«Как снег на голову»: 373 часа оставалось ветерану Як-40 до заслуженного отдыха, но крыша ангара решила не дожидаться. Як-40 «Вологодского авиапредприятия» с бортовым номером RA-88188, разменявший уже пятый десяток, сменил за свою жизнь не одну окраску, налетал свыше 34 тысяч часов, пережил смену эпох, несколько поколений пилотов и массовое списание своих собратьев по цеху. К февралю 2026-го самолёт честно дорабатывал последнее: остаток назначенного ресурса составлял всего 373 часа — каких-то пара-тройка месяцев неспешной региональной работы, несколько рейсов до Москвы/Питера и обратно. Но судьба распорядилась иначе, и вместо тихого заката карьеры ветеран получил удар оттуда, откуда не ждали: сверху. 20 февраля примерно в 11:30 по московскому времени, пока борт стоял в ангаре на плановом периодическом техобслуживании, крыша сооружения, годами исправно державшая непогоду, не пережила эту снежную зиму — на кровле накопилось столько снега, что она перестала справляться с нагрузкой и рухнула прямо на хвостовую часть самолёта. Металлические конструкции врезались в стабилизатор, пробив обшивку и повредив силовые элементы в районе стыковки с килем, а на руле направления с правого борта оставили сквозной разрыв длиной 80–85 миллиметров. Для машины это приговор к долгому и дорогостоящему ремонту — если не хуже. Для восстановления ветерана требуется помощь представителей Минского авиаремонтного завода, где советские «Яки» знают вдоль и поперёк. Теперь вологодским авиаторам остаётся только ждать вердикта специалистов и гадать, сумеют ли они вернуть его в строй или 373 часа так и останутся непрожитыми.