Авиаторщина

Авиационные инциденты в России с 26 по 29 марта ✈️ 27 марта при выполнении полёта из Шарм-Эль-Шейха в Челябинск на Boeing 737-800 (RA-73211) «России», в воздушном пространстве Казахстана, произошло самовыключение второго двигателя. Экипаж доложил об отказе силовой установки, объявил сигнал срочности и запросил снижение с 370 до 240 эшелона. После трёх безуспешных попыток запустить двигатель командир воздушного судна принял решение следовать на ближайший запасной аэродром в Оренбург, посадка выполнена благополучно. 🚁 В этот же день при перегонке Ми-8МТВ (RA-24031) «КрасАвиа» из Абакана в Красноярск экипаж доложил об отказе энергосистемы, курсовой системы, правого авиагоризонта и противообледенительной системы винтов. Посадка в Черемшанке выполнена благополучно. Наиболее вероятной причиной отказов стало отклонение параметров системы электроснабжения. ✈️ Также 27 марта у Boeing 737-800 (RA-73084) Utair после посадки во Внуково на пробеге реверс второго двигателя не перевёлся в режим прямой тяги. ✈️ 26 марта после вылета грузового Ил-76 (RA-76511) авиакомпании «Волга-Днепр» из Новосибирска в Москву не убралась носовая стойка шасси. Экипаж запросил зону ожидания для выработки топлива в течение четырёх часов с последующим возвратом в Толмачёво. После благополучной посадки борт был отстранён от полётов. ✈️ В этот же день Росавиация квалифицировала в авиаинцидент поступившую информацию о превышении продолжительности рабочего времени экипажа «Авиационно-спасательной компании МЧС России» при эвакуации российских граждан с Ближнего Востока в начале марта. Так, 1 марта продолжительность полётной смены экипажа Ил-76 при эвакуации из Шарм-Эль-Шейха составила свыше 21 часа (превышение почти на 5,5 часов). Аналогичное событие произошло также 8 марта при эвакуации российских граждан из Ливана по маршруту Раменское-Бейрут-Сочи-Домодедово-Раменское. ❗️За 28 и 29 марта событий, квалифицированных в авиаинциденты, не зафиксировано.