Таможня берёт транзитников за чемоданы: некоторые аэропорты в России приостанавливают сквозную регистрацию багажа для пассажиров из дальнего зарубежья. Некоторые крупные региональные аэропорты по просьбе Федеральной таможенной службы начали уведомлять авиакомпании о временной приостановке обслуживания багажа трансферных пассажиров, следующих из стран дальнего зарубежья в Россию и в страны ЕАЭС (Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан) транзитом через РФ, а также в обратном направлении. В связи с этим они попросили перевозчиков закрыть сквозную регистрацию багажа таких пассажиров по данным сегментам и по возможности организовать их информирование о необходимости получения багажа в зоне прибытия стыковочного аэропорта ещё на борту воздушного судна по прилёту. На практике это означает, что привычная схема «сдал в Стамбуле — получил во Владивостоке через Екатеринбург» перестаёт работать. Теперь багаж трансферных пассажиров не будет зарегистрирован до конечного пункта, и им предстоит после прилёта в промежуточный аэропорт самостоятельно забрать свой чемодан в зоне выдачи, а затем проследовать к стойкам регистрации, отстоять очередь и оформить багаж на следующий сегмент полёта. При этом трансферных пассажиров, следующих из России в страны ЕАЭС и обратно, эти ограничения пока не касаются, их багаж продолжат обслуживать в прежнем режиме. Первым аэропортом, кто ввёл такие ограничения, по имеющейся информации, стал аэропорт Кольцово в Екатеринбурге, который является базовым для «Уральских авиалиний» и Red Wings. В пресс-службе Кольцово нам подтвердили приостановку обслуживания чемоданов транзитников, уточнив, что это временная мера. Там пояснили, что сквозная регистрация багажа пассажиров была внедрена в аэропорту около полутора лет назад по запросу авиаперевозчиков и осуществлялась по технологической схеме, учитывающей инфраструктурные особенности аэровокзального комплекса и согласованной с государственными контролирующими органами. Однако в условиях общего роста пассажиропотока в период апробации технологии существенный рост показал и объём багажа, требующего сквозной регистрации, а интерес к участию в проекте начали проявлять авиаперевозчики, ранее в нём не участвовавшие. В такой ситуации схема потребовала технического дооснащения, вопрос о котором в настоящее время прорабатывается с участием заинтересованных ведомств, добавили в аэропорту. При этом там особо отметили, что трансфер пассажиров в Кольцово осуществляется в полном объёме, и не приостанавливалась сквозная регистрация багажа пассажиров, которые пересаживаются в Екатеринбурге с рейсов, следующих по внутрироссийским направлениям, на рейсы в страны ЕАЭС и в обратном направлении. Информацией о сроках возобновления сквозной регистрации и возврата к нормальному обслуживанию трансферного потока в/из дальнего зарубежья аэропорты и авиакомпании пока не располагают. Источник «Авиаторщины», знакомый с ситуацией, объяснил суть происходящего бюрократическими сложностями таможни. По его словам, ФТС вознамерилась навести порядок в досмотре багажа пассажиров, летящих транзитом через Россию, в строгом соответствии с постановлением правительства от 10 июля 2014 г. N 637 «Об упрощенном порядке совершения таможенных операций в отношении товаров, которые приняты авиаперевозчиком к перевозке в сопровождаемом багаже». Таможенным органам при выявлении «проблемного» или «подозрительного» багажа необходимо одновременно с этим выявлять его владельца, а так как он летит транзитом, это сделать затруднительно — в настоящий момент, по всей видимости, работающая технология отсутствует. Поэтому для таможенных органов оказалось проще вообще запретить регистрировать багаж транзитных пассажиров до конечного пункта, пояснил собеседник. Эти ограничения могут затронуть все крупные региональные аэропорты в стране с международным трансферным пассажиропотоком (кроме столичных), где нет требуемого согласно постановлению правительства оборудования. По словам другого источника, эти предписания исходили от силовых ведомств. ✈️ Залетай на Авиаторщину в MAX