Авиаторщина

Azur Air сняли с ограничений: Росавиация восстановила сертификат эксплуатанта, но три самолёта остаются на земле. Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта чартерной авиакомпании Azur Air, действовавшие с марта этого года. Приказ об этом 2 июня подписал руководитель агентства Дмитрий Ядров. Решение принято по итогам экспертизы заявки перевозчика, представленной документации, а также инспекционных проверок авиакомпании и её воздушных судов, проведённых специалистами Красноярского МТУ Росавиации. В ведомстве сообщили, что Azur Air подтвердила соответствие требованиям федеральных авиационных правил и выполнила необходимые корректирующие мероприятия. Впрочем, проверка завершилась не только снятием ограничений с сертификата: три самолёта авиакомпании пока остаются на земле. По словам Дмитрия Ядрова, проведённая бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Эти воздушные суда временно не будут эксплуатироваться до устранения замечаний. Остальные шесть самолётов продолжают выполнять полёты. На время действия ограничений производственная деятельность Azur Air не прекращалась. По рекомендации Росавиации перевозчик провёл внутренний аудит подразделений и пересмотрел ряд производственных процессов. В частности, авиакомпания утвердила новый регламент бороскопических исследований двигателей, сократив интервалы осмотра критически важных узлов до 150–200 полётных циклов в зависимости от типа силовой установки. Для выполнения этих работ было закуплено дополнительное оборудование. Кроме того, в Azur Air увеличили интенсивность тренажёрной подготовки пилотов на собственном полнопилотажном тренажёре Boeing 757/767, усилили инспекторский контроль технического состояния воздушных судов и пересмотрели систему обеспечения запасными частями. Для этого перевозчик проанализировал статистику отказов авиационной техники за последние пять лет и скорректировал подход к формированию неснижаемого запаса компонентов в техническом центре во Внуково и на линейных станциях техобслуживания. Ограничения в сертификат эксплуатанта были введены Росавиацией 12 марта по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, проведённой на фоне серии авиационных событий, связанных с техническими неисправностями самолётов, а также многочисленных задержек и отмен рейсов. Как ранее сообщала «Авиаторщина», инспекторы выявили более 50 нарушений, включая пробоины акустических панелей двигателей, повреждения элементов планера, проседание стойки шасси, недостатки в системе технического обслуживания и нарушения в контроле квалификации инженерно-технического персонала. В конце марта Росавиация вернула перевозчику на доработку первоначальный план корректирующих мероприятий, указав на формальный подход к вопросам поддержания лётной годности. После повторного аудита, дополнительных проверок и внедрения новых процедур регулятор признал принятые меры достаточными для снятия ограничений с сертификата эксплуатанта.