Автостат Инфо

Новые LCV теряют рынок. Подержанные возвращаются к росту В сентябре российский рынок легких коммерческих автомобилей показал противоположную динамику в двух сегментах. По данным «Автостат Инфо», зарегистрировано 6 459 новых LCV, на 11,8% меньше, чем годом ранее. При этом количество перерегистраций автомобилей с пробегом выросло на 2,4%, до 37 864 единиц. Разница в масштабах существенная: на один новый LCV в сентябре пришлось 5,9 подержанного. Всего через вторичный рынок прошло около 85% легких коммерческих автомобилей, зарегистрированных за месяц. При этом сентябрь оказался достаточно успешным для обоих сегментов относительно августа. Регистрации новых LCV увеличились на 30,4%, а подержанных на 14,7%. Однако годовая динамика показывает, что спрос восстанавливается неравномерно. За январь–сентябрь зарегистрировано 46 584 новых LCV, на 20,4% меньше прошлогоднего результата. Вторичный рынок за тот же период сократился значительно слабее: на 4,3%, до 302 963 автомобилей. Таким образом, разница в темпах падения двух сегментов достигла 16 процентных пунктов. Для коммерческого транспорта это особенно показательно. Покупка нового автомобиля обычно связана с инвестициями в развитие или обновление автопарка. При ограниченном финансировании и высокой стоимости техники предприятия могут откладывать такие решения, продолжая эксплуатацию имеющихся машин или приобретая автомобили с пробегом. Впрочем, рост вторичных регистраций еще не доказывает массового перехода покупателей с новых LCV на подержанные. Для такого вывода необходимо сравнить возрастную структуру, модели и категории покупателей. Но уже сейчас видно, что оборот существующего коммерческого парка остается значительно устойчивее спроса на новую технику. Для производителей и дилеров это означает сохранение сложных условий на первичном рынке. Для независимых сервисов, поставщиков запчастей и компаний, работающих с подержанной техникой, большой объем вторичного рынка поддерживает потенциальную клиентскую базу. При этом ее реальный размер и потребность в ремонте зависят прежде всего от состава и возраста эксплуатируемого парка.