Грузовой рынок ожил в октябре, но разрыв с прошлым годом остается большим Октябрь стал лучшим месяцем 2026 года для российского рынка новых грузовиков. По данным «Автостат Инфо», зарегистрировано 5008 автомобилей – на 11,5% больше сентября, но на 21,9% меньше октября 2025 года. За январь–октябрь рынок сократился на 14,7%, до 42 426 машин. После августовского снижения до 3,6 тыс. регистраций рынок рос два месяца подряд: 4,5 тыс. в сентябре и 5 тыс. в октябре. Однако до декабрьского результата 2025 года (6,7 тыс.) еще далеко. Заметно изменилась структура рынка. В октябре российские и иностранные марки практически сравнялись: 2505 и 2503 регистрации соответственно, по 50%. Год назад российские бренды занимали 43% рынка, иностранные – 57%. За десять месяцев отечественные марки прибавили 1,3%, до 23 891 автомобиля, а иномарки потеряли 29,2%, сократившись до 18 535 машин. Доля российских брендов достигла 56%. Таким образом, накопленное снижение рынка полностью связано с иностранным сегментом. КАМАЗ сохраняет лидерство: 1693 грузовика в октябре (+1% год к году) и 14 897 за десять месяцев (+4%). Доля марки в октябре составила 33,8%. Среди иностранных производителей выделяется Dongfeng: 437 регистраций за месяц (+294%) и 3095 с начала года (+74%). Урал прибавил 32% в октябре, до 211 автомобилей, и 17% за десять месяцев. Одновременно многие крупные производители продолжают терять объемы. В октябре SITRAK сократился на 67%, SHACMAN – на 44%, ГАЗ – на 56%, HOWO – на 35%, FAW – на 26%. За январь–октябрь SITRAK отстает от прошлого года на 55%, SHACMAN – на 53%, ГАЗ – на 33%. Рост отдельных китайских брендов пока не компенсирует общего снижения регистраций иномарок. В модельном рейтинге первые два места заняли КАМАЗ 5490 4x2 (389 машин) и КАМАЗ 43118 6x6 (351). Третьим стал Dongfeng DFH-Serie с 315 регистрациями после практически нулевых результатов в августе и сентябре. Далее следуют КАМАЗ 65115 6x4 (240) и FAW J7 4x2 (230). В первой десятке представлены четыре модели КАМАЗа. Динамика отдельных моделей различается. С августа по октябрь КАМАЗ 43118 вырос с 220 до 351 регистрации, FAW J7 – со 122 до 230, SITRAK C7H 6x4 – с 74 до 177. ГАЗ «Газон Next», напротив, снизился со 169 до 130 машин. Региональная статистика также неоднородна. Центральный федеральный округ обеспечивает 50,9% всех регистраций новых грузовиков, Приволжский – 17,1%. Вместе на них приходится 68% рынка. При этом ЦФО сократился на 13,4% год к году, а Приволжье стало единственным округом с положительной динамикой (+11,9%). В остальных округах зарегистрировано снижение: Сибирский ФО потерял 16,1%, Северо-Западный – 17,7%, Дальневосточный – 24,6%, Северо-Кавказский – 30,9%, Южный – 40,1%. Наиболее глубокое падение произошло в Уральском ФО (−71,5%). Октябрьский рост пока не компенсирует отставания от прошлого года. Российские марки увеличивают долю, КАМАЗ укрепляет лидерство, Dongfeng быстро наращивает регистрации, однако большинство иностранных производителей остаются в минусе. Два последних месяца года покажут, удастся ли закрепить осеннее оживление. Пока рынок восстанавливает месячные объемы, но до уровня 2025 года ему еще далеко. Для сотрудничества и рекламы Заказать отчет по авторынку