе по программе «Комфортное Поморье» появилась новая детская площадка. И это вроде бы хорошая новость. Ведь она теперь единственная на тысячи жителей. В детском саду не поиграть, так хоть здесь дети смогут выйти. Но давайте посмотрим на то, что вокруг этой площадки. Чтобы до неё добраться, нужно преодолеть настоящий квест. Посёлок буквально затоплен после строительства терминала. Дороги превратились в реки, пройти можно только в сапогах. То есть площадку сделали, но безопасного пути к ней нет. И это не единственная проблема. Буквально в 10 метрах от детской площадки находится пожарный водоём. Он никак не ограждён. Один неверный шаг ребёнка — и всё может закончиться трагедией. Рядом стоит расселённый аварийный дом, который давно надо снести, но он продолжает стоять и создавать опасность. Получается странная картина. На «Комфортное Поморье» деньги нашлись, подрядчиков нашли, качели-карусели поставили. Отчитались. А то, что дети будут играть в окружении неогороженного водоема, брошенных руин и непролазной грязи — это чиновников не волнует. Благоустройство должно быть комплексным. Нельзя просто поставить заборчик с качелями и сказать: «Мы молодцы». Безопасность, подходы, инфраструктура — это всё единое целое. #короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

29 октября — 108-я годовщина Ленинского комсомола. В Архангельске почтили память героев. Сегодня в Архангельском обкоме КПРФ прошло торжественное собрание. 108 лет назад, 29 октября 1918 года, в Москве открылся I Всероссийский съезд союзов рабочей и крестьянской молодёжи. Именно тогда был создан комсомол — боевой помощник и резерв партии. В фойе развернули выставку. На стендах — портреты тех, кто отдал жизнь за Родину. Зоя Космодемьянская, Олег Кошевой, Александр Матросов, Юрий Смирнов. А рядом — наши, архангельские герои: Прокопий Галушин, Павел Усов, Михаил Теплов. Те, чьими именами названы улицы города. С портретов смотрят совсем молодые лица. Те, кто не пожалел себя ради будущего. Звучали слова о том, что комсомол — это школа мужества и товарищества. Что миллионы молодых людей прошли эту школу, защищая страну и строя города. Ветераны делились воспоминаниями, рассказывали о стройотрядах, о том, как их принимали в октябрята, как жили одной общей идеей. И сегодня в зале были не только люди старшего поколения. Прозвучало, что в наши дни в Архангельске возрождается комсомол. Пусть пока в организации немного ребят, но они пришли туда по зову сердца. Пришли не за льготами или оценками в зачётку, а за справедливостью. Главным моментом торжественного собрания стало вручение комсомольского билета. Новый член организации — Елизавета. Ей пожелали быть достойным продолжателем традиций, не бояться трудностей и всегда думать о Родине. В этом году исполняется 109 лет Октябрьской революции. И очень символично, что в день памяти комсомола в зале собрались ветераны, которые сохраняют историю, и молодёжь, которая готова её продолжать. Вступайте в комсомол: [club217204487|Ленинский комсомол ЛКСМ РФ | Архангельская обл] #архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов

выполняется? За рейсы в 7:10, которые не приходят? За людей, которые стоят на остановке и смотрят на пустую дорогу? И главное: почему департамент транспорта не штрафует «РИКО» так, чтобы это было ощутимо? Почему в актах стоят нули, когда рейсы срываются? Почему пассажир идёт в суд за тысячей рублей, а компания продолжает получать миллиард? Мы платим 48 рублей за проезд. Мы имеем право на чистый, безопасный и информативный транспорт. А не на «примем к сведению». П.С. Два последних фото мои с этим же автобусом на котором я ехал в этот же день, или все автобусы рико такие. #короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

«Грязные окна, молчащий салон, отписка "примем к сведению" — и 171,6 миллиона сверху. Спасибо, депутаты». Мне написала жительница Архангельска. Сегодня она ехала на 60-м маршруте в сторону МРВ. И то, что она увидела, — это не «погодные условия». Это системное наплевательство на пассажиров. Что она зафиксировала: - Окна в грязи, чуть ли не по самый верх. Сейчас каникулы, дети ездят активно. Как им оценить обстановку и выйти на нужной остановке, если в окна ничего не видно? - В салоне темно из-за грязных окон. Лампочки слабо освещают. - Автоинформатор не работал. Остановки не объявлялись. - Госномеров на автобусе не видно — это уже прямое нарушение ПДД. - На замечание кондуктор ответила: «Так с самого утра ездят, потому что дождь был». Дождь был утром. А едут они так весь день. И никто не моет. Что говорит контракт: Согласно Приложению № 20 («Требования к чистоте в салонах транспортных средств») и Приложению № 21 («Требования к внешнему и внутреннему оформлению»), перевозчик обязан содержать автобусы в чистоте. Внешние и внутренние поверхности должны быть чистыми. Если с 20 метров не читаются надписи на кузове — автобус грязный. Здесь даже госномер не видно. Это грубейшее нарушение. За неработающий автоинформатор — это Нарушение № 3 («Нарушение порядка информирования пассажиров») по Приложению № 3 к Приложению № 10 к контракту. Лимит — 1 отступление на 9420 км пробега. Но если это происходит системно, лимит давно превышен. За грязные окна и салон — это нарушение Приложения № 20. Согласно контракту, это фиксируется в ходе линейного контроля. Но, судя по всему, линейный контроль либо не работает, либо не замечает. А теперь — про штрафы, которых нет. Согласно пункту 9.6 муниципального контракта, за каждый факт ненадлежащего исполнения обязательств (включая нарушение чистоты, информирования, требований к оформлению) перевозчик обязан уплатить штраф в размере 0,5% от цены этапа контракта. Для этапа стоимостью от 100 до 500 млн рублей это от 500 тысяч до 2,5 миллионов рублей за каждый факт. Сколько таких фактов зафиксировано мной и другими пассажирами? Десятки. Сотни. Но Шемелин и департамент транспорта не выписывают ни одного штрафа. Потому что «лимит не превышен». Потому что «инструктаж проведён». Потому что «погодные условия». Дождь — это не оправдание. Это признание того, что автобусы не моют. А если их не моют, значит, и не обслуживают. Ответ «РИКО» на её обращение: «Мойка автобусов производится ежедневно. К сожалению, погодные и дорожные условия не всегда способствуют поддержанию чистоты кузова. Замечание примем к сведению. С работниками будет проведён дополнительный инструктаж». «Примем к сведению». Это их стандартный ответ. На всё. На грязные окна. На температуру +34. На отвалившиеся колёса. На сломанные поручни. На отсутствие объявлений. Они «принимают к сведению». А пассажиры ездят в грязных автобусах, задыхаются от жары, не знают, где выйти, и рискуют жизнью. А теперь — главное. Вчера депутаты снова выделили деньги. На сессии гордумы депутаты перераспределяют бюджет. На автобусные перевозки — 171,6 миллиона рублей. Скорее всего, эти деньги снова уйдут «РИКО» — компании, чей отчёт депутаты не приняли в мае 2026 года. В сентябре на той же сессии уже перераспределили 123 миллиона рублей на погашение долгов «РИКО». Заместитель главы города тогда прямо сказал: «сэкономили на управлении долгом… распределили на оплату транспортной работы, то есть на автобусы, которые обеспечивает „РИКО“». За 2023–2025 годы «РИКО» выписали штрафов на 29,7 миллиона рублей — в среднем около 10 млн в год. При этом компания получает из бюджета около 1 миллиарда рублей в год. Штрафы — меньше 2% от контракта. В декабре 2025 года по одному из контрактов «РИКО» сорвала более 30% рейсов за квартал. В акте приёмки чиновник департамента транспорта поставил в графе «Сумма штрафов» — ноль рублей. Пассажиры, которые судились за сорванные рейсы, получали компенсацию морального вреда 1000–1500 рублей. За ожидание на морозе, за опоздание на работу. Вопрос: если мы сегодня даём ещё 171,6 млн — мы платим за что? За расписание, которое не

Остров Бревенник отрезают от «большой земли». С 1 ноября — два рейса в день. Вместо пяти. Мне пишут жители. Вот фото нового расписания парома на остров Бревенник, которое вступает в силу с 1 ноября 2026 года. Раньше паром ходил ежедневно, было 5 рейсов. А теперь смотрите, что происходит. В рабочие дни — понедельник, среда, пятница — всего два рейса (в 9:40 и 14:10). В остальные дни недели — глухо. В выходные — тоже только два рейса. И это не просто неудобно для тех, кто ездит на работу. Это ставит под угрозу само существование острова. Люди задают правильный вопрос: а как будут доставлять продукты? Как будут возить почту? Как будут вывозить мусор? Ведь если паром ходит всего три раза в неделю по два рейса, нормально обслуживать инфраструктуру острова невозможно. И самое главное. Куда писать жалобы? Формально паром принадлежит частному лицу. Но это транспортная артерия целого острова. Это вопрос жизнеобеспечения. Если частник отрезает людям доступ к услугам, это уже не «бизнес». Это недопустимо. По правилам перевозок, транспортное обслуживание населения должно обеспечивать жизненные потребности граждан. Сокращение рейсов до двух раз в неделю в осенне-зимний период — это прямое нарушение прав жителей на транспортную доступность. Писать нужно в администрацию Архангельска. В департамент транспорта. В прокуратуру — с требованием проверить законность таких изменений. Потому что, когда частник решает оптимизировать расходы за счет людей, которые живут на острове, — это должно быть на контроле у государства. #михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу

Сегодня перераспределяют деньги на «РИКО». А утром с 14-го лесозавода люди едут как сельди в бочке На сессии городской Думы депутаты перераспределяют деньги. Скорее всего — на «РИКО». На автобусные перевозки заложено 171,6 млн рублей. А теперь давайте посмотрим, как это работает утром в реальности. 23 октября. Маршрут 44. Остановка «13 лесозавод». Рейсы в 7:10 и 7:20 не пришли. Люди стояли на остановке. Ждали. Опоздали на работу. Опоздали на учёбу. Следующий автобус — только в 7:30. Один. Полный. Люди ехали стоя, впритык друг к другу. Это не единичный случай. Это система. Расписание есть. На бумаге. По данным администрации, автобус №44 должен отправляться от Лесозавода №13 с интервалами, включая утренние часы пик . Но бумага — это одно. Реальность — другое. В 2025 году за нарушения при проверке 158 автобусов с «РИКО» удержали штрафов на сумму около 16 млн рублей . Звучит внушительно? Только вот «РИКО» получает из бюджета около 1 миллиарда рублей в год . Штрафы — это меньше 2% от того, что компания получает. То есть: сорвал рейс — заплатил копейки. Выпустил автобус — получил миллионы. Логика очевидная. Есть и ещё один факт. В декабре 2025 года выяснилось: по одному из контрактов «РИКО» сорвала более 30% рейсов за квартал. А в акте приёмки выполненных работ ответственный чиновник департамента транспорта поставил в графе «Сумма штрафов» — ноль рублей . Ноль. При сорванных 30% рейсов. Пассажиры, которые в итоге добивались справедливости через суд, получали компенсацию морального вреда — 1000–1500 рублей . За опоздание, за ожидание на морозе, за сорванные планы. Одна тысяча рублей. Против миллиарда, который получает перевозчик. Если мы сегодня перераспределяем 171,6 млн рублей на автобусные перевозки — мы платим за что? За расписание, которое не выполняется? За рейсы в 7:10, которые не приходят? За людей, которые стоят на остановке и смотрят на пустую дорогу? И почему департамент транспорта не штрафует «РИКО» так, чтобы это было ощутимо? Почему в актах стоят нули, когда рейсы срываются? Почему пассажир должен идти в суд за тысячей рублей, а компания продолжает получать миллиард? #михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть