Автостат Инфо

Рынок новых грузовиков в сентябре приблизился к прошлогоднему уровню По данным статистики «Автостат Инфо», в сентябре 2026 года в России зарегистрировано 4492 новых грузовых автомобиля, на 2,2% меньше, чем годом ранее (4592 машины). По сравнению с августом, когда было зарегистрировано 3638 грузовиков, объем вырос на 23,5%. За январь–сентябрь зарегистрировано 37 417 автомобилей против 43 353 год назад, снижение составило 13,7%. Сентябрь оказался значительно сильнее августа, но накопленное с начала года отставание остается существенным. Грузовой рынок остается преимущественно корпоративным. В сентябре на юридических лиц пришлось 4273 регистрации, или 95,1% общего объема. Москва стала крупнейшим регионом с результатом 1890 автомобилей, на 54,7% больше прошлогоднего. На столицу пришлось 42,1% всех новых грузовиков, зарегистрированных в России за месяц. Такая концентрация может быть связана в том числе с оформлением крупных корпоративных парков по месту регистрации компаний. В остальных регионах динамика неоднородная. Татарстан сократил регистрации на 19,4%, до 300 машин, Московская область – на 34%, до 276, Санкт-Петербург – почти вдвое, до 143. В Калининградской области зарегистрировано 258 грузовиков, на 3,7% меньше, чем год назад. Нижегородская область, напротив, выросла с 34 до 106 автомобилей, Пермский край прибавил 30,3%, до 86 машин. Для грузового сегмента, где значительную роль играют корпоративные поставки, такие региональные колебания не редкость. В сентябре на автомобили китайского производства пришлось 44,9% регистраций против 48,9% годом ранее. За январь–сентябрь их доля сократилась с 49,4 до 41,1%. Если считать по происхождению бренда, снижение за девять месяцев еще заметнее – с 43,3 до 35,9%. При этом в самом сентябре китайские марки заняли 40,8% рынка против 40,5% год назад. Лидером остается КАМАЗ. В сентябре зарегистрировано 1582 грузовика марки против 1351 годом ранее. За девять месяцев результат вырос на 4,4%, до 13 204 автомобилей. Dongfeng увеличил сентябрьские регистрации с 71 до 566 машин, а за январь–сентябрь прибавил 59,3%, до 2658. У Sitrak в сентябре зарегистрировано 292 автомобиля против 191 год назад, но за девять месяцев марка потеряла 51,8%. Shacman сократил накопленный результат на 54%, до 1615 машин. УРАЛ вырос на 16,1%, тогда как FAW снизился на 16,1%, ГАЗ – на 30,7%, МАЗ – на 4,2%. Самой регистрируемой моделью сентября стал Dongfeng GX 4x2 – 522 автомобиля. За ним следуют КАМАЗ 5490 4x2 (395 машин), КАМАЗ 43118 6x6 (256) и КАМАЗ 65115 6x4 (221). В десятку также вошли FAW J7 4x2, УРАЛ 4320 6x6, ГАЗ «Газон Next» и Sitrak C7H. КАМАЗ сохраняет позиции за счет нескольких массовых моделей, тогда как значительную часть сентябрьского результата Dongfeng обеспечил GX 4x2. На дизельные грузовики в сентябре пришлось 4338 регистраций, или 96,6% рынка. Газомоторные автомобили на КПГ и СПГ заняли 3,2% – 142 машины против 74 и 1,6% годом ранее. Однако за девять месяцев их доля снизилась с 2 до 1,5%. Полностью электрических грузовиков за январь–сентябрь зарегистрировано 123, около 0,3% рынка. В сентябре регистраций новых электрогрузовиков не было. Сентябрьские результаты КАМАЗа, Dongfeng и Sitrak заметно лучше прошлогодних, но у части производителей накопленное снижение остается двузначным. Региональная статистика также не дает оснований говорить об общем восстановлении: значительный прирост в Москве соседствует с падением в ряде крупных регионов. Дальнейшая динамика будет зависеть прежде всего от корпоративных закупок и обновления парков. Пока сентябрь сократил разрыв с прошлым годом только в месячном сравнении. Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку

Sitrak обновил газомоторную линейку для российского рынка Sinotruk модернизировал газомоторные грузовики Sitrak, поставляемые в Россию. Седельные тягачи теперь будут представлены семейством C7H Max с газовым двигателем MT13.46-51 мощностью 460 л.с. и автоматизированной коробкой S-AMT. Для российского рынка предусмотрены версии 4×2 и 6×4. Изменения также затронули газовые самосвалы C7H с колесными формулами 6×4 и 8×4. Производитель доработал электропроводку и ее защиту от влаги, вибраций и реагентов. Толщина лакокрасочного покрытия кабины увеличена с 85 до 100 мкм, рамы – с 30 до 60 мкм. СПГ-тягачи получили штатную систему контроля осевых нагрузок. Для газомоторных автомобилей также введены единые регламенты технического обслуживания. У версий на СПГ межсервисный интервал составляет от 30 тыс. до 50 тыс. км. По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2026 года в России зарегистрировано 292 новых грузовых автомобиля Sitrak против 191 годом ранее. Рост составил 52,9%. За январь–сентябрь зарегистрировано 2 373 автомобиля марки против 4 927 годом ранее, снижение – 51,8%. У Sitrak C7H 4×2 сентябрьские регистрации выросли на 29%, до 120 машин. Версия C7H 6×4 прибавила в 2,2 раза, до 137 автомобилей. За девять месяцев обе модификации пока заметно уступают прошлогодним результатам: C7H 4×2 – 1 124 автомобиля против 2 233, C7H 6×4 – 857 против 2 122. Сентябрь для Sitrak оказался значительно сильнее прошлого года, но одного месяца пока недостаточно, чтобы говорить о развороте годовой динамики. Обновленная газомоторная линейка выходит на рынок в момент, когда марка восстанавливает месячный объем регистраций после существенного падения за январь–сентябрь. Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку

АГР и Defetoo выводят на российский рынок новый бренд VOTOUR Холдинг «АГР» и компания Defetoo объявили о запуске нового российского автомобильного бренда VOTOUR. Марка будет представлена в сегментах кроссоверов и внедорожников и войдет в совместный портфель компаний. Подробности об особенностях модельного ряда пока не раскрываются. В компании сообщают, что линейка VOTOUR будет включать автомобили для разных сценариев эксплуатации – от повседневных поездок до внедорожных и более дорогих версий для путешествий. Проект станет еще одним направлением партнерства «АГР» и Defetoo. Компании рассчитывают за счет нового бренда расширить присутствие в сегментах кроссоверов и внедорожников и охватить дополнительную аудиторию. Информацию о конкретных моделях VOTOUR, производственной программе и сроках начала продаж партнеры обещают представить позднее. Источник: «АГР» / Defetoo Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку

VOLGA начала продажи обновленного кроссовера K40 Бренд VOLGA объявил о старте продаж обновленного среднеразмерного кроссовера K40. Модель получила переработанный интерьер, новую мультимедийную систему, расширенный набор электронных ассистентов и телематические сервисы. Автомобили появятся у дилеров в конце октября. Для K40 доступны два силовых агрегата. Переднеприводная версия оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Полноприводный вариант получил 2-литровый турбодвигатель мощностью 200 л.с. и 8-ступенчатый гидромеханический автомат. В салоне установлен новый 15,4-дюймовый экран мультимедиа с Яндекс Картами, сервисами VK и голосовым помощником. Через мобильное приложение доступны дистанционный запуск двигателя, управление климатом и поиск автомобиля на парковке. Комплекс систем помощи водителю дополнен контролем слепых зон, ассистентом смены полосы, предупреждением об опасности при открытии дверей и системами предотвращения столкновений при движении задним ходом. Обьем бачка омывателя увеличен до 5 литров, на центральной консоли появились физические клавиши управления основными функциями климата. Кроссовер предлагается в версиях «Стандарт», «Комфорт» и «Премиум». Цена базовой комплектации начинается от 2 759 000 рублей. «Комфорт» стоит от 3 059 000 рублей и включает расширенный пакет ADAS, двухзонный климат-контроль, электропривод багажника и подогрев задних сидений. Версия «Премиум» стоимостью от 3 809 000 рублей получила камеры кругового обзора, проекционный дисплей, вентиляцию передних кресел, панорамную крышу и 20-дюймовые колеса. Производство автомобилей VOLGA развернуто в Нижнем Новгороде на площадке мощностью до 110 тыс. машин в год. На автомобили марки действует гарантия пять лет или 150 тыс. км пробега. По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2026 года в России зарегистрировано 1 038 новых легковых автомобилей VOLGA. За январь–сентябрь показатель составил 2 219 машин. На K40 пришлось 385 регистраций в сентябре и 873 с начала года. Самой массовой моделью марки пока остается K50 – 583 автомобиля в сентябре и 1 155 за девять месяцев. У C50 – 70 регистраций за месяц и 186 с начала года. По позиционированию K40 выходит в один из самых конкурентных участков российского рынка – сегмент среднеразмерных кроссоверов примерно от 2,8 до 4 млн рублей. Переднеприводная версия дает относительно доступную точку входа, а 200-сильный вариант с полным приводом и классическим автоматом уже работает в более дорогой части сегмента. При этом статистика регистраций показывает, что K40 уже занимает заметное место в линейке VOLGA: на модель пришлось около 37% всех сентябрьских регистраций бренда. Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку

Выпуск легковых автомобилей в России вырос более чем на 27% за девять месяцев По данным автопроизводителей, за январь–сентябрь 2026 года в России выпущено почти 660 тыс. легковых автомобилей – более чем на 27% больше, чем годом ранее. Об этом сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов на форуме «Российский промышленник». Всего за девять месяцев российские предприятия произвели более 764 тыс. автомобилей всех сегментов, рост составил 22,4%. При этом данные автопроизводителей, на которые ссылается Минпромторг, отличаются от статистики Росстата. За январь–август ведомство сообщало о выпуске 507 тыс. легковых автомобилей, или в среднем чуть более 63 тыс. машин в месяц. Если исходить из озвученных Минпромторгом итогов девяти месяцев, среднемесячный выпуск легковых автомобилей составил уже более 73 тыс. машин. Росстат данные за сентябрь и январь–сентябрь пока не публиковал. Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку

В сентябре Lada вышла на максимум по обороту с продаж По данным «Автостат Инфо», оборот рынка новых легковых автомобилей Lada в сентябре 2026 года достиг 44,2 млрд рублей. Это лучший месячный результат марки с начала года. К августу оборот вырос на 11,4%, а количество регистраций – на 12%, до 30 338 автомобилей. Средневзвешенная цена при этом практически не изменилась и составила 1,457 млн рублей, снизившись на 0,5%. То есть сентябрьский рост пришел прежде всего из объема продаж, а не из повышения цены. За январь–сентябрь совокупный оборот Lada составил 333 млрд рублей при 238 329 зарегистрированных новых автомобилях. Начало года было заметно слабее: 27,0 млрд рублей в январе и 26,1 млрд в феврале. В марте оборот вырос до 33,9 млрд, в апреле – до 44,0 млрд рублей. Затем рынок скорректировался до 39,4 млрд в мае и 37,8 млрд в июне, в июле снова поднялся до 41,0 млрд, в августе снизился до 39,7 млрд, а в сентябре обновил годовой максимум. Наибольший оборот в сентябре сформировала Lada Vesta – 9,7 млрд рублей. На Lada Granta 2190 пришлось 7,8 млрд, на Lada Niva Travel – 6,6 млрд. Вместе эти три модели дали 24,1 млрд рублей, или около 54% всего оборота марки за месяц. Далее идут Lada Niva Legend с 5,6 млрд рублей и Lada Iskra с 5,3 млрд. Для новой модели это уже заметный результат: по денежному объему Iskra практически сравнялась с Lada Niva Legend. Largus обеспечил еще 4,4 млрд рублей. На Lada Granta 2191 пришлось 2,9 млрд, на Lada Granta 2194 – 1,8 млрд рублей. В сентябре Lada сформировала 10,8% всего российского рынка новых легковых автомобилей в денежном выражении. Это заметно меньше ее доли в количестве регистраций и хорошо показывает ценовое положение марки: Lada остается лидером по объему, но работает в более доступной части рынка, чем многие иностранные бренды. Сентябрьский максимум поэтому важен именно своей структурой. Оборот вырос почти теми же темпами, что и регистрации, при практически неизменной средней цене. Vesta и Granta по-прежнему дают основную часть денежного результата, Niva сохраняет устойчивый вклад, а Iskra уже вошла в число крупнейших моделей марки по обороту. Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку

АВТОВАЗ начал производство обновленной Lada Niva Bronto АВТОВАЗ запустил производство обновленной Lada Niva Bronto. Внедорожник получил 1,8-литровый двигатель мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 153 Н·м вместо прежних 83 л.с. и 129 Н·м. Bronto оснащается шинами 235/75 R15 с внешним диаметром 29 дюймов. Усилены передняя подвеска и задний мост, на обеих осях установлены самоблокирующиеся межколесные дифференциалы. Передаточное число главной пары составляет 4,1. Обновление продолжает модернизацию семейства Niva Legend, проведенную летом 2026 года. Bronto получила усиленные элементы трансмиссии, оцинкованные детали кузова, водительскую подушку безопасности и доработанную тормозную систему. Для версии Bronto также предусмотрены оригинальные бамперы, решетка радиатора, расширители колесных арок и порогов, усиленная защита двигателя и раздаточной коробки. Цены и комплектации объявят к началу продаж. Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку

Убыток КАМАЗа за девять месяцев сократился до 18,9 млрд рублей Чистый убыток ПАО «КАМАЗ» по РСБУ за январь–сентябрь 2026 года составил 18,9 млрд рублей против 29,1 млрд рублей годом ранее, о чем сообщают официальные источники. Выручка компании выросла на 5,5%, до 214,2 млрд рублей. Себестоимость продаж увеличилась на 2%, до 202,2 млрд рублей. Валовая прибыль достигла 12 млрд рублей, что в 2,3 раза больше прошлогоднего результата. Доля КАМАЗа на российском рынке грузовиков полной массой свыше 14 тонн выросла на 5 п.п., до 37%. Компания отмечает рост продаж автомобилей поколения К5. Процентные расходы за девять месяцев составили 27,5 млрд рублей против 28,3 млрд рублей годом ранее. Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку

Господдержку общественного транспорта расширят: к 2030 году планируется обновить 27,5 тыс. машин Минтранс планирует к 2030 году обновить не менее 27,5 тыс. единиц общественного транспорта. Одновременно готовятся законодательные изменения, которые должны расширить меры поддержки электротранспорта и зарядной инфраструктуры, а также создать дополнительные механизмы финансирования пассажирских перевозок через защищенные статьи дорожных фондов и возобновляемые источники. Об этом сообщил министр транспорта Дмитрий Ядров. На развитие городского пассажирского транспорта в 2027–2029 годах предусмотрено около 65 млрд рублей. В программах обновления подвижного состава и инфраструктуры планируют участвовать 48 регионов, дополнительно будут использоваться льготный лизинг через ГТЛК и кредитование через ВЭБ.РФ. На 2027 год расходы федерального проекта «Развитие общественного транспорта» запланированы в размере 20,1 млрд рублей, из которых почти 8 млрд рублей предназначены непосредственно для обновления парка. Еще 4,2 млрд рублей планируется направить на развитие городского электротранспорта, включая закупку электробусов и зарядной инфраструктуры. Для рынка новых автобусов это подтверждает долгосрочный государственный спрос, однако его объем будет зависеть от ежегодных лимитов финансирования и распределения средств между регионами. Особенно важны эти программы для производителей городских автобусов и электробусов, где значительная часть продаж формируется за счет крупных региональных и муниципальных закупок. По данным «Автостат Инфо», за январь–сентябрь 2026 года в России зарегистрировано 6625 новых автобусов, что на 4,9% меньше, чем годом ранее. При этом доля российских марок выросла до 80%. Новые механизмы финансирования могут поддержать рынок и сделать региональные закупки более предсказуемыми, но фактический эффект будет определяться тем, какие объемы средств получат регионы и насколько регулярно будут проходить отборы проектов. Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку

SUV формируют почти три четверти авторынка «Автостат Инфо» сообщает, что за январь–сентябрь 2026 года в России зарегистрировано 690 165 новых кроссоверов и внедорожников — на 43,2% больше, чем годом ранее. При общем объеме рынка новых легковых автомобилей 950 286 единиц доля SUV достигла 72,6%. В сентябре было реализовано 87 828 автомобилей этого сегмента, что на 16,3% выше результата сентября 2025 года. Доля SUV в месячном объеме рынка составила 72,7%. За девять месяцев рынок новых легковых автомобилей вырос на 7,7%, тогда как сегмент SUV прибавил 43,2%. При этом продажи не сосредоточены вокруг нескольких моделей: десять крупнейших SUV обеспечили 299 368 регистраций, или 43,4% сегмента. В сентябре на топ-10 пришлось 38 586 автомобилей, или 43,9%. Более половины продаж по-прежнему распределено между большим числом моделей. По итогам января–сентября лидирует TENET T7 с результатом 56 318 автомобилей. Haval Jolion занимает второе место — 54 784 единицы, TENET T4 — третье с 36 475 машинами. Далее следуют Lada Niva Travel — 31 551 автомобиль и Niva Legend / 2121 — 24 484 ед. Динамика внутри сегмента заметно различается. Продажи Haval Jolion выросли на 24,6%, Lada Niva Travel — на 33,5%, Mazda CX-5 — на 66,9%. Geely Monjaro сократил результат на 18,9%, Changan Uni-S — на 19%, Belgee X50 — на 38,4%. В сентябре TENET T7 стал самым продаваемым SUV с результатом 6946 автомобилей, увеличив регистрации в 5,5 раза к прошлому году. TENET T4 вырос более чем в четыре раза, до 4852 машин, Mazda CX-5 — в 4,4 раза, до 3073 единиц. Продажи Lada Niva Travel увеличились на 51,2%, до 3629 автомобилей. Одновременно Haval Jolion снизился на 2%, Haval M6 — на 30,2%. Доля SUV на российском рынке закрепилась выше 72%. При этом внутри сегмента продолжается перераспределение спроса: рост получают как новые модели, быстро набирающие объем, так и отдельные давно присутствующие на рынке автомобили. Для производителей и дистрибьюторов основная борьба сейчас идет уже не за сам сегмент SUV, а за долю внутри него. Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку

Минпромторг рассчитывает увеличить финансирование льготных автокредитов и лизинга Минпромторг намерен добиваться увеличения финансирования программ льготного автокредитования и автолизинга на 2027–2029 годы ко второму чтению проекта федерального бюджета. Об этом заявил глава ведомства Антон Алиханов. В текущей версии бюджета на льготные автокредиты выделено по 7 млрд рублей в 2027 и 2028 годах. Ранее на каждый из этих годов было заложено по 20 млрд рублей. На 2029 год предусмотрено 24,7 млрд рублей. На льготный автолизинг предлагается направить 17,1 млрд рублей в 2027 году, 14,3 млрд рублей в 2028-м и 4 млрд рублей в 2029-м. Минпромторг считает эти объемы минимальными и планирует предложить их увеличение. В сентябре министерство сообщило, что средства на программы льготного автокредитования и лизинга на 2026 год были исчерпаны к концу третьего квартала. За девять месяцев льготные автокредиты обеспечили продажи 123 тыс. автомобилей, льготный лизинг — 54,8 тыс. единиц техники. Для сотрудничества и рекламы Подробные и актуальные статистические отчеты

Половина российского авторынка сосредоточена в десяти регионах По данным «Автостат Инфо», за январь–сентябрь 2026 года в России зарегистрировано 950 286 новых легковых автомобилей – на 7,7% больше, чем годом ранее. Сентябрь при этом почти повторил прошлогодний результат: 120 831 автомобиль против 121 114, снижение всего на 0,2%. Накопленный итог пока остается положительным, но к осени рынок фактически вернулся к прошлогоднему месячному уровню. География рынка при этом почти не меняется. На десять крупнейших регионов за девять месяцев пришлось 469 213 регистраций, или 49,4% всех новых легковых автомобилей. В сентябре доля была почти такой же – 48,8%. Получается, что примерно каждый второй новый автомобиль в стране регистрируется всего в десяти субъектах. Москва остается крупнейшим рынком – 142 199 автомобилей за январь–сентябрь и ровно 15% общероссийского объема. Московская область добавляет еще 71 839 машин и 7,6%. Вместе столичный регион формирует более 22% рынка. Далее идут Санкт-Петербург – 46 060 автомобилей, Татарстан – 42 424 и Краснодарский край – 33 540. В сентябре состав первой десятки почти не изменился, но Татарстан с 5 579 регистрациями вышел на третье место, опередив Санкт-Петербург, где зарегистрировано 5 365 машин. Доля Москвы осталась на уровне 15%, Московской области – 7,4%. По федеральным округам концентрация еще заметнее: Центральный ФО формирует 36,4% рынка, Приволжский – еще 24%. Вместе это больше 60% всех регистраций новых легковых автомобилей. На Северо-Запад приходится 11,2%, Южный ФО – 10,1%, Уральский – 8,1%. Дальний Восток пока занимает всего 1,3%. Самые высокие темпы роста сейчас как раз на Востоке. Пять регионов с максимальной динамикой по итогам января–сентября находятся в ДФО: Камчатский край прибавил 94%, Сахалинская область – 66,9%, Приморский край – 57,5%, Магаданская область – 50%, Хабаровский край – 40,5%. Проценты выглядят впечатляюще, но база там заметно меньше, поэтому даже такой рост пока мало влияет на общую структуру российского рынка. Совсем другая картина на Северном Кавказе и в ряде регионов европейской части страны. В Дагестане регистрации сократились на 46%, в Ингушетии – на 35,9%, в Запорожской области – на 28,8%, Калининградской – на 20,7%, в Тыве – на 20,1%. В итоге общероссийские +7,7% складываются из очень разных региональных историй: крупнейшие центры по-прежнему держат основную массу рынка, Дальний Восток быстро растет с небольшой базы, а часть территорий остается глубоко в минусе. Для сотрудничества и рекламы Подробные и актуальные статистические отчеты

Рынок новых легковых автомобилей: от общей статистики до анализа конкурентов За январь–сентябрь 2026 года в России зарегистрировано 950 286 новых легковых автомобилей, на 7,7% больше, чем годом ранее. Однако за общим ростом стоят разные результаты отдельных марок, ценовых сегментов и регионов. Для производителей, импортеров, дистрибьюторов и дилерских компаний важна не только общая динамика рынка, но и понимание того, какие бренды обеспечивают прирост, где меняется структура спроса и как выглядят собственные позиции на фоне конкурентов. «Автостат Инфо» предлагает несколько форматов аналитики рынка новых легковых автомобилей. Обзор рынка. Динамика регистраций в России и федеральных округах, структура рынка по классам, маркам и моделям, соотношение массового и премиального сегментов, российских и иностранных брендов. Детальный анализ. Вклад отдельных марок в рост и снижение рынка, региональная структура продаж, изменение средневзвешенных цен, сравнение ценовых сегментов и конкурентных позиций. Анализ можно подготовить за интересующий период с сопоставлением показателей 2025 и 2026 годов. Индивидуальное исследование. Анализ положения конкретной автомобильной марки, сравнение с основными конкурентами, оценка ценового позиционирования, региональных возможностей и перспектив продаж. Содержание и глубина исследования определяются задачами заказчика. Уже доступны готовые отчеты за сентябрь 2026 года: • Регистрации новых легковых автомобилей • Рынок новых легковых автомобилей. Финансовая часть Для расширенного анализа и индивидуальных исследований состав работ и стоимость согласовываются отдельно. Обсудить исследование под задачи компании: ab@avtostatinfo.ru или @Slotrop.

21 октября Татьяна Акимова, генеральный директор Global Research Union, выступит на онлайн-конференции «Автобизнес в 2026: где брать клиентов и как превращать их в прибыль». Татьяна откроет программу конференции с докладом «Авторынок 2026–2027: новый покупатель, новая экономика лида». Речь пойдет о том, как меняется клиент на автомобильном рынке и почему вместе с этим меняется сама логика привлечения и обработки спроса. В программе также другие практические выступления: Александр Болдашев (FRANK) - о кейсе Tenet и росте целевых заявок с геосервисов Эмилия Хмара (Bachata.Auto) - о чатах в автобизнесе и о том, почему их потенциал часто не реализуется Ольга Жерденко (My orbita) - о трех корпоративных ИИ-решениях для роста продаж Александр Ледяев (Get Loyalty) - о клиентском опыте, репутации и возврате клиента в сервис Илья Плисов (ЕвроАвто) - о реальной практике управления и автоматизации процессов 21 октября 2026 года 12:00 мск Онлайн Регистрация: https://frankconf.tilda.ws/auto_21_10?utm_source=gru&utm_medium=partner

Lada прибавила в сентябре, но рост по регионам остается неравномерным По данным «Автостат Инфо», в сентябре 2026 года в России зарегистрировано 30 338 новых легковых автомобилей Lada. Это на 15,1% больше, чем годом ранее, и на 11,9% выше августа. При этом сильный сентябрь пока скорее вернул марку к прошлогодней траектории, чем вывел ее на новый уровень: за январь-сентябрь зарегистрировано 238 329 автомобилей, всего на 0,1% больше, чем за девять месяцев 2025 года. На Приволжье пришлось 10 796 автомобилей, или 35,6% регистраций марки, на Центральный ФО - 8 653 машины, или 28,5%. Оба округа заметно прибавили год к году: на 22,7% и 23,3% соответственно. Еще быстрее рос Уральский округ - на 26%, до 2 476 автомобилей. В Сибири регистрации увеличились на 15,7%, в Южном ФО - на 2%, в Северо-Западном - на 1,2%. Снижение сохранилось на Северном Кавказе - на 17,4% и на Дальнем Востоке - на 27,9%. Итоги девяти месяцев выглядят спокойнее. Приволжский округ остается главным рынком Lada: 80 844 регистрации, или 33,9% общего объема марки, рост на 6,3%. Центральный ФО занимает еще 28,6% - 68 233 автомобиля, +8,5% год к году. Уральский рынок вырос на 11,2%, до 19 256 машин. При этом сразу несколько крупных территорий по итогам трех кварталов все еще остаются ниже прошлогоднего уровня. Южный округ потерял 3,7%, Северо-Западный - 12%, Сибирский - 9,7%, Дальневосточный - 21,8%. Самое заметное снижение сохраняется на Северном Кавказе - минус 33,5%, до 13 820 автомобилей. То есть сентябрь действительно оказался сильнее общего тренда. В нескольких ключевых округах марка заметно прибавила, но этого пока хватило лишь для того, чтобы вывести результат девяти месяцев примерно к уровню прошлого года. Особенно хорошо это видно на Северном Кавказе и Дальнем Востоке, где накопленное снижение остается существенным. На уровне отдельных регионов сентябрьская картина выглядит сильнее. Москва остается крупнейшим рынком марки - 2 726 новых автомобилей, на 20,6% больше, чем год назад. Татарстан занял второе место с 2 264 регистрациями и ростом на 14,1%. Башкортостан прибавил 34,1%, Челябинская область - 35,2%, Нижегородская - 30,8%, Свердловская - 28,1%. Максимальную динамику среди топ-15 показала Саратовская область - плюс 36,2%. В итоге 13 из 15 крупнейших регионов завершили сентябрь выше прошлогоднего уровня. Снижение зафиксировано только в Краснодарском крае - на 1,8% и Ставропольском - на 12%. В накопленном результате картина заметно сложнее За январь-сентябрь Москва также остается крупнейшим рынком Lada: 20 276 автомобилей, +7,8%. Самую высокую динамику среди крупнейших регионов показывает Татарстан - 15 544 регистрации и рост на 16,9%. Челябинская область прибавила 16,4%, Пермский край - 13%, Нижегородская область - 11,8%, Воронежская - 11,7%, Башкортостан - 10,4%, Свердловская область - 10,2%. Одновременно часть крупных рынков пока не вернулась к уровню прошлого года. Самарская область снизилась на 7,6%, Московская - на 7,1%, Краснодарский край - на 5,6%, Санкт-Петербург - на 9,6%. Самое заметное падение в топ-15 за девять месяцев пришлось на Ставропольский край - минус 20,3%. При этом спрос на Lada остается довольно широко распределенным по стране. На 15 крупнейших регионов приходится 55,6% регистраций марки в сентябре и 54,3% по итогам января-сентября. Почти половина объема формируется за пределами крупнейших региональных рынков, поэтому общая динамика марки зависит не только от нескольких мегаполисов, но и от большой группы менее крупных территорий. Сентябрь для Lada получился заметно сильнее накопленного результата. Рост охватил большинство крупнейших регионов, особенно Москву, Татарстан, Урал и Поволжье. Но девять месяцев показывают, что по стране ситуация все еще неоднородна: в одних регионах марка уже уверенно идет выше 2025 года, в других пока только отыгрывает прежнее снижение. Для сотрудничества и рекламы Подробные и актуальные статистические отчеты

Авторынок в сентябре вырос, а автокредитование снова сократилось В сентябре 2026 года банки выдали 102,4 тыс. автокредитов на новые автомобили и машины с пробегом. По данным НБКИ, это на 4,9% меньше, чем в августе, и на 13,3% ниже результата сентября прошлого года. Для сравнения: в сентябре 2024-го было оформлено 170,2 тыс. автокредитов – почти в 1,7 раза больше нынешнего уровня. В НБКИ такую динамику связывают с высокими ставками, ростом цен на автомобили и жесткими требованиями банков к заемщикам. Статистика «Автостат Инфо» показывает при этом другую динамику самого авторынка. В сентябре в России зарегистрировано 120 831 новый легковой автомобиль – на 7,3% больше, чем в августе. К сентябрю прошлого года рынок практически не изменился: снижение составило всего 0,23%. За январь–сентябрь регистрации новых легковых автомобилей выросли на 7,7%, до 950 286 машин. На вторичном рынке в сентябре перерегистрировано 591 811 легковых автомобилей – на 1,7% больше, чем годом ранее. По сравнению с августом, когда было зарегистрировано 550 682 машин с пробегом, рынок прибавил около 7,5%. В итоге сентябрь дал довольно заметное расхождение между автомобильным и кредитным рынками. Регистрации и новых, и подержанных легковых автомобилей выросли к августу примерно на 7%, а количество выданных автокредитов сократилось почти на 5%. В годовом сравнении картина еще контрастнее: рынок новых машин остался почти на прошлогоднем уровне, вторичный немного вырос, тогда как выдачи автокредитов снизились на 13,3%. Напрямую сопоставлять количество автокредитов и регистраций нельзя. НБКИ учитывает кредиты и на новые автомобили, и на машины с пробегом, кроме того, методики учета сделок различаются. Но само направление показательно: сентябрьское оживление авторынка произошло без роста числа банковских кредитов. Вероятно, часть спроса все больше смещается в другие схемы финансирования покупки – собственные средства, более высокий первоначальный взнос, трейд-ин, субсидированные программы производителей и дилеров. При дорогом банковском кредите покупатель не обязательно отказывается от машины, но чаще меняет саму конструкцию сделки. Похожая картина была заметна и раньше. Еще в августе эксперты «Автостат Инфо» отмечали, что рынок сохраняет положительную накопленную динамику на фоне дорогого кредитования, роста среднего размера займа и увеличения срока кредита. В сентябре разрыв стал еще заметнее: регистрации выросли к предыдущему месяцу, а банковская выдача продолжила снижаться. Для рынка это остается ограничением. Пока стоимость денег высока, дальнейший рост сильнее зависит от ценовой политики производителей и дилеров, программ поддержки и от того, какую часть стоимости автомобиля покупатель способен оплатить без обычного банковского кредита. Для сотрудничества и рекламы Подробные и актуальные статистические отчеты

Топливная структура рынка меняется: электромобили ускорились, гибриды провалили сентябрь За январь–сентябрь 2026 года в России зарегистрировано 950 286 новых легковых автомобилей, на 7,7% больше, чем годом ранее, о чем сообщает «Автостат Инфо». Сентябрь при этом практически повторил прошлогодний результат: 120 831 автомобиль против 121 114, снижение составило всего 0,2%. К августу рынок, напротив, прибавил 7,3%. Но за этой внешней стабильностью довольно заметно меняется топливная структура. За девять месяцев зарегистрировано 867 866 бензиновых автомобилей - это 91,3% всех новых легковых машин и на 4,9% больше прошлогоднего результата. Сентябрь подтвердил устойчивость сегмента: 114 463 регистрации против 112 292 ед. годом ранее. Альтернативные силовые установки растут быстрее, но пока это происходит на фоне очень высокой бензиновой базы. За январь–сентябрь на электро-бензиновые автомобили, электромобили и электро-дизельные версии вместе пришлось 72 551 регистрация, или 7,6% рынка. Почти 80% этого объема формируют электро-бензиновые автомобили: 57 942 машины за девять месяцев, +60% год к году. Чистых электромобилей зарегистрировано 11 848 ед., рост составил 47,6%, хотя их доля на рынке пока остается на уровне 1,2%. Электро-дизельные версии прибавили 13,4% и достигли отметки 2 761 ед. Месячный срез выглядит совсем иначе, чем накопленный итог. В сентябре зарегистрировано 3 268 электромобилей против 1 260 ед. год назад, рост более чем в 2,5 раза. Одновременно электро-бензиновые автомобили просели с 5 873 до 1 464 машин, примерно на 75%, а электро-дизельные - с 377 до 186, почти вдвое. Рост чистых электромобилей оказался очень сильным, но даже он не смог компенсировать падение гибридных категорий. Заметно, насколько неравномерно пока идет электрификация рынка. За девять месяцев главный вклад в рост дают именно гибриды, но внутри отдельных месяцев соотношение может меняться очень резко. Дизельный сегмент продолжает сокращаться: 7 332 машины за девять месяцев, -5,8% год к году, доля - всего 0,8%. В сентябре зарегистрировано 1 190 дизельных автомобилей против 1 218 ед. годом ранее. Итак, рынок новых легковых автомобилей растет, и одновременно внутри него расширяется пространство для электрифицированных силовых установок. Но 91,3% регистраций все еще приходится на бензин, а сентябрь напоминает, что рост новых технологий пока идет не по прямой. Ведь электромобили могут резко ускориться в одном месяце, в то время как гибриды после сильного накопленного роста столь же резко корректируются. Для сотрудничества и рекламы Подробные и актуальные статистические отчеты

Lada в сентябре вышла на максимум по обороту По данным статистики «Автостат Инфо», оборот рынка новых легковых автомобилей Lada в сентябре 2026 года составил 44,2 млрд рублей, что на 11,4% больше августовского результата и стало максимумом марки с начала года. Рост обеспечило прежде всего количество автомобилей: в сентябре зарегистрировано 30 338 машин, на 12% больше, чем месяцем ранее. Средневзвешенная цена при этом практически не изменилась и даже немного снизилась, на 0,5%, до 1,457 млн рублей. В общерыночном рейтинге Lada остается крупнейшей маркой по числу регистраций, опережая Haval и Tenet. Динамика внутри года хорошо показывает, что после 27,0 млрд рублей в январе и 26,1 млрд в феврале оборот Lada вырос до 33,9 млрд рублей в марте и 44,0 млрд рублей в апреле. Затем последовала коррекция: 39,4 млрд рублей в мае, 37,8 млрд рублей в июне, 41,0 млрд рублей в июле и 39,7 млрд рублей в августе. Сентябрьские 44,2 млрд рублей немного превысили даже апрельский максимум. К концу третьего квартала марка вернулась к верхней границе своего денежного диапазона 2026 года за счет роста физического объема рынка, а не удорожания автомобилей. За январь–сентябрь расчетный оборот Lada достиг 333,0 млрд рублей при 238 329 зарегистрированных автомобилях. По итогам девяти месяцев марка сохраняет первое место на российском рынке по количеству регистраций. При этом ее доля в денежном обороте в сентябре составила 10,8%. По количеству автомобилей Lada формирует примерно четверть первичного рынка, но более низкая средняя цена по сравнению со многими иностранными брендами заметно уменьшает ее долю в совокупном обороте. Внутри самого бренда лидером сентября по выручке стала Lada Vesta с оборотом 9,7 млрд рублей. Далее идут Lada Granta 2190 - 7,8 млрд и Lada Niva Travel - 6,6 млрд рублей. Вместе эти три модели сформировали 24,1 млрд рублей, или около 54% сентябрьского оборота марки. Следом идут Lada Niva Legend – 5,6 млрд, Lada Iskra – 5,3 млрд и Lada Largus– 4,4 млрд рублей. На отдельные версии Granta 2191 и 2194 пришлось соответственно 2,9 и 1,8 млрд рублей. Самой массовой моделью Lada в сентябре остается Lada Granta 2190 - 6 965 автомобилей. Далее идут Lada Vesta – 5 738 ед., Lada Niva Travel – 3 629 авто, Lada Niva Legend - 3 470 авто и Lada Iskra - 3 368 машин. Так, «Веста» становится главным генератором оборота не за счет максимального количества регистраций, а благодаря более высокой средней стоимости автомобиля. Для Lada это принципиальная разница: массовость дает лидерство по рынку, но денежный результат все сильнее зависит от структуры модельного ряда. Сентябрь поэтому выглядит сильнее простого месячного отскока. Марка одновременно вернула высокий объем регистраций и обновила максимум по обороту, причем без роста средней цены. Но ее денежная доля все еще заметно ниже доли в штуках. Для сотрудничества и рекламы Подробные и актуальные статистические отчеты

Оборот рынка новых легковых автомобилей в сентябре вернулся к 408 млрд рублей По данным «Автостат Инфо», оборот рынка новых легковых автомобилей в России в сентябре 2026 года составил 407,7 млрд рублей. За месяц зарегистрировано 120 831 автомобиль, средневзвешенная цена одной машины составила 3,374 млн рублей. К августу денежный объем вырос на 7,3% – практически теми же темпами, что и количество регистраций. Средневзвешенная цена почти не изменилась, снизившись на 0,1%. То есть сентябрьский рост оборота обеспечило прежде всего увеличение объема рынка, а не ценовой фактор. В деньгах рынок почти вернулся к июльскому максимуму. После 411 млрд рублей в июле оборот снизился примерно до 380 млрд в августе, а в сентябре вновь поднялся до 408 млрд. Для сравнения, в январе он составлял 273 млрд рублей, в феврале – 275 млрд. Затем рынок перешел на более высокий уровень: 366 млрд в марте, 382 млрд в апреле, 355 млрд в мае и 371 млрд в июне. Таким образом, сентябрь стал вторым по объему месяцем 2026 года. За январь–сентябрь оборот достиг 3,22 трлн рублей при 950 286 регистрациях. По отношению к прошлому году сентябрьская динамика в штуках выглядит значительно спокойнее. Регистрации практически повторили результат сентября 2025 года: 120 831 против 121 114 автомобилей, или минус 0,23%. За три квартала рынок, напротив, вырос на 7,7% – с 882 399 до 950 286 машин. При этом заметно изменилась его структура. Доля российских марок в сентябре выросла с 30% до 46%, а количество регистраций – на 51%. Иномарки потеряли 23% объема, их доля снизилась с 70% до 54%. Рейтинг по обороту отличается от привычной статистики регистраций. В сентябре крупнейший денежный объем сформировала Lada – около 44 млрд рублей. Далее идут Haval – 41 млрд и Tenet – 39 млрд. Следующая группа заметно ниже: Geely – около 25 млрд рублей, Changan – 21 млрд, Toyota – 16 млрд. Mazda и BMW сформировали примерно по 14 млрд рублей, Mercedes-Benz и Belgee – по 13 млрд. Только Lada и Haval обеспечили около 21% всего сентябрьского оборота. На модельном уровне разница между рынком «в штуках» и «в деньгах» видна еще лучше. Первое место по обороту занял Tenet T7 – около 22 млрд рублей, хотя по числу регистраций лидером сентября была Lada Granta 2190. Далее идут Haval Jolion – около 16 млрд рублей и Mazda CX-5 – 13 млрд. Tenet T4 сформировал около 12 млрд рублей, Lada Vesta – 10 млрд. В группу с оборотом примерно по 8 млрд рублей вошли Geely Monjaro, Changan Uni-S, Lada Granta 2190, Voyah Free и Belgee X50+. Высокое место модели по количеству регистраций не обязательно означает такое же положение в денежном рейтинге. Более дорогие кроссоверы и модели верхней части рынка способны при меньшем объеме формировать сопоставимый или даже больший оборот. Поэтому сентябрь выглядит прежде всего как восстановление объема регистраций при практически неизменной средней цене. Денежный рынок снова приблизился к летнему максимуму – но сделал это не за счет удорожания автомобилей, а за счет увеличения количества зарегистрированных машин. Для сотрудничества и рекламы Подробные и актуальные статистические отчеты

Сентябрьский авторынок: подробная статистика доступна для заказа В сентябре 2026 года в России зарегистрировано 798 тыс. новых и подержанных транспортных средств всех типов. При этом динамика отдельных сегментов заметно различается: рынок новых легковых автомобилей практически повторил прошлогодний результат, LCV и грузовики остались в минусе, а вторичный рынок продолжил расти. Но общие показатели не раскрывают всей картины. Для оценки положения конкретной марки, модели или ситуации в отдельном регионе нужны более детальные данные. «Автостат Инфо» напоминает о возможности заказать детализированные отчеты за сентябрь и январь–сентябрь 2026 года. Доступны данные по всем основным категориям транспорта: легковые автомобили, LCV, грузовики, пикапы и автобусы. Отдельно представлены новые транспортные средства и автомобили с пробегом. Отчеты содержат подробную статистику регистраций с разбивкой по маркам, моделям, федеральным округам, регионам и городам России. Эти данные позволяют оценить реальные рыночные доли производителей, проследить изменения спроса, сравнить позиции конкурентов и определить территории, на которых конкретные марки и модели укрепляют или теряют присутствие. Заказать отчет или уточнить его содержание: Telegram @Slotrop Электронная почта: ab@avtostatinfo.ru